Port Maillot (stație de metrou)
Versiunea stabilă a fost verificată pe 5 august 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .| "Port Mayo" | |
|---|---|
Porte Maillot Linia 1 | |
| Metroul Parisului | |
| sala de gară | |
| judetul | arondismentul XVI și XVII din Paris |
| data deschiderii | 15 noiembrie 1936 |
| Tip de | cu o singură boltă, puțin adânc |
| Numărul de platforme | 2 (+2 serviciu) |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | Drept |
| Tranziții de stație | Neuilly — Port Mayo |
| Ieși în stradă | avenue Charles de Gaulle, avenue de Grande Armé, Palais des Congrès, piețe: Maillot, de Verdun |
| Transport terestru |
A 73, 82, PC1, PC3, 244 Noctilien N11, N24, N151, N153 |
| Mod de lucru | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Zona tarifară | unu |
| Codul stației | 3001 |
| Gări din apropiere | Le Sablon și argentinian |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Porte Maillot ( fr. Porte Maillot ) este o stație de pe linia 1 a metroului din Paris , situată la granița dintre arondismentele 16 și 17 din Paris . Este numit după piața cu același nume de la granița Parisului, formată ca urmare a eliminării porții Mayo în timpul demontării zidului Thiers . Stația are porți automate de peron .
Istorie
- Din punct de vedere istoric, stația Port Maillot a fost punctul terminus al primului tronson al metroului din Paris (Porte Maillot - Porte de Vincennes , care s-a deschis odată cu tronsonul la 19 iulie 1900. Pentru circulația trenurilor s-a construit o buclă de inversare cu două platforme laterale care au supraviețuit până în zilele noastre.
- În anii 1930, în legătură cu prelungirea liniei 1, s-a decis mutarea stației Port Maillot pe traseul noului tronson în construcție până la Pont de Neuilly . Drept urmare, la 15 noiembrie 1936, a fost deschisă o nouă sală de gară, în spatele căreia a fost construit un punct de întreținere, iar câteva luni mai târziu a fost lansată o secțiune în suburbiile Parisului. [2] Noua stație a fost proiectată pentru a primi trenuri cu șapte vagoane, care nu a fost niciodată implementată în Metroul din Paris (numărul maxim de vagoane din trenurile de metrou din Paris, doar pe liniile 1, 4 și 14, este de 6). [3] deși platformele lungi de 120,5 m ale Liniei 14 au fost proiectate pentru trenuri cu opt vagoane. Vechea gara din 1992 a fost transformată într-o zonă de întreținere, iar în 2007 a fost deschis un nou studio pentru trenurile MP 05 pe șinele sale .
- Din 1988, a avut loc o tranziție către stația Neuilly - Port Mayo a liniei C RER .
- Traficul de călători în stația de la intrare în anul 2012, conform RATP , a fost de 8.913.838 de persoane [4] . În 2013, această cifră a crescut la 8.998.134 de pasageri (al 23-lea în ceea ce privește traficul de pasageri de intrare în metroul din Paris) [5] .
Perspective
Este planificată construirea unei tranziții către viitoarea stație Neuilly - Port Mayo a liniei E RER ca parte a extinderii secțiunii sale centrale. [6] [7]
Dezvoltarea căii
- La vest de stație se încheie dezvoltarea șinei a instalației de nămol și întreținere, construită în 1936 în timpul reconstrucției stației. Acest punct ocupă șinele de mijloc dintre căile principale ale celei mai multe dintre porțiunile Le Sablon - Porte Maillot, cu toate acestea, dezvoltarea căii sale continuă în holul gării.
- Intersecția pistelor studioului Mayo (fosta buclă de inversare) este situată în mijlocul porțiunii Port Mayo - Argentin .
Galerie
-
Instalarea portilor automate ale platformei la statie
-
Instalarea portilor automate ale platformei in 2008
-
Sala stației înainte de automatizarea traficului
-
Semnul cu numele stației și semnul de ieșire
Note
- ↑ 1 2 ora Parisului
- ↑ Porte Maillot (voie 1) Ligne 1 . Metrorama [franceză]. Preluat la 2 mai 2017. Arhivat din original la 14 iunie 2017.
- ↑ Hardy, B. Paris Metro Handbook , ediția a 3-a, Editura Capital Transport, 1999.
- ↑ Entrants annuels provenind de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Arhivat la 19 decembrie 2013. , sur le site data.ratp.fr . Consulté le 19 decembrie 2013.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arhivat 12 octombrie 2014. , pe site-ul data.ratp.fr , consulté le 31 august 2014.
- ↑ Schémas du proiect de la noua gară du RER E. Orașul zgârie-nori (Marte 2014). Data accesului: 27 decembrie 2014. Arhivat din original pe 27 decembrie 2014.
- ↑ Présentation sur le site officiel du prolongement à l'ouest Arhivat 5 septembrie 2012 la Wayback Machine , consultat la 26 iunie 2012