Transferul capitalei Braziliei de la Rio de Janeiro la Brasilia - transferul capitalei din Brazilia (al doilea la rând), a avut loc oficial la 21 aprilie 1960, de la Rio de Janeiro în orașul Brasilia , special construit pentru a performa functii de capital . Spre deosebire de precedentul, inițiat de administrația colonială portugheză , acest transfer a fost organizat chiar de autoritățile republicii - președintele de centru-stânga Juscelino Kubitschek de Oliveira . A influențat semnificativ viața socio-economică a republicii, reorientând fluxurile de migrație interne [1] și îmbunătățind infrastructura regiunilor interioare ale țării.
Transferul a fost precedat de o fază de discuție destul de pasivă (din anii 1890) și de o perioadă activă de pregătire (1955-1960). După amânare, așa-numitul plan pilot brazilian a reglementat dezvoltarea capitalei, a cărei populație a crescut de la 140 de mii de oameni. în 1960 la 2.608 mii (estimat pentru 2009). În ceea ce privește PIB-ul pe cap de locuitor, Brasilia se află acum pe locul al doilea în țară (după orașul Vitoria ), dar are o rată a criminalității ridicată (o medie de 2 crime pe zi). În ciuda proiectelor „orașului viitorului”, o vastă fâșie de mahalale sărace ( favelas ) a crescut în jurul Brasiliei.
Încă de la prima răscoală organizată împotriva stăpânirii portugheze la sfârșitul secolului al XVIII-lea, a existat dorința de a construi o nouă capitală în Brazilia [2] . Și autoritățile portugheze însele erau conștiente de necesitatea de a muta capitala țării adânc pe teritoriul său pentru a proteja administrația portugheză de atacurile forțelor navale străine (principalii rivali coloniali din Brazilia erau Țările de Jos și Franța ). Cu toate acestea, lipsa infrastructurii din vestul sălbatic al țării a fost motivul reticenței populației de a părăsi regiunile de coastă deja locuite. Prin urmare, pentru prima dată (în 1763), capitala nu a fost mutată în interior, ci de pe coasta de nord-est la sud-est, de la Salvador la Rio de Janeiro .
La scurt timp după ce Brazilia și- a câștigat independența în 1822 , omul de stat brazilian José Bonifacio de Andrada y Silva a propus denumirea viitoarei capitale Brasilia, așa cum cartografii au numit deja întreaga țară în secolul al XVII-lea.
Noua Constituție a țării din 1891 prevedea că 14.000 de kilometri pătrați de savană ar trebui alocați pe platoul brazilian . Acolo, la aproximativ o mie de kilometri de coastă, trebuia să construiască o nouă capitală. Politicienii credeau că transferul capitalei din Rio de Janeiro în interior va servi ca un impuls pentru dezvoltarea unor vaste regiuni interioare ale țării. Cu toate acestea, nu s-a făcut nimic în următorii 50 de ani. În 1955, perioada de inactivitate din istoria Brasiliei s-a încheiat în sfârșit și a început o perioadă de activitate viguroasă.
Spre deosebire de planurile altor candidați , planul pilot al lui Lucio Costa pentru Brazilia a constat în doar câteva schițe și pagini de text scris de mână – un întreg oraș într-un plic de hârtie maro. El a cerut juriului să-l scuze pentru o astfel de schiță schematică și a adăugat că, dacă nu se potrivește, atunci ar fi ușor să o distrugi, fără a pierde timpul nici al cuiva, nici al altora. Cu toate acestea, juriului i-a plăcut designul și a decis că planul era „clar și simplu în esență”.
Având în vedere terenul și zona de inundație a lacului de acumulare Paranoa , „planul pilot” este de fapt o adaptare a unui proiect similar propus de Luis Kruls în 1893 [3] . Majoritatea clădirilor administrative și publice din oraș au fost proiectate de celebrul arhitect brazilian Oscar Niemeyer .