Iuri Nikolaevici Pavlov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 17 noiembrie 1923 (98 de ani) | ||||
Locul nașterii | Namangan , RSS uzbecă | ||||
Afiliere | URSS | ||||
Rang |
![]() |
||||
a poruncit | pluton de mortar | ||||
Bătălii/războaie | Bătălia de la Kursk etc. | ||||
Premii și premii |
![]() |
Yuri Nikolaevich Pavlov (n . 17 noiembrie 1923 , Namangan , RSS uzbecă ) - soldat sovietic , pilot de testare onorat al URSS , participant la Marele Război Patriotic , căpitan (1967) [1] [2] .
Născut în orașul Namangan în 1923 [1] [2] . Și-a petrecut copilăria și tinerețea în orașul Buguruslan ( regiunea Orenburg ) [1] .
În iulie 1941 a început să servească în forțele armate ale URSS; în același an a intrat la școala de cavalerie Chkalovsky din orașul Orenburg [1] [2] . În 1942 a absolvit Școala de Infanterie Odesa din orașul Uralsk [2] , a servit ca mortar în unitățile de infanterie de luptă [1] .
Ca parte a trupelor de pe fronturile Centrale, 1 și 4 ucrainene, a luptat pe câmpurile de luptă ale Marelui Război Patriotic [1] [2] : din aprilie 1943 până în mai 1945 a servit ca comandant al unui pluton de mortar al puștii 229. regiment [ 1] . A luat parte la operațiunile de la Kursk, Cernigov-Pripyat, defensivă și ofensivă de la Kiev, Jitomir-Berdichev, Rivne-Luțk, Proskurov-Cernivtsi, Lvov-Sandomierz, Carpați-Uzhgorod, Carpații de Vest și Moravia-Ostrava [1] . În 1943 a fost rănit de două ori, prima dată pe 28 iulie, a doua oară în noiembrie [1] .
După război, a continuat să slujească în districtul militar Carpați, apoi în 1946 a intrat în rezervă [1] [2] . Din 1946 până în 1948 a studiat la Colegiul Industrial Kuibyshev [1] [2] . În 1952 a absolvit Institutul de Ingineri din Kiev al Flotei Aeriene Civile [1] [2] .
În 1952-1962 a lucrat ca inginer, iar apoi ca inginer principal la Institutul de Cercetare al Flotei Aeriene Civile [2] . Din 1950 până în 1952 s-a implicat activ în sporturile cu avionul și avionul în clubul de zbor din Kiev [1] . În 1958 a absolvit Școala de Zbor Sasovo a Flotei Aeriene Civile, apoi în 1962 a fost instruit la departamentul de elicoptere a Școlii de Piloți de Probă [1] [2] .
Din decembrie 1962 până în noiembrie 1983 a lucrat ca pilot de încercare la Institutul de Cercetare a Zborului [1] [2] . Printre realizările sale se numără testele de aterizare automată pe un elicopter Ka-25 , elaborând acțiuni în caz de defecțiune a sistemelor de control pe vehiculul de luptă Mi-24 [1] . În plus, a finalizat un set de programe de testare pe tema institutului pe mașinile Mi-2 , Mi-4 , Mi-6 , Mi-8 , Mi-10 , Mi-24, Ka-25 și modificările acestora [1 ] [2] .
Trăiește în orașul Moscova .