Vasili Denisovici Plaksin | |||||
---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 21 decembrie 1921 | ||||
Locul nașterii | Samara , Guvernoratul Samara , RSFS rusă , URSS | ||||
Data mortii | 10 ianuarie 1992 (70 de ani) | ||||
Afiliere | URSS | ||||
Rang |
![]() |
||||
Premii și premii |
|
Vasily Denisovich Plaksin ( 21 decembrie 1921 , Samara - 10 ianuarie 1992 ) - soldat sovietic , onorat pilot de încercare al URSS (1966), căpitan (1969) [1] [2] .
În 1939 a absolvit clasa a IX-a a unei școli generale, a fost instruit la clubul de zbor Kuibyshev și din februarie 1940 a început să servească în forțele armate [1] [2] . În 1941 a absolvit Chkalov VAHL în orașul Orenburg , a servit în părți ale Forțelor Aeriene URSS din Districtul Militar din Asia Centrală [1] [2] . În timpul Marelui Război Patriotic din iulie 1942 până în februarie 1943, a luptat ca pilot al Regimentului 628 de Aviație de Luptă pe Frontul Caucazian de Nord , apoi din martie până în octombrie 1943 - ca pilot al Regimentului 488 de Aviație de Luptă în apărarea aeriană a orașul Moscova [1] [2 ] . Luând parte la Bătălia pentru Caucaz și asigurând apărarea aeriană a orașelor Moscova și Baku, a făcut 10 ieșiri pe luptătorii I-16 , Yak-1 și Hurricane [2] .
Odată cu sfârșitul războiului, de ceva timp a continuat să servească în aviația de apărare aeriană a Districtului Militar de Nord-Vest până când s-a pensionat în august 1946 [1] [2] . În 1947 a lucrat ca montator la uzina numărul 13 din Samara, în 1948 a fost dispecer la Aeroportul Ferghana ( Kârgâzstan ) [1] . Din 1948 până în 1950 a zburat ca pilot al Departamentului de Aviație Civilă Tașkent al URSS [1] [2] . Din 1950 până în 1951 a lucrat ca pilot al detașamentului de transport al Institutului de Cercetare a Zborului numit după M. M. Gromov [1] [2] . Din 1952 până în 1956 a fost pregătit în cursurile de piloți de încercare ale SLI [1] [2] .
A dedicat mai mult de un sfert de secol lucrărilor de testare în zbor la Institutul de Cercetare a Zborului - din mai 1951 până în februarie 1978 [1] [2] . A participat la testarea centralelor electrice AM-11 pe Tu-4LL (1955), M16-15 pe Tu-16LL (1957), NK-12MV pe Tu-95M (1959), RD16-15 pe Tu-16B (1960), aeronavele Tu-95 și Tu-144 , au efectuat o serie de programe de testare legate de subiectul institutului, pe mașinile Il-62 , Il-76 , Tu-126 , Tu-154 [1] [2] .
Multă vreme a locuit în orașul Jukovski ( regiunea Moscova ) [2] . În 1978, sa mutat să lucreze ca dispecer la Institutul de Cercetare a Zborului [1] [2] .
A murit la 10 ianuarie 1992, a fost înmormântat în satul Ermolino ( districtul Borovsky , regiunea Kaluga ) [2] .