| construcții de drumuri | |
| Trecere subterană de pietoni | |
|---|---|
| Pieton subteran sub nodul rutier din apropierea podului Kanavinsky din Nijni Novgorod | |
| Alte nume | tunel pietonal |
| stare | construcții de drumuri |
| Sub jurisdicție | politia rutiera ; Comisia administrativă a municipiului |
| Proprietar | Municipiul |
O trecere de pietoni subterană este o structură de drum public, constând dintr-un tunel sub o cale rutieră, cale ferată sau râu.
Primul pasaj subteran cunoscut pentru pietoni a fost construit în Babilon în 2180 î.Hr. sub râul Eufrat . [1] Primele pasaje subterane din Moscova au fost construite în 1959 [2] .
În Uniunea Sovietică , pasajele subterane pentru pietoni au avut o semnificație funcțională, iar după prăbușirea URSS, au început să apară panouri publicitare în ele , au fost construite magazine. Unele pasaje subterane deosebit de mari au fost chiar transformate în centre comerciale, un prim exemplu din care este centrul comercial Okhotny Ryad din Moscova. Intrările în astfel de treceri de pietoni subterane sunt de obicei închise noaptea.
Conform articolului 90 din Codul funciar al Federației Ruse, „terenurile de transport” sunt terenuri care sunt utilizate sau destinate să susțină activitățile și funcționarea instalațiilor de transport rutier. [3]
La cererea paragrafului 3 al articolului 3 din Legea federală din 8 noiembrie 2007 nr. 257-FZ „Cu privire la drumurile auto și activitățile rutiere din Federația Rusă”, tunelul pietonal este o structură rutieră artificială. [patru]
Supravegherea statului la cererea articolului 13.1 din Legea federală din 8 noiembrie 2007 nr. 257 „Cu privire la autostrăzi” și paragraful 11 din Regulamentul privind poliția rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, aprobat prin Decretul Președintele Federației Ruse din 15 iunie 1998 nr. 711, este repartizat la departamentele teritoriale ale Inspectoratului de Stat în trafic. [5] [6] Luarea de măsuri în temeiul articolului 12.34 din Codul contravențiilor administrative. [7]
Controlul municipal asupra întreținerii corespunzătoare a obiectelor, obiectelor și structurilor nerezidențiale este încredințat Comisiilor administrative ale municipiilor , în baza Legii Subiectului privind contravențiile administrative.
La solicitarea regulilor de circulație a regulilor de circulație rutieră, pasajul subteran pentru pietoni trebuie să fie dotat cu indicator rutier informativ 6.6 [8]
În Rusia : la cererea tabelului standard național nr. 10 GOST R 52766-2007 „Drumuri publice de automobile. Elemente de aranjare. Cerințe generale ”- iluminarea orizontală medie a unei treceri de pietoni subterane trebuie să aibă: ziua 100 lux, seara și noaptea 50 lux, scări 20 lux. [9]
În CSI : la cererea articolului standard interstatal 10 GOST 33180-2014 „Drumuri publice de automobile. Cerințe pentru nivelul de întreținere de vară „- starea tunelurilor, galeriilor și trecerilor de pietoni trebuie să respecte tabelul nr. 5, conform căruia nu este permis: Poluarea și deteriorarea stratului de acoperire a pereților pasajelor subterane, resturi și alte avarii, precum și o defecțiune a sistemului de drenaj, iluminat și stingere a incendiilor, deteriorarea balustradei și a scărilor . [zece]
În CSI: conform standardelor interstatale 6.1.21 și 6.1.22 GOST 32944-2014 „Drumuri publice de automobile. Trecerile de pietoni. Clasificare. Cerințe generale” – Trecerile de pietoni subterane trebuie să aibă iluminat pe trei niveluri: În trecerile de pietoni subterane, iluminarea căii de pietoni la nivelul podelei să se facă în regim de zi - cel puțin 50 de lux; în modul de seară - cel puțin 20 de lux; în modul de noapte - cel puțin 10 lux. Iluminarea scărilor și căilor pentru pietoni la nivelul podelei unei treceri de pietoni deasupra capului ar trebui să fie prevăzută pentru: în regim de seară - cel puțin 15 lux; noaptea - cel puțin 10 lux. [unsprezece]
St.Petersburg:
Alte orase: