| Caracteristică geografică defunctă | |
| „Strrâmtoarea Piri” | |
|---|---|
| Engleză Peary Channel , datat Peary Kanal | |
| Fragment al unei hărți a părții de nord a Groenlandei în 1903 - prima hartă geografică oficială care descrie strâmtoarea Pirie | |
| 82°08′00″ s. SH. 36°00′00″ V e. | |
| informatii de baza | |
| Tip de | strâmtoare |
| Locație |
Groenlanda , Nordenskiöldfjord și Independencefjord |
| "Deschidere" | |
| "Descoperitor" | Robert Peary |
| Data deschiderii" | 1892 |
| Cartografiat | 1895 și 1903 (oficial) |
| „Închiderea” unui obiect | |
| Iniţiator | Ludwig Mulius-Eriksen |
| Data limită" | 1907 |
| Eliminat de pe hărți | 1916 |
Canalul Peary ( ing. Peary Channel , Dan. Peary Kanal ) este o cale navigabilă inexistentă, cartografiată eronat în urma expedițiilor exploratorului polar american Robert Peary , comise la începutul secolelor XIX și XX . Potrivit acestuia, strâmtoarea despărțea de partea principală a Groenlandei teritoriul care constituie de fapt vârful nordic și care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de Ținutul Piri .
Pentru părți ale strâmtorii, americanii au luat fiorduri , tăind adânc teritoriul nordului Groenlandei de la vest și de la est - respectiv, fiordul Nordenskiöld și fiordul Independenței , precum și zone acoperite de gheață ale zonei joase care se întind între ele. Concluzia lui eronată a fost dezvăluită în timpul expediției daneze în Groenlanda din 1906-08 și confirmată de studiile ulterioare.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, contururile părții de nord a Groenlandei au rămas necunoscute: călătorii nord-americani și europeni nu au putut explora în mod corespunzător acest teritoriu, care se caracterizează prin condiții naturale extrem de dure. Dificultatea de a determina linia de coastă adecvată s-a datorat și faptului că în multe locuri a fost ascuns sub un ghețar care acoperea cea mai mare parte a acestei insule mai mari din lume. Această situație a lăsat loc pentru ipoteze , conform cărora Groenlanda ar putea fi una cu unele teritorii din partea de nord a Arhipelagului Arctic canadian sau chiar să facă parte dintr-o anumită masă de uscat care se extinde peste Polul Nord spre coasta arctică a Eurasiei [1] [2 ]. ] .
O descoperire în această direcție a fost o serie de expediții făcute în anii 1890 și începutul anilor 1900 de americanul Robert Peary. Pe lângă motive de cercetare și reputație, viitorul descoperitor al Polului Nord a fost ghidat în îndrăzneala sa de considerente politice. În această perioadă, Statele Unite nu au recunoscut suveranitatea daneză asupra întregului teritoriu al Groenlandei: din cauza absenței așezărilor daneze pe ea, au considerat partea de nord a insulei drept pământ al nimănui și și-au rezervat posibilitatea de a prezenta pretenții la ea [3] [4] .
În timpul primei sale expediții în Groenlanda, desfășurate în 1891-92, Peary, împreună cu norvegianul Eivin Astrup, au traversat cu schiurile partea de nord a insulei și au explorat mai multe secțiuni ale coastei acesteia. A descoperit fiordul Independenței , care pătrunde adânc în pământul de la nord de strâmtoarea Fram , a luat-o pentru partea de est a căii navigabile care servește drept graniță de nord a Groenlandei și o separă de un anumit grup de insule. Intrarea vestică în strâmtoare, conform ipotezei sale inițiale, ar putea fi Victoria Fjord , trecând prin coasta Groenlandei de la Marea Lincoln puțin la nord de Strâmtoarea Robson [~ 1] . În notele sale, el a subliniat că nu a reușit să urmărească linia de coastă a acestei strâmtori acoperite de gheață pe toată lungimea ei, dar observațiile din mai multe zone au făcut posibil să se asume cu încredere existența acesteia. Pentru a face orice calcule geodezice precise , Piri și Astrup nu au permis lipsa instrumentelor necesare, precum și condițiile extreme ale tranziției la schi: orice întârziere amenința să epuizeze prematur proviziile deja slabe [5] .
