| punct de oprire | |||
| Potylikha | |||
|---|---|---|---|
| Micul inel al căilor ferate din Moscova | |||
| calea ferată din Moscova | |||
| Fotografie din anii 1910 | |||
| 55°43′52″ s. SH. 37°32′42″ E e. | |||
| Statie | Sparrow Hills | ||
| data deschiderii | 1908 | ||
| data limită | anii 1930 | ||
| Distanța până la intersecția cu calea ferată Oktyabrskaya | 37 km | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Potylikha este un fost punct de oprire al căii ferate districtuale din Moscova. Adresa: strada Potylikh, 1. În total, au existat două puncte de oprire pe calea ferată din Moscova: Potylikha și Voyennoye Pole
Numele provine de la așezarea Potylikh , care până la sfârșitul secolului al XIX-lea se transformase într-o cabană de vară.
Este situat în districtul Dorogomilovo pe strada Potylikh .
Cea mai înaltă clădire de gară de pe Inelul Mic al Căii Ferate din Moscova. Construit în 1905-1907 după un proiect individual al arhitectului Alexander Pomerantsev și al inginerului Lavr Proskuryakov .
Clădirea este complexă. Acesta a combinat spații pentru pasageri, apartamente de serviciu și un post de control central pentru săgeți. În această zonă, calea ferată mergea de-a lungul unui terasament înalt, astfel încât un pod de fontă ajurat (pierdut) ducea de la nivelul etajului 4 al gării la o mică platformă, de-a lungul căreia pasagerii treceau la trenuri, ca la Vorobyovy . Stațiile Gory și Presnya .
Punctul de oprire Potylikha a fost deschis în limitele stației Vorobyovy Gory . Denumirea „ semi stație ” este eronată aici: nu au existat șine suplimentare, nu au fost efectuate lucrări de marfă și manevră.
Lângă Potylikha, ramura de legătură nr. 22 a plecat spre situl nr. 17 al căii ferate Moscova-Briansk. Postul executiv al stației Vorobyovy Gory pentru deservirea acestui joncțiune a fost situat în clădirea stației Potylikha. Mai târziu, această intersecție a devenit parte a stației Kutuzovo și, din 2016, în limitele stației Presnya . Pe locul fostei noduri nr. 17 se află acum stația Moscova-Sorting-Kievskaya a direcției Kiev a Căii Ferate Moscova.
Din anii 1930, după sistarea definitivă a traficului de călători, o.p. dispare de pe hărțile căilor ferate. Clădirea gării este folosită ca clădire de locuit până când este complet dărăpănată.
În decembrie 2004, clădirea a fost transferată din fondul de locuințe în nerezidențial [1] și vândută. Reparația a fost efectuată. Fațadele exterioare se păstrează în general.
Starea clădirii: obiect de valoare istorică și culturală identificat. [2]