| Victoria Grigorievna Ostrovskaia | |
|---|---|
| Data nașterii | 8 august 1938 (84 de ani) |
| Locul nașterii | Omsk |
| Țară | Rusia → Australia |
| Loc de munca | |
| Alma Mater | |
Viktoria Grigorievna Ostrovskaya (născută în 1938 , Omsk, URSS ) este o iahtitoare, călătoare , profesoară sovietică și rusă .
Membru activ al Societății Geografice Ruse . Ea a organizat trei cluburi de navigație pentru copii și tineri la Moscova și Kamchatka.
Absolvent al Școlii Tehnice Superioare din Moscova. Bauman (MVTU) (Facultatea de Inginerie Energetică) și Școala Maritimă Petropavlovsk-Kamchatka (PKMU). Ea a promovat pregătirea de navigație pe bărcile cu pânze „Tovarishch” și „Sedov” .
După ce a absolvit Universitatea Tehnică de Stat din Moscova. Bauman, a fost repartizată la unitatea militară a Ministerului Apărării, unde a lucrat timp de 8,5 ani, trecând de la inginer la șef de echipă.
Din 1972, s-a îmbolnăvit de navigație și a trecut la predarea la Colegiul de Tehnologie Chimică ca profesor în refrigerare până în 1982. A lucrat ca profesor la Departamentul de Pregătire Fizică a Universității Tehnice de Stat din Moscova. Bauman.
Ea a lucrat ca lector superior la Școala Superioară de Inginerie Marină din Kamchatka, corespondent independent pentru revistele Marine Fleet, Sports Life in Russia, Physical Culture and Sport, Soviet Woman și Around the World.
Căpitan de iaht, diploma numărul 65/83 din 25 decembrie 1983
Căpitan de mare. Insigna a fost prezentată de șeful companiei de transport maritim Kamchatka, Kulagin Vasily Georgievich, în 1986.
Membru activ al Societății Geografice Ruse .
1979 - participarea la regata de Cupa Mării Baltice în echipa de iahtisti de pe iahtul „Sakhalin” de la clubul de iaht Korsakov „Ocean” aproximativ. Sakhalin. Lungimea traseului este de 1050 mile marine: Leningrad - Tallinn - Ventspils - Riga.
1980 - Regata de navigație All-Union Traseul Cupei Mării Negre: Soci - Poti - Evpatoria - Sevastopol cu echipajul iahtului „Tavria” al Clubului de Yacht al KChF Sevastopol.
1981 - expediția "Bering-81" - excursie științifică, istorică și sportivă de-a lungul rutei Petropavlovsk-Kamchatsky - Insulele Commander - Petropavlovsk-Kamchatsky - Vladivostok pe iahtul "Rus-2" (căpitanul Yuri Rokhin) și pe iahtul "Chukpuka" FVEMU (cu participarea lui Fedor Konyukhov și a căpitanului iahtului Lysenko Leonid Konstantinovich).
1982 - antrenament de navigație pe un antrenament de navigație și scoarță de vas cu motor "Tovarishch" al Școlii Navale din Kherson, numit după locotenentul Schmidt. Navigație de coastă pe Marea Neagră 2200 mile marine. Căpitanul Oleg Pavlovici Vandenko.
1982 - excursie în jurul insulei Sakhalin în onoarea a 60 de ani de la formarea URSS cu echipajul iahtului „Sakhalin” al clubului de iaht „Ocean” din Korsakov. Al doilea iaht al călătoriei „Leader”, Kholmsk, 2000 de mile marine.
1983 - Regata internațională de vele „Cupa Mării Baltice” pe ruta: Leningrad - Tallinn - Riga - Tallinn, 820 de mile marine cu un echipaj Leningrad pe iahtul Fram al clubului sportiv Molniya.
1983 - o călătorie lungă într-o escadrilă de iahturi de croazieră de la Dnepropetrovsk la Sevastopol în onoarea aniversării a 200 de ani de la Sevastopol de-a lungul traseului: Dnepropetrovsk-Zaporozhye-Kakhovka-Kherson-Ochakov-Odesa cu elevi ai Școlii Tehnice Superioare din Moscova echipajele iahturilor Dnepropetrovsk. Elevii au ajuns la Sevastopol cu trenul.
Participarea la regata de navigație a Uniunii „Cupa Mării Negre” în onoarea aniversării a 200 de ani a orașului Sevastopol pe iahtul „Fairy” cu echipajul Nikolaev, 1167 mile marine. Traseu: Ialta - Gelenzhik - Tuapse - Ochamchira - Poti - Soci - Sudak - Yalta. După călătorie, navigația iahtului este de peste 100 de mile marine de la Nikolaev la Yalta, dus și înapoi.
1984 - prima călătorie de 40 de zile pentru femei în Marea Neagră din istoria navigației în URSS, în onoarea celei de-a 60-a aniversări a Flotei Marine a URSS.
1986 - expediția științifică și sportivă a Universității Tehnice de Stat din Moscova. Bauman, revista „Femeia sovietică” și DSO „Petrel”. A fost dedicat aniversării a 40 de ani de la victoria poporului sovietic asupra militariștilor japonezi în apele Oceanului Pacific pe iahtul de crucișător „Victoria-1” de-a lungul rutei Nakhodka - Korsakov - Petropavlovsk-Kamchatsky - Ust-Kamchatsk - Comandant Insulele - Petropavlovsk-Kamchatsky. Pentru prima dată, o femeie căpitan de iaht a navigat pe o barcă cu pânze la aceste latitudini.
1988 - un stagiu cu viitorul echipaj al navei Pallada la Vladivostok pe barja Sedov de -a lungul traseului: Sevastopol - Italia - Angola - Insula Sao Tome - Danemarca (Copenhaga) - Riga.
1989 - participare la regata internațională Catty-Sark cu cadeți ai Școlii Superioare de Inginerie Marină Petropavlovsk-Kamchatka pe iahtul „Victoria-2” (tip „Carter 30”).
1990-1991 - etape ale unei călătorii în jurul lumii cu un echipaj pe iahtul "Kamchatka" (tip "Cetus") de-a lungul traseului Polonia - Germania - Danemarca - Canalul Celtic - Franța - Portugalia - Strâmtoarea Gibraltar - Spania - Malta - Grecia - Egipt - Canalul Suez - Etiopia - Bab el-Mandeb - Yemen - Sri Lanka - Indonezia - Singapore.
Publicare în revista „Femeia sovietică”. Pe drumul escalelor în porturile țărilor au apărut publicații în ziarele locale. Canalul TV 31 Melbourne (Australia) - interviu cu căpitanul Victoria Ostrovskaya.
1992 (ianuarie) - 1996 - sosire în Australia, pregătire pentru o circumnavigație solo sub steagul Rusiei. Trei lansări nereușite pe iahtul „Victoria-3” din portul Melbourne.
Din anii 90 locuiește în Melbourne (Australia).
1992 ianuarie - 1996. Sosire în Australia, pregătire pentru o călătorie în jurul lumii sub steagul Rusiei.
Prima pornire pe 27 octombrie 1995. Am ajuns la intrarea în strâmtoarea Bass de-a lungul cănalului și paleta elicei motorului a fost ruptă, lemnul mort a fost spart, apa a intrat în iaht. S-a întors cu cleme și a pompat apă tot timpul. Trecut în golf până dimineața. Am fost la clubul de iaht.
Al doilea start pe 19 ianuarie 1996. Am plecat într-o furtună la Geelong. Mecanicii de la nava rusă au inspectat motorul și au întocmit un raport că reparația nu a fost finalizată.
Al treilea start 11 martie 1996. Am rămas fără viză și a trebuit să merg la mare în fața ciclonului puternic promis, care se îndrepta direct spre strâmtoarea Bass pe drumul meu. La 3-4 dimineața un val mare a întors iahtul la 360 de grade. Victoria a fost aruncată pe punte pentru o linie de siguranță. Pilotul automat a fost stricat, motorul blocat, pluta a fost smulsă. Victoria avea coaste rupte.
Timp de șapte zile și nopți a operat iahtul cu mâna, fără să doarmă. Iahtul a fost transportat pe platformele petroliere. Nu puteam schimba trisselul de furtună cu o pânză cu vânt mai mare, mă sufocam. A dat un semnal SOS, a cerut un medic [1] .
Un doctor a venit din elicopter și a ajutat, dar ea a refuzat să meargă cu el și să părăsească iahtul. O barcă de salvare a fost chemată pentru a tracta iahtul cu Victoria la bord până în orașul din sud-estul statului Lake Entrance.
„Pe 24 octombrie 1996 mi-a fost furat pașaportul de marinar. Consulatul General și Ambasada Rusiei în Australia m-au tratat așa cum CIO a tratat sportivii paralimpici ruși: nu mi-au dat un pașaport nou, privându-mă de un început într-o circumnavigație și lipsindu-mă de cetățenia rusă timp de 12 ani, făcându-mă un imigrant împotriva voinței mele. Abia după ce am aplicat președintelui Putin V.V. în decembrie 2007, mi s-a eliberat un nou pașaport la 29 februarie 2008, returnându-mi cetățenia Federației Ruse, ”- V. Ostrovskaya
În 2004, în timp ce se afla în Melbourne, a adoptat-o pe nepoata fratelui ei, Victoria Gutyrchik, dintr-un orfelinat din Belarus. Ea locuiește în Melbourne, s-a căsătorit și i-a născut nepotul Maxim.
De-a lungul șederii sale în Australia, el continuă să fie în contact cu Anatoly Timchenko, să se întâlnească în Rusia și să plece în mări și oceane cu iahtmani ruși, membri ai echipajului Kamchatka și Universitatea Tehnică de Stat din Moscova. Bauman.