Metroul Phenian

Metroul Phenian ( coreeană: 평양 지하철도 ) este un sistem de metrou din capitala RPDC , Phenian . A fost deschis pe 9 septembrie 1973 [1] și a devenit primul din Peninsula Coreeană . Există 2 linii cu o lungime totală de 22,5 km. Stația Gwangmyeong , situată lângă mausoleul lui Kim Il Sung , a fost închisă după construirea mausoleului. În acest moment, este cel mai ieftin metrou din lume - tariful este mai mic de 4 cenți (0,04 dolari SUA ).

Constructii

Construcția metroului Phenian a început în 1965 . În timpul tunelului sub râul Taedong , a avut loc un accident major [2] în care se așteaptă să moară peste 100 de muncitori. Această porțiune a traseului nu a fost niciodată lansată, acum întreaga rețea se află pe malul drept, vestic al râului.

Posturi

Unul dintre cele mai adânci sisteme de metrou din lume (100-120 de metri adâncime), făcând posibilă utilizarea metroului ca refugiu. O caracteristică a metroului Phenian este iluminarea traseului înclinat al stațiilor nu cu candelabre sau lămpi verticale, ci cu părți luminoase ale balustradei .

Scările rulante instalate la stațiile de metrou Phenian sunt fabricate în China.

Marea majoritate a stațiilor poartă nume care nu sunt în niciun fel legate de zonă. Numele sunt legate de tema revoluției nord-coreene. Multe stații sunt decorate cu un lux considerabil, folosind marmură, basoreliefuri, mozaicuri în spiritul realismului socialist , iluminat non-standard, în stilul staliniste a metroului din Moscova din 1935-1953 sau prima etapă a St. Metroul din Petersburg din 1955. Unele stații, cum ar fi Kaesong cu o singură boltă, sunt mai restrânse.

Spre deosebire de metrourile sovietice, mozaicurile decorează și pereții căilor ferate. Comploturile lor sunt legate de revoluție, de construcția oamenilor și de personalitățile liderilor.

Până în 2010, turiștii străini puteau vizita doar două stații de metrou - „Yongwan” și „Puheung”, vizita lor a fost inclusă în programul standard de excursii la Phenian. Din 2010, numărul de stații disponibile străinilor a crescut la șase, din 2014, toate stațiile de metrou Phenian au devenit disponibile pentru turiștii străini.

Material rulant

Tipuri de vagoane

Inițial, liniile au fost deservite doar de mașini DK4 de fabricație chineză , produse de compania de mașini Changchun în 1972-1973 special pentru metroul Phenian.

În 1998, unele mașini DK4 au fost scoase din funcțiune. O parte din mașinile dezafectate au fost trimise înapoi în China pentru funcționare temporară pe noua linie a 13-a a metroului din Beijing , unele mașini au fost transformate în trenuri electrice suburbane, unele dintre mașini au rămas în rezervă. În loc de mașinile chinezești dezafectate DK4 în 1996-1997, a fost achiziționat un lot de mașini est-germane de tip Gi , produse în 1978-1982.

În 2001, mașinile de tip Gi au fost scoase din uz din cauza capacității reduse, în locul lor, în anii 1998-1999, au fost achiziționate mașinile din seria D produse de RFG , produse în 1957-1965.

În prezent, metroul operează în principal vagoane din seria D. Restul vagoanelor de tip DK4 sunt rar folosite.

Tarife

Metroul Phenian este cel mai ieftin din lume, tariful este de doar 5 woni nord-coreeni , adică aproximativ 0,04 USD [3] . Pentru a plăti tariful, se folosesc jetoane și bilete magnetice cu coduri de bare . Toate stațiile au turnichete de fabricație chinezească .

Muzeu

Metroul Phenian are propriul muzeu situat lângă stația Chongsung , care prezintă o expoziție extinsă despre istoria metroului Phenian, precum și o machetă a panoului de control pentru prima secțiune a metroului. O mare contribuție la expoziție a avut-o Kim Il Sung [4] .

Liniile de metrou

Linia Chollima

Linia Chollima deservește Depoul Electric Bulgynbyul din 1973 . Linia este operată de trenuri cu 4 vagoane din seria D și DK4.

Lista stațiilor de pe linia Chollima

• „ Pulgynbyol ” (Steaua Roșie) - stația finală, construită în 1973;
• „ Chonu ” (tovarăș) - stație de transfer, deschisă în 1973;
• „ Kaesong ” (Întoarcerea triumfătoare);
• „ Thong -il ” (Reuniunea);
• " Seungni " (Victorie);
• „ Ponhwa ” (Focul călăuzitor);
• „ Yongwang ” (Glorie);
• „ Pukhyn ” (Renaștere) - stația terminală, construită în 1987 [5] .

Linia Hyoksin

Linia Hyoksin deservește Depoul electric Gwangbok din 1985 . Servit de trenuri cu 4 vagoane din seria D și DK4.

Lista stațiilor de pe linia Hyoksin

• " Nagwon " (Paradisul) - stația terminală, construită în 1975;
• " Kwangmyeong " (Luminozitate) este o stație închisă.
• „ Samkhyn ” (Trei începuturi);
• " Chongsung " (Triumph) - stație de transfer. Deschis în 1975;
• „ Hyuksin ” (Reînnoire);
• " Consola " (Constructii) - singura statie cu peroane laterale;
• „ Hwanggeumbol ” (Câmpurile de aur);
• " Konguk " (Întemeierea unei națiuni);
• „ Kwangbok ” (Renaștere) este stația terminală, construită în 1985 [5] .

Perspective

• Planurile pe termen scurt pentru dezvoltarea metroului Phenian au inclus construcția unei a treia linii și locuri de lansare „Pulgynbyol” - „Sopo”, „Puhyn” - „Mangongdae” și „Kwangbok” - „Chilgok”. Lucrările de construcție au început în anii 1980, dar din cauza lipsei de fonduri, acestea