Vasili Ivanovici latifundiar | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 30 decembrie 1923 | ||||||||||||||||||
Locul nașterii | stația Tonnelnaya , regiunea Kuban , SFSR rusă , URSS | ||||||||||||||||||
Data mortii | 5 octombrie 1975 (51 de ani) | ||||||||||||||||||
Un loc al morții | Krasnodar , SFSR rusă , URSS | ||||||||||||||||||
Afiliere | URSS | ||||||||||||||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | ||||||||||||||||||
Ani de munca | 1941-1975 | ||||||||||||||||||
Rang | colonel | ||||||||||||||||||
Parte | Regimentul 103 Aviație de Asalt | ||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Vasily Ivanovich Proprietar de pământ (1923-1975) - pilot militar sovietic . Membru al Marelui Război Patriotic . Erou al Uniunii Sovietice (1945). colonel .
Vasily Ivanovich Landowner s-a născut la 30 decembrie 1923 la gara Tonnelnaya , situată lângă satul Verkhnebakanskaya, departamentul Tamanskaya din regiunea Kuban din RSFSR URSS (acum în granițele satului Verkhnebakansky , regiunea Novorossiysk Territory Krasnodar ) în familia unui feroviar. rusă . A absolvit clasa a VII-a a școlii secundare incomplete Verkhnebakansky [1] și școala de ucenicie în fabrică din orașul Taganrog . A lucrat ca mecanic la uzina militară numărul 31 (fosta Uzină de avioane Taganrog). În același timp, a studiat la aeroclubul, dar din cauza izbucnirii războiului, nu a finalizat cursul.
A fost înrolat în rândurile Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor în iulie 1941 și trimis la Școala de Aviație Navală Yeisk, numită după Stalin , care a fost evacuată în curând la Mozdok și apoi la Borskoye , regiunea Kuibyshev . În armată din decembrie 1942. A luptat ca parașutist pe frontul de nord și de stepă . În Forțele Aeriene , sergentul V. I. Pomeshchik din 23 iunie 1944, ca parte a Regimentului 103 de Aviație de Asalt al Diviziei 230 de Aviație de Asalt a Armatei 4 Aeriene a Frontului 2 Bieloruș . A luptat pe aeronava de atac Il-2 . Membru al operațiunii „Bagrare” . În luptele pentru eliberarea Belarusului ( operațiunile Mogilev , Minsk , Bialystok și Osovets ), el a făcut aproximativ 60 de ieșiri pentru a ataca forța de muncă și echipamentul inamic, infrastructura sa militară, acoperirea unităților sale terestre și rețintirea posturilor de radio de ghidare. Pentru distincția sa în operațiunea strategică din Belarus, proprietarul terenului a primit două premii guvernamentale și a fost promovat la gradul de sergent superior .
Până la începutul lunii octombrie 1944, a fost re-certificat și a primit gradul de sublocotenent . A câștigat rapid experiență de luptă și a devenit în curând un as în manevra antiaeriană. În timpul ieșirilor, i s-a încredințat din ce în ce mai mult rolul de lider adjunct al grupului de avioane de atac, iar apoi liderul grupului. Din ianuarie 1945, Divizia 230 de Aviație de Asalt, care operează de pe aerodromurile Gross Shimanen , Gross Kozluw și Foswinkel (la cinci kilometri de orașul polonez Grudziadz ), a participat la operațiunea Mlavsko-Elbing a Frontului 2 Bieloruș, desfășurată ca parte a operaţiunii din Prusia de Est şi a operaţiunii din Pomerania de Est . În timpul luptelor din Prusia de Est și Pomerania , echipajele diviziei, inclusiv echipajul sublocotenentului V.I. La sfârșitul lunii martie 1945 a luat parte la asaltul asupra Gdynia și Danzig .
Până la jumătatea lui aprilie 1945, sublocotenentul Pomeschik a făcut 145 de ieșiri de succes, inclusiv 12 ca lider al grupului, în timpul cărora inamicului i-au fost aduse pagube semnificative în forță de muncă și echipamente. Descriind pilotul supus titlului de Erou al Uniunii Sovietice, comandantul regimentului 103 de aviație de asalt, locotenent-colonelul I. A. Ermilov a scris:
„Ajuns la unitate într-o perioadă de muncă intensă de luptă pentru a sprijini operațiunile ofensive ale Frontului al 2-lea bielorus pentru eliberarea Belarusului sovietic, și-a dedicat forțele pentru a dobândi experiență de luptă. Îmbunătățindu-și constant abilitățile de luptă, a trecut de la un pilot obișnuit la liderul grupului. Grupurile în care tovarășul Pomeschik era adjunct al conducătorului au fost îndreptate în mod repetat către scopuri mai importante. Având o stăpânire excelentă a comunicațiilor radio, el l-a ajutat foarte mult pe lider să găsească o nouă țintă și să construiască corect o manevră antiaeriană. In conditii meteorologice dificile, este perfect orientata in aer. După fiecare ieșire, oferă informații valoroase despre inamic, indică locația exactă a acestuia. Îndeplinește cu pricepere și curaj misiuni de luptă în zona de foc puternic antiaerian.
- TsAMO, fond 33, inventar 793756, poz. 38.În etapa finală a războiului, Vasily Ivanovici a participat la operațiunea de la Berlin , în timpul căreia a mai făcut 16 ieșiri. Războiul s-a încheiat pentru el pe 5 mai 1945 în Germania . Titlul de Erou al Uniunii Sovietice i-a fost acordat sublocotenentului de terenuri Vasily Ivanovici prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS la 18 august 1945.
După război, proprietarul terenului a continuat să servească în Forțele Aeriene ale URSS. A servit în diferite poziții de comandă în unități de aviație din orașul Brodi , regiunea Lvov , în Tașkent și ca parte a unui grup de trupe sovietice din Germania . În 1975, V. I. Proprietarul s-a retras din rezervă cu gradul de colonel. Stabilit în Krasnodar , a obținut un loc de muncă ca inginer de construcții pentru comitetul executiv al districtului Leninsky al orașului. Pe 5 octombrie 1975, a murit într-un accident de mașină. A fost înmormântat în Krasnodar, la cimitirul slav.
![]() |
---|