Iazul Prosyansky

Iazul Prosyansky
Morfometrie
Dimensiuni1,5 [1]  × 0,5 [1]  km
Pătrat0,6 km²
Piscina
pâraiele care curgSerebryanka , pârâul Lipitinsky
Curs de apă care se scurgeSerebryanka
Locație
55°46′54″ s. SH. 37°47′18″ in. e.
Țară
Subiectul Federației RuseMoscova
PunctIazul Prosyansky
PunctIazul Prosyansky

Iaz Prosyansky (fost Prosyanoy ) - un iaz  pierdut (coborât), situat în partea centrală a Menajeriei Trezoreriei Izmailovsky [1] . Cel mai mare dintre rezervoarele incluse în complexul de iazuri artificiale Izmailovsky [1] [2] .

Descrierea rezervorului

Rezervorul era ținut de barajul de pământ Prosyanskaya (Zhukovskaya) de pe râul Izmailovka (acum Serebryanka ); a ocupat zona modernă de apă a Serebryanka de la baraj până la iazul Lebedyansky în amonte.

Suprafața totală este de 60 de hectare. În est, avea două ramuri - gura pârâului Lipitinsky , a cărui sursă sunt iazurile Lipitinsky, situate în nord-estul Izmailovo (numit după satul Lipitino), și gura râului Serebryanka, situată mai jos. iazul Lebedyansky. Iazul Prosyansky avea 0,5 km lățime și 1,5 km lungime.

În prezent, zona de apă a iazului drenat este o vastă zonă mlăștinoasă (mlaștini de câmpie [1] [3] ) și fragmente de pajiști de apă [1] . Pe locul fundului iazului Prosyansky predomină desișurile de arin negru [1] .

Dam

Barajul Prosyanskaya (Zhukovskaya) a fost construit în secolul al XVII-lea. pentru a cuprinde apele iazului Prosyansky. Mai devreme, în locul în care râul Serebryanka ieșea din iaz, era o moară de apă [4] [5] . În prezent, barajul s-a prăbușit puternic, moara nu s-a păstrat. Un pod biciclete-pietonal din structuri metalice sudate a fost construit peste râu.

Istorie

Epoca lui Petru

În vara anului 1686, țarul Petru I se plimba de-a lungul Menajeriei Izmailovsky împreună cu F. Timmerman și a ajuns la hangarele Curții de lenjerie, în care au găsit o barcă mică. Barca cu pânze a fost adusă de boierul N.I.Romanov [5] în secolele XIV-XV. După restaurare, țarul Petru Alekseevici a navigat de ceva timp pe „ Sfântul Nicolae ” de-a lungul Yauza , dar din cauza motivului „... râul pentru viraje a fost înghesuit, apoi barca a fost transferată la iazul Millet ...” [ 5] [6] . Ulterior patinajul a fost mutat la Lacul Pleshcheyevo [5] .

Restaurare iaz

Proiectul pentru restaurarea iazului Prosyansky dezumflat a apărut în anii reconstrucției Moscovei. În 1935, a fost adoptat un plan general pentru reconstrucția Moscovei , unde iazul Prosyansky a fost marcat în centrul parcului Izmailovsky. Stalin. Mulți arhitecți sovietici au propus alte proiecte. Majoritatea proiectelor au inclus reconstrucția iazului. L. M. Perchik a elaborat un proiect pentru combinarea iazurilor și mlaștinilor Prosyansky, Decorative , Red , Dog , State Farm din cursurile superioare ale râului Nișcenko într-un singur rezervor (1935) [7] [8] . Arhitecții V. N. Semyonov și S. E. Chernyshev au propus să combine Prosyansky și Lebyadinsky în iazurile Izmailovsky [9] , prin care să fie construit un pod pe locul barajului iaz Lebedyansky [10] . Cu toate acestea, acest plan nu presupunea furnizarea de canale de apă din Canalul de Est (alimentarea rezervoarelor din apele subterane, râul Serebryanka și afluenții săi rămași) [11] .

În 1959, în cartea lui V. Kruglikov, proiectul de reconstrucție a iazului Prosyansky (suprafața iazului restaurat va fi de 80 de hectare [2] ) și creșterea suprafeței de apă a lui Lebedyansky (în sus la 40 de hectare [2] ) sunt din nou amintite. Se presupunea că iazurile vor fi umplute cu apă livrată de canalele de apă din Volga [2] . Proiectul nu a fost implementat.

Până în anii 2010, nu s-au făcut noi încercări de a crea proiecte pentru restaurarea iazului Prosyansky din cauza anumitor flore și faune care se dezvoltaseră până atunci pe teritoriul fostei zone de apă a iazului [1] . În 2011, problema restaurării a fost din nou pusă pe ordinea de zi [2] , dar proiectul a fost în scurt timp pus în așteptare.

Literatură

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Nasimovici Yu. A. Râuri, lacuri și iazuri din Moscova . 3.40 Bazinul Serebryanka . Revista Pădurea Întunecată . Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 9 februarie 2010.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Mihail Shpagin. Strălucirea și sărăcia din Serebryanka  // Insula Izmailovsky: ziar. - 2011. - Nr. 10 (22) . - S. 4 .
  3. ↑ Harta vegetației din Moscova . Portal Etomest.ru (2000). Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014.
  4. ↑ Kruglikov V.P. Locația palatului, clădirilor industriale, agricole, grădinilor, iazurilor din moșia Izmailovo în a doua jumătate a secolului al XVII-lea. (link inaccesibil) (1955). Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014. 
  5. ↑ 1 2 3 4 Sytin P. V. Izmailovo . Igor Oleinik. Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014.
  6. ↑ Veselago F.F. Bunicul Marinei Ruse . - 1688-1832.
  7. ↑ Perchik L. M. Planul bolșevic pentru reconstrucția Moscovei. L. Perchik . Portal Etomesto.ru (1935). - Schema este subțire. I. Venderov. Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014.
  8. ↑ L. Perchik. Planul bolșevic de reconstrucție a Moscovei / Ed. D. Gelf. - M . : Partizdat Nr. 214 Complet. Glavlita nr B 10143, 1935. - 5000 exemplare.
  9. ↑ Semyonov V.N., Chernyshev S.E. Schema principalelor autostrăzi, udare și amenajare. Planul lui Stalin pentru reconstrucția Moscovei în 1935 . Portal Etomesto.ru (1935). Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014.
  10. ↑ Semyonov V.N., Chernyshev S.E. Schema principalelor autostrăzi, udare și amenajare. Planul lui Stalin pentru reconstrucția Moscovei în 1935 . Portal Etomesto.ru (1935). Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014.
  11. ↑ Semyonov V.N., Chernyshev S.E. Schema principalelor autostrăzi, udare și amenajare. Planul lui Stalin pentru reconstrucția Moscovei în 1935 . Portal Etomesto.ru (1935). Consultat la 1 mai 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2014.