„Progress” B-110 este o bicicletă de drum pentru bărbați, produsă de Uzina de biciclete din Kharkov . Anii de producție 1950-1958 [1] . Prima bicicletă unificată, care a fost produsă de mai multe fabrici de biciclete din URSS.
După Marele Război Patriotic , lucrările fabricii de biciclete au fost reluate la Harkov . Baza de producție a întreprinderii a fost completată cu echipamente și mașini-unelte de la fabricile de biciclete scoase din Germania ca reparații de război . Primele produse de masă ale noii întreprinderi au fost bicicletele B-14 , B-17, modelul de femei B-22, bicicletele sport de drum B-51, create după modele germane [1] .
La începutul anilor 1950, Biroul central de proiectare pentru construirea de biciclete al fabricii de biciclete din Harkov a dezvoltat un model tipic al bicicletei de drum pentru bărbați Progress B-110, care a stabilit principala tendință în dezvoltarea bicicletelor rutiere în URSS pentru mulți ani de acum înainte. . Ulterior, acest model a fost produs de aproape toate fabricile de biciclete din Uniunea Sovietică. Bicicleta Progress a fost produsă și la fabricile de automobile GAZ [2] și ZIS [3] .
Cadru de bicicleta de tip inchis, lipit din tevi de otel. Furca este rigidă, de design convențional. Caruciorul cu pedale (tip BSA), pârghiile pedalei au fost fixate cu o pană de blocare. Pedalele sunt prefabricate, ștanțate din oțel, cromate cu inserții de cauciuc. Jantele sunt din otel (cu profil "pescăruș"), cromate sau vopsite. Dimensiunea anvelopei 40 × 622 mm (28"). Roata din spate a fost echipată cu un butuc de frână de tip Torpedo .
Saua cu husa groasa din piele este echipata cu doua arcuri elicoidale. Pe partea din spate a modelului KhVZ a fost atașată o placă cromată ștanțată cu inscripția „Kharkov”. Bicicletele erau vopsite în negru, dar un anumit număr erau albastru-verde, roșu închis și alte culori. Cadrul, aripile și roțile au fost decorate cu rigle . Pe aripa din spate a fost aplicat un decal colorat cu imaginea emblemei fabricii de biciclete. Pe cadru, sub șablon, s-au aplicat cu vopsea dungi decorative și inscripțiile „B-110” și „Progress”.
Pe coloana de direcție, o emblemă din alamă ștampilată a fabricii de biciclete KhVZ (sau a altora) a fost nituită cu nituri. Pe aripa din spate a fost instalat un reflector rotund de bicicletă cu sticlă de culoare rubin .
Bicicletele „Progress” B-110 au fost puse în vânzare într-un pachet standard, care includea un portbagaj ștampilat, o geantă de umăr cu scule, o trusă de prim ajutor pentru bicicletă, o pompă și un sonerie. În plus, s-a propus achiziționarea unui contor de parcurs, a unui far și a unui dinam. La unele modele a fost instalat un apărător de lanț.
Pe toate modelele de biciclete HVZ B-110, numărul de serie și anul de producție au fost ștanțate pe tija de șa a cadrului.
Luând în considerare unghiul identic standard de conectare al țevilor cadrului peste pedala bicicletelor Progress B-110, motorul auxiliar D-4 pe benzină a fost dezvoltat la Biroul Central de Proiectare pentru Construcția de Biciclete al Uzinei de Biciclete Harkov [4] . Astfel, motorul a fost montat cu ușurință pe modelele tuturor fabricilor fără prea multe modificări ale designului bicicletei.
Caracteristicile tehnice ale bicicletei de drum pentru bărbați „Progress” B-110