Programul de reciclare a mașinilor este un program federal din Rusia care permite proprietarilor de mașini vechi să le predea pentru reciclare și, în schimb, să primească o reducere la achiziționarea unei mașini noi. Acest program este conceput pentru a intensifica procesul de înlocuire a mașinilor vechi cu altele noi, sprijinind astfel industria auto rusă , îmbunătățind siguranța rutieră și îmbunătățind situația de mediu . De asemenea, în cadrul acestui program, se finanțează crearea unui sistem de reciclare a mașinilor. Programul a derulat inițial de la 1 ianuarie până la 31 decembrie 2010 [1] , iar apoi a fost prelungit până la 31 decembrie 2011 [2] . Datorită declinului accelerat de pe piața auto din Rusia, programul a fost reluat în septembrie 2014.
Proprietarul vehiculului recuperat trebuie să îl aducă dealer-ului care acceptă vehiculele recuperate. La dealer, el plătește pentru eliminarea mașinii (conform Ministerului Industriei și Comerțului - 3.000 de ruble) și primește un certificat pentru o reducere de 50.000 de ruble. La începutul anului 2010, în plus, proprietarul autoturismului trebuia să plătească impozit pe venit, dar pe 24 martie au fost adoptate modificări la Codul Fiscal , scutind proprietarii de autoturisme de la plata impozitului în acest caz [3] . Recepția autoturismelor la punctele de reciclare se realizează din 8 martie 2010 [1] . În 2014, programul de reciclare oferă și o reducere de 50.000 de ruble pentru achiziționarea unei mașini noi sau o reducere de 40.000 de ruble pentru achiziționarea unei mașini în schimb.
Vehiculul casat trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
Puteți arunca mașina cu ajutorul oricărei firme de reciclare. În schimb, trebuie să vi se elibereze un Certificat (act) de eliminare, care să confirme distrugerea vehiculului. [patru]
Pentru a scoate mașina din registru în legătură cu eliminarea, pregătiți un pachet de documente:
Reducerea este valabilă doar la achiziționarea unei mașini fabricate în Rusia și inclusă în listă . În același timp, vânzătorul de mașini nu poate stabili pentru aceasta un preț mai mare decât cel recomandat de producător [1] .
Programul este finanțat de la bugetul federal. În total, pentru program au fost alocate inițial peste 11 miliarde de ruble. Dintre ei:
În aprilie 2011, programul a fost prelungit până la sfârșitul anului 2011 și au fost alocate încă 5 miliarde de ruble pentru finanțarea acestuia. [2]
În general, din octombrie 2010, rezultatele programului de reciclare au fost evaluate ca fiind bune: în ianuarie-septembrie 2010, 1,32 milioane de autoturisme și vehicule utilitare ușoare au fost vândute în Rusia, ceea ce este cu 18% mai mare decât cu un an mai devreme, iar principalul motiv pentru această creștere se numește acest program. Din acest număr, aproximativ 175 de mii de mașini au fost vândute în cadrul programului de casare; 80% dintre ei au căzut pe produsele AvtoVAZ , alți 6% - Renault . În aprilie 2010 au fost emise 2-3 mii certificate de casare pe zi, până în toamnă această cifră a scăzut la 1,5 mii luni [5] . Ca urmare a întregului an 2010, creșterea vânzărilor de autoturisme a fost deja de 30% față de 2009; s-a remarcat că programul de reciclare a avut un efect deosebit de benefic asupra AvtoVAZ: 42,8% din vânzările sale în 2010 au fost realizate în detrimentul programului [2] .
Pe baza rezultatelor programului, a fost planificată elaborarea unui proiect de concept pentru crearea în Federația Rusă a unui sistem de colectare și eliminare a vehiculelor scoase din funcțiune până la 1 septembrie 2010 [1] . Cu toate acestea, acest lucru nu a adus rezultate semnificative: în Rusia există doar o duzină de centre moderne de dezmembrare a mașinilor vechi, iar până în toamna lui 2010 nu existau altele noi (din 176 de reciclatori admiși de Ministerul Industriei și Comerțului să participe la programul, aproape toate sunt întreprinderi mici care reciclează mașinile într-un mod artizanal) [5 ] .
Principalul rezultat al programului de reciclare din 2014 a fost o scădere a ratei de declin pe piața auto . În septembrie, au fost vândute peste 23 de mii de mașini, în octombrie - peste 55 de mii . La mijlocul lunii octombrie, un număr de producători au suspendat programul din cauza atingerii limitei de finanțare de la buget. Programul a fost repornit ulterior. În total, conform rezultatelor programului 2014, au fost planificate vânzări de aproximativ 170 de mii de mașini.
Unul dintre punctele de critică la adresa programului a fost că mulți proprietari de mașini, predând vechiul model „clasic” al mărcii Lada, l-au cumpărat în schimb pe același. Astfel, nu a existat o reînnoire morală efectivă a flotei [6] . Cu toate acestea, modelele de mașini „clasice” produse în acest moment aveau o clasă de mediu mai ridicată; astfel, reciclarea reduce poluarea mediului. În prezent, acest articol și-a pierdut relevanța, în legătură cu retragerea din producție a mașinilor modelelor „clasice”.