| Muncitor din Krasnoyarsk | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară | Rusia |
| Oraș | Krasnoyarsk |
| Zonă | Kirovsky , Leninsky , Sverdlovski |
| lungime | 14 km |
Perspectivă numită după ziarul „Krasnoyarsk Rabochy” , în mod colocvial - „Krasrab” - una dintre străzile principale și a doua ca lungime a orașului Krasnoyarsk , trecând prin toate zonele malului drept: Kirovsky , Leninsky și Sverdlovsky ; este artera de transport a orașului. Începe de la CHPP-1 și se termină în Piața Podului. Bulevardul a dobândit statutul actual în 1956 .
Prima mențiune despre bulevardul datează din secolul al XVII-lea : drumul care se întinde pe tot malul drept făcea anterior parte din Autostrada Moscova-Siberia , de-a lungul căreia se transportau mărfuri prin toată Siberia [1] . În anii de dinainte de război, drumul de pământ al străzii era impracticabil, iar prin el puteau trece numai camioanele care transportau materiale de construcție la dotările orașului. În 1956, bulevardul și-a primit numele modern în onoarea cotidianului regional Krasnoyarsk muncitor , creat în 1905 [2] , iar un an mai târziu au fost așezate primele linii de tramvai [3] . În anii 1950, în legătură cu ordinul Consiliului de Miniștri al URSS , a început construcția de clădiri rezidențiale de-a lungul autostrăzii principale a malului drept. Astăzi, bulevardul este a doua cea mai lungă stradă din oraș (după Semaphore), cu arhitectură modernă.
Bulevardul este format din două căi carosabile separate printr-o fâșie despărțitoare de-a lungul căreia circulă linia tramvaiului. Lățimea carosabilului este de la trei până la patru benzi pe fiecare sens. Bulevardul are un singur schimb pe două niveluri - cu strada Michurin, sub care este îngropat bulevardul. Pe bulevard sunt două puncte de trecere. Este planificată construirea unei joncțiuni în Piața Predmostnaya [4] , a cărei capacitate a fost epuizată de mult timp, ceea ce duce la aglomerație pe drumul către ea din toate direcțiile, inclusiv de pe bulevardul numit după ziarul Krasnoyarsk Rabochy.
O linie de tramvai circulă pe toată lungimea bulevardei, începând din Piața Predmostnaya și terminând la cercul de întoarcere la KrasTETS. Linia se desfășoară în centrul carosabilului pe o pânză separată. Există o ramură către strada Michurina. Anterior, linia de tramvai după KrasCHPP s-a bifurcat: o ramură mergea la platforma Uzinei de anvelope de pe Calea Ferată Transsiberiană , cealaltă la satul Tehnic. Prima filială a fost demontată în 1997, a doua a fost dezafectată în 2006, dezmembrată în 2010.