Era evident că această strâmtoare a servit drept graniță de nord a teritoriului principal al Groenlandei ... Există toate motivele să credem că în nord-vest, nord și nord-est am cercetat arhipelagul ...
Text original (engleză)[ arataascunde] Era evident că acest canal marca granița de nord a continentului Groenlandei... Există toate motivele să credem că la nord-vest, nord și nord-est privim un arhipelag... — Din notele lui Robert Peary [6]Ca urmare a mai multor expediții ulterioare, Piri și-a stabilit în cele din urmă părerea despre existența strâmtorii și a studiat o parte semnificativă a teritoriului la nordul acesteia, care i se părea un arhipelag , probabil acoperit cu un singur ghețar. Până la începutul secolului al XX-lea, el a determinat practic contururile sale externe și dimensiunea aproximativă, care s-au dovedit a fi destul de mici - de câteva ori mai mici decât Ellesmere , cea mai mare insulă canadiană cea mai apropiată de Groenlanda . Descoperit în 1900 la o latitudine de 83°37′39″ N. Pirie și-a numit punctul extrem de nord Cape Morris Jessup - în onoarea antreprenorului american care a sponsorizat campaniile sale din Groenlanda. Pe lângă semnificația științifică a acestor descoperiri, comunitatea de experți americani a remarcat și componenta lor politică: dacă Washingtonul nu ar recunoaște suveranitatea daneză asupra părții de nord a Groenlandei, atunci teritoriile insulare separate de aceasta printr-o strâmtoare, cu atât mai mult ar putea. devin subiectul pretenţiilor sale [7] [8] .
Prima schiță cartografică a strâmtorii a fost realizată de tovarășul de schi al lui Peary, Eivin Astrup, în 1895. Imaginea sa a părții de nord a Groenlandei cu rutele celor două expediții ale sale (cu Piri în 1892 și cu doi eschimoși în 1894) nu are nici scară, nici grilă de grade, detaliul său este minim. Toate inscripțiile sunt făcute în limba norvegiană nativă a lui Astrup . Calea navigabilă din această figură leagă fiordul Independență și fiordul Victoria, denumite pe hartă golfuri și rămâne fără nume. Zona din nordul acesteia este conturată fragmentar, fiind descrise doar părți ale coastei care se confruntă cu teritoriul principal al Groenlandei. Secțiunea sa cea mai apropiată poartă numele unui membru al expediției din Groenlanda din 1891-92, șeful diviziei sale științifice - Angelo Geliprin , naturalist și geolog american de origine austro-ungară . Un alt sit, a cărui margine este înfățișată la nord-est de Heliprin Land, poartă numele lui George Wallace Melville , o figură navală americană și explorator arctic [1] .
Înaltul prestigiu internațional al lui Piri a contribuit la faptul că concluziile sale despre existența strâmtorii și contururile acesteia au fost luate foarte în serios în comunitatea geografică mondială. În 1903, pe baza materialelor expedițiilor sale din Groenlanda , Serviciul Hidrografic al SUA a publicat prima hartă geografică cu drepturi depline ( data în partea introductivă a articolului ) care descrie strâmtoarea : pe el este deja numit după descoperitorul său. Conform acestei hărți, strâmtoarea Piri este alungită de la est la vest-nord-vest, are o lungime de aproximativ 250 km și o lățime destul de uniformă de aproximativ 20 km. Intrarea sa de est este încă fiordul Independenței, dar fiordul Nordenskiöld , care a fost descoperit de Piri puțin la nord de fiordul Victoria De-a lungul ambelor maluri se întind creste discontinue de munti si dealuri. În partea centrală, o arteră de apă de lățime aproximativ egală cu ea pleacă la nord din strâmtoarea Piri, ale cărei contururi se conturează doar într-o zonă restrânsă: astfel, poate fi atât un golf, cât și începutul unei alte strâmtoare care taie prin Ținutul Heliprin. Mai multe insule mici sunt marcate atât la intrarea de vest, cât și la cea de est în strâmtoare. În plus, o altă inovație geografică a lui Piri este marcată la intrarea de est - Marea Groenlandei de Est , care ocupă spațiul la nord-vest de Marea Groenlandei [5] .
