Un abonament auto ( abonament automat ) este un tip de model de afaceri de abonament în care clientul efectuează plăți periodice pentru utilizarea unuia sau mai multor vehicule. Acest serviciu este disponibil din 2010 și s-a răspândit în întreaga lume într-un deceniu. Abonamentul automat este considerat de către observatorii din industrie o alternativă profitabilă [1] la deținerea sau închirierea unui vehicul.
Diferă de cumpărarea și închirierea unui vehicul prin faptul că serviciul de abonament păstrează proprietatea asupra vehiculului, iar programul nu include posibilitatea unei achiziții ulterioare a mașinii.
Închirierea și carsharingul implică achiziția pentru anumite date sau anumite călătorii, abonament - pe o perioadă lungă (de obicei de la trei luni). De aceea, acesta din urmă, de regulă, include servicii suplimentare și acoperă parțial costurile deținătorilor de mașini. Companiile de abonament auto sunt mai orientate spre servicii: se ocupă de întreținerea și asigurarea mașinii, ajută clientul pe drum, asigură întreținerea anuală, un set de anvelope de iarnă și montarea la timp a anvelopelor.
Abonamentul automat este oferit de diverse categorii de companii. Fiecare categorie folosește un model de afaceri ușor diferit.
Se aștepta ca producătorii de automobile să fie primii care ocupă activ piața. Printre primele au fost următoarele:
Fiecare dintre producătorii auto își declară scopul de a crea programe. Pentru Volvo, este vorba de a oferi confort, oferind acces la asigurare, întreținere și asistență într-un singur pachet. [2] Pentru Cadillac, o creștere a numărului de șoferi Cadillac, în special cei care sunt noi la brand. Porsche și-a descris serviciul ca pe o modalitate de a servi clienții cu vieți dinamice. [3] Ford vrea să controleze numărul de mașini second hand oferite la licitațiile de mașini [4] .
O serie de dealeri de mașini au lansat abonamente automate destinate piețelor în care au magazine. Serviciile oferite de dealeri includ de obicei vehicule de la mai multe mărci diferite, permițând clienților să conducă o mare varietate de vehicule. Exemple:
Abonamentul pentru vehicule a devenit disponibil în 2010, când Rima Braden de la Autosource, LLC [7] a oferit un program flexibil de achiziție de vehicule pe termen scurt numit „Flexlease” la reprezentanța sa din Honolulu. Din punct de vedere geografic, era limitat în capitala Hawaii.
Inițiativa sa a fost preluată de startup-ul Clutch Technologies [8] , care a lansat acest serviciu pentru consumatori în Atlanta la jumătatea anului 2014. Doi ani mai târziu, Flow Automotive Companies a lansat programul Drive Flow, devenind primul dealer auto care oferă un abonament.
Iar 2017 a fost un punct de cotitură: mai mulți producători de automobile au lansat programe deodată: Book by Cadillac [9] [10] , Porsche Passport [11] , Care by Volvo [12] și Canvas (cu sprijinul Ford Motor Company). Acest lucru a permis serviciului să intre pe piața internațională și să ocupe o nișă în Rusia.
În Rusia, primul serviciu de închiriere auto pe termen lung a fost Willz, care a apărut [13] în mai 2018, dar a existat de mai puțin de un an. La sfârșitul lunii decembrie, compania Anytime car sharing a lansat [14] serviciul premium de închiriere de mașini Anytime Prime. Acest serviciu încă există și oferă închiriere de mașini pe o perioadă de la 1 zi la 1 an.
În 2019, producătorii auto s-au alăturat tendinței: mașinile au început să se aboneze la serviciile Volvo Car Drive [15] și Hyundai Mobility [16] .
Restricțiile privind circulația în transportul public în timpul pandemiei au stimulat [17] dezvoltarea serviciilor de abonament auto, iar în 2020 au apărut încă patru jucători:
În 2021, giganții bancari au intrat pe piață: au fost lansate servicii de abonament din ecosistemul Sber (SberAvtopodpiska [ 21] ) și de la VTB Leasing [22] . În plus, producătorii Audi [23] , Kia [24] și Skoda [25] au început și ei să-și emită mașinile pe bază de abonament.