| Statie | |
| Ochakovo II | |
|---|---|
| Direcția Kiev | |
| calea ferată din Moscova | |
| 55°42′17″ N SH. 37°30′00″ E e. | |
| Departamentul de d. | Moscova-Smolensk |
| data deschiderii | 1958 [1] |
| data limită | 2006 |
| Tip de | marfă |
| Învecină despre. P. | Ochakovo |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ochakovo II - o fostă gară de marfă din Moscova, în districtul Ramenki , la nord de Michurinsky Prospekt , a existat din 1958 până în 2006 .
Anterior, a deservit întreprinderile din zona străzii Vinnitskaya, precum și o fabrică de beton situată între bulevardele Vernadsky, Michurinsky și Lomonosovsky. Drumul de acces la JSC Beton a trecut prin spatele străzii Mosfilmovskaya, apoi a traversat Michurinsky Prospekt în zona Piaței Indira Gandhi și a intrat pe teritoriul zonei industriale Ramenki. Pe viitor, drumul s-a bifurcat: o parte era o stație de beton cu denumirea semioficială „Lengory”, a doua ajungea la stația de metrou „ Universitet ”. Drumul de acces sudic de la gara Ochakovo a deservit întreprinderile militare închise de pe strada Vinnitskaya. Calea către stație conectată cu direcția Kiev la platforma Matveevskaya , cu toate acestea, o cale separată a mers la stația Ochakovo, era un pod peste râul Ramenka .
În 2002-2004, din cauza închiderii fabricii de beton, tronsonul Ochakovo-2 - Lengory - Universitatea a fost demontat. Deoarece după închiderea fabricii, deservirea altor întreprinderi nu era profitabilă, stația a fost închisă și dezmembrată. Secțiunea de cale către stația Ochakovo-2 până la valea Ramenki a fost păstrată până în 2007, dar nu a fost folosită în niciun fel. La sfârșitul anului 2007, partea principală a căii din stația Ochakovo a fost demontată, dar fragmentul din zona protejată a râului Ramenka, care a devenit izolat de rețea, a fost demontat mult mai târziu. În acest moment, pe locul acestei secțiuni, este lansată construcția unui pasaj superior al substudiei de sud a Kutuzovsky Prospekt .