În următorii câțiva ani, strâmtoarea Piri a fost marcată pe hărțile geografice emise în diferite țări. A fost înfățișată în cel mai detaliu pe o „hartă oficială” la scară largă a Groenlandei, publicată în Danemarca în 1906, care a dobândit statutul de sursă deosebit de autorizată asupra geografiei acestei părți a Arcticii [1] .
Hărțile întocmite pe baza sondajelor Piri au devenit principalul punct de referință pentru alți cercetători ai acestor teritorii arctice la începutul secolului al XX-lea. Prima care i-a urmat a fost expediția daneză condusă de Ludwig Mulius-Eriksen , care a aterizat în nord-estul Groenlandei în vara anului 1906. În primăvara anului următor, după ce a studiat zonele de coastă, unul dintre grupurile de exploratori polari danezi, format din însuși Mülius-Eriksen, Jørgen Brönlunn și Niels Peter Høeg-Hagen , s-a îndreptat de-a lungul fiordului Independenței cu așteptarea pentru a explora coasta strâmtorii Piri. După ce acest grup nu s-a întors la baza sa inițială câteva luni mai târziu, un partid condus de Johan Peter Koch a avansat în căutarea lui , care în martie 1908 a descoperit cadavrul lui Brönlund și jurnalele sale, care raportau moartea a altor doi membri ai lui. grupul. În căutarea cadavrelor acestuia din urmă, o nouă expediție a pornit din Danemarca spre Groenlanda condusă de Einar Mikkelsen , care a pornit și de la existența Golfului Piri și a folosit hărțile corespunzătoare. Mikkelsen nu a reușit să găsească rămășițele compatrioților săi, cu toate acestea, în mai 1910, împreună cu tovarășul său Yver Iversen , a descoperit houris cu o notă a lui Mulius-Eriksen datată 8 august 1907. Din aceasta s-a știut că strâmtoarea Pirie nu există: fiordul Independenței este o zonă de apă închisă, iar Ținutul Heliprin, respectiv, nu este o insulă sau un arhipelag, ci o peninsulă a Groenlandei care își formează vârful nordic [9] [ 10] .
Călătoria ulterioară a lui Mikkelsen și Iversen s-a dovedit a fi foarte lungă și plină de greutăți mari: nava care i-a adus în Groenlanda a fost acoperită cu gheață, iar grupul principal al expediției, care îi aștepta în tabăra de bază, a fost evacuat. Abia în iulie 1912, danezii au fost descoperiți accidental de marinarii norvegieni pe o mică insulă de pe coasta de nord-est a Groenlandei. În toamna anului 1912, aproape concomitent cu ei, expediția Knud Rasmussen s-a întors în Danemarca , îndreptându-se spre salvarea lor și, în timpul căutărilor, s-a asigurat că Ținutul Heliprin să nu fie separat de cea mai mare parte a Groenlandei. În fruntea fiordului Independenței, Rasmussen a găsit o altă însemnare, anterioară a lui Mulius-Eriksen, lăsată de el la 1 iunie 1907 - exact în ziua în care și-a dat seama că strâmtoarea nu există. Astfel, informațiile despre absența strâmtorii Piri în natură au devenit cunoscute comunității mondiale la exact douăzeci de ani de la „descoperirea” acesteia și la cinci ani de la moartea lui Mulius-Eriksen, care a fost primul convins de concluzia eronată a Piri [9] .
Cercetările noastre ulterioare au arătat că Independence Bay este un fiord și că ceea ce Pirie credea că este strâmtoarea Pirie nu există. Țara Heliprinului și Navy Cliff sunt de fapt un singur teren...
Text original (daneză)[ arataascunde] Vore nærmere undersøgelser godtgjorde, at Independence Bugt er en Fjord, idet af Peary antagne indløb til en Peary Kanal ikke exsistere. Heilprin Land og Navy Cliff Land este nemlig și og samme land...Dintr-o notă a lui Ludwig Mulius-Eriksen din 1 iunie 1907, găsită de Rasmussen [11]
Ne-am mutat spre vest cu 23 de câini până pe 1 iunie până am ajuns la ghețarul de la Cape Piri, unde am descoperit că strâmtoarea Piri nu există: Navy Cliff este legată de Heliprin Land printr-un teren continuu...
Text original (daneză)[ arataascunde] Începeți cu 23 de ani de la 1. iunie și pe ghețarul Pearys Kap, apoi pe ghețar pe Peary-Kanalen, precum și alte persoane: Navy-Cliff și rapid landforbindelse cu Heilprinn Land...Dintr-o notă a lui Ludwig Mulius-Eriksen din 8 august 1907, găsită de Mikkelsen [11]
Vestea că strâmtoarea Pirie nu există a stârnit un strigăt internațional considerabil nu doar în cercurile științifice, ci și la un nivel public destul de larg. Reputația lui Piri, care până atunci se bucura de faima mondială, a primit o lovitură tangibilă. Circumstanțele și detaliile „descoperirii” pe care a făcut-o în 1892 au început să fie clarificate de exploratorii polari, geografi și jurnaliști, iar unii dintre ei, în cursul cercetărilor lor, au văzut anumite puncte suspecte. Una dintre ele a fost nota lui Piri din 5 iulie 1892, pe care a pus-o într-unul din gouris și a găsit-o douăzeci de ani mai târziu de Rasmussen, în care nu se spunea nimic despre strâmtoare. S-a atras atenția asupra faptului că timp de câțiva ani informații despre acesta din urmă au circulat printre exploratorii polari americani cu referire la Peary, dar propriile sale note expediționare care raportau despre strâmtoare au fost publicate pentru prima dată abia în 1898. În plus, a devenit cunoscut faptul că Eivin Astrup, care murise deja în acel moment - singurul însoțitor al lui Piri în călătoria sa la schi în 1892 și autorul primei hărți care înfățișează golful - a recunoscut mai târziu că nu poate susține concluziile lui tovarășul său mai în vârstă despre prezența unei artere de apă care străbate nordul Groenlandei [12] [13] .
Deosebit de semnificativ și emoționant a fost răspunsul la „denegarea” existenței strâmtorii în Danemarca. Acolo, mulți credeau că greșeala lui Piri a provocat moartea lui Ludwig Mulius-Eriksen și a asociaților săi [14] [15] . Asemenea pretenții, exprimate la nivel de stat serios, au fost primite cu suficientă înțelegere în cercurile politice ale Statelor Unite. Cel mai activ și consecvent critic al lui Peary a fost congresmanul din Dakota de Nord Henry Thomas Helgesen . Prieten apropiat al lui Frederick Cook , el și-a susținut cu fermitate pretențiile de primat în descoperirea Polului Nord și nu numai că a pledat pentru dezmințirea rapidă a meritelor lui Piri, dar a cerut și pedeapsa lui - în special, să-l priveze de rangul de Contraamiralul . În plus, istoricii cred că propriile rădăcini etnice ale lui Helgesen și particularitățile compoziției naționale a statului pe care l-a reprezentat aveau simpatie pentru danezii din Helgesen: o parte foarte semnificativă a populației Dakota de Nord este formată din imigranți din țările scandinave [16]. ] [~ 2] .
În 1915, la inițiativa lui Helgesen, au fost lansate audieri speciale în Congresul SUA pe tema erorilor cartografice ale lui Peary. Pe lângă strâmtoarea nefastă, Marea Groenlandei de Est a mai fost menționată ca atare: expedițiile lui Mikkelsen și Rasmussen au făcut posibil să se afle că o parte semnificativă a spațiului corespunzător este ocupată de pământul Groenlandei [~ 3] . În numeroasele sale discursuri, Helgesen a amintit de soarta tragică a celor trei exploratori polari danezi și a subliniat că hărțile întocmite pe baza cercetărilor lui Piri reprezintă un pericol grav pentru marinari și călători și subminează, de asemenea, autoritatea internațională a Statelor Unite. Congresul nu a susținut cererile de aducere pe Piri în fața justiției, totuși, rezoluția adoptată în urma audierilor din ianuarie 1916 a ordonat serviciilor americane relevante să se retragă din circulație hărți geografice care înfățișau strâmtoarea Piri și să emită altele noi cât mai curând posibil, reflectând starea reală a lucrurilor [16] [17 ] .
Deoarece hărțile regiunilor arctice emise de Departamentul Marinei americane descriu în mod eronat căi navigabile care nu există...
Deoarece astfel de reprezentări eronate ale hărților americane... emise de Oficiul Hidrografic reprezintă o amenințare pentru navigație și cercetare și nu ar trebui distribuite...
În timp ce astfel de hărți false de pe hărțile Statelor Unite... emise de Oficiul Hidrografic reprezintă o amenințare pentru navigație și explorare și nu ar trebui distribuite...
Din rezoluția Congresului SUA din 1916 privind ajustarea hărților regiunilor arctice [18]
În același timp, Statele Unite au fost de acord să recunoască suveranitatea daneză asupra Groenlandei, concesie pe care au fost nevoiți să o facă în timpul negocierilor pentru achiziționarea Indiilor de Vest daneze . După izbucnirea Primului Război Mondial, Washington a căutat să achiziționeze acest grup din Antilele Mici cât mai curând posibil pentru a preveni capturarea lor de către Germania - aceasta din urmă în acest caz ar avea controlul asupra zonei de apă importante din punct de vedere strategic de la intrarea de est în Canalul Panama , care era în închiriere americană. O anexă la acordul SUA-danez privind vânzarea insulelor , semnat la 4 august 1916, era o declarație în care conducerea SUA confirma „absența obiecțiilor la extinderea suveranității daneze pe întreg teritoriul Groenlandei” [ 4] [19] .
Descoperirea amăgirii lui Peary i-a îndemnat pe danezi la noi studii mai detaliate ale părții de nord a Groenlandei. În 1916, o expediție mare și bine echipată condusă de Knud Rasmussen și Lauge Koch a mers acolo . Acesta din urmă, un geolog și cartograf autorizat, a acordat o atenție deosebită studiului zonei care a fost considerată anterior zona Golfului Piri. Ca urmare, s-a constatat că între capetele Fiordului Independenței în est și Nordenskiöld în vest, se întinde o vale îngustă , aproape pe toată lungimea ei „storsă” dinspre sud și nord de creste de munți și dealuri. , dintre care unele au o înălțime mai mare de un kilometru. Această zonă separă ghețarul principal al Groenlandei de ghețarul relativ mic care acoperă vârful său nordic și se presupune că ar conține bazinul de drenaj al unuia sau mai multor râuri ascunse sub gheață. La sugestia lui Koch, a primit numele oficial al Văii Wandel ( Dan. Wandel Dal ) - în onoarea faimosului explorator danez al Arcticii [20] [21] . Ulterior, Koch a vizitat în mod repetat această parte a Groenlandei pentru cercetări mai detaliate și în 1938 și-a susținut concluziile cu materiale de fotografiere aeriană , la care a participat personal [22] .
Publicarea rezultatelor cercetărilor lui Koch, în care a vorbit despre Peary cu un respect emfatic și a numit concluzia sa eronată despre strâmtoare complet scuzabilă - având în vedere natura foarte dificilă a terenului și condițiile extreme ale expediției din 1892 - pentru o mare parte. măsura a contribuit la întărirea reputației exploratorului polar american. După moartea acestuia din urmă în 1920, peninsula, pe care el a luat-o drept arhipelag, a primit oficial numele Piri Land - informal, acest nume era deja folosit de câțiva ani printre exploratorii polari și geografii implicați în Arctica. În plus, strâmtoarea din viața reală care separă insulele Myen și Ellef-Ringnes din partea cea mai nordică a Arhipelagului Arctic canadian [21] [23] [24] a primit numele de Peary .