Submarine de tip S (1914) | |
---|---|
Engleză Submarine clasa S (1914) | |
Submarinul S1, ca. 1914-15 |
|
Proiect | |
Producătorii | |
Operatori | |
Tipul anterior | Submarin de tip F |
Urmăriți tipul | Submarin de tip V |
Ani de construcție | 1912-1915 |
Construit | 3 |
Trimis la fier vechi | 3 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
265 t (suprafață)
|
Lungime | 45 m |
Lăţime | 4,4 m |
Proiect | 3,2 m |
Motoare |
6-cil. Scott-FIAT diesel (650 CP)
|
Putere | 650 l. Cu. |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie |
13 noduri (suprafaţă)
|
raza de croazieră | 1600 m mile (8,5 noduri) |
Echipajul | 18 persoane |
Armament | |
Artilerie | 1 pistol de 12 lb |
Armament de mine și torpile | 2 × 457 mm TA (4 torpile) |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Submarinele de tip S sunt o serie de trei submarine britanice construite între 1912 și 1915 de către Scotts Shipbuilding Company (Greenock) pentru Marina Italiană. Prototipul bărcilor de tip S a fost bărcile italiene de clasă Laurenti.
Corpul avea zece pereți interioare [1] .
Au fost construite în total trei unități. Toți trei au fost transferați în Marina Italiană în octombrie 1915.
În august 1911, un grup de ofițeri ai Amiralității a vizitat fabrica FIAT-San Giorgio din La Spezia și li s-au arătat submarinele Velilla și Medusa. O lună mai târziu, Scotts of Greenock, care era titularul licenței FIAT-San Giorgio din Regatul Unit din 1909, s-a oferit să construiască o barcă similară pentru 50.000 de lire sterline. În aceeași lună, Scotts a primit o comandă pentru o barcă, desemnată S1. Era comparabil ca mărime cu clasa „C”, avea același armament - două tuburi torpile cu arc de 450 mm cu 4 torpile. Deși barca s-a dovedit a fi puțin mai lentă, avea o navigabilitate la suprafață mai bună datorită rezervei mari de flotabilitate și formei carenei. Principalul dezavantaj a fost timpul lung de imersie inerent tipului Laurenti de design cu dublă cocă [2] .
Designul bărcii în ansamblu a repetat designul lui Laurenti - cu o cocă dublă parțială, pupa lată de tip „coadă de rață”. Corpul era împărțit de zece pereți etanși, în timp ce tipul „E” avea doar două [2] .
În iunie 1913, au mai fost comandate două bărci [2] .
Nume | Întins | Lansat | În funcțiune | Notă |
---|---|---|---|---|
S1 | 08.1912 | 28.02.1914 | 08.1914 | Transferat în Marina Italiană în octombrie 1915 |
S2 | 10.1913 | 14.04.1915 | 05.1915 | |
S3 | 03.1914 | 06/10/1915 | 09.1915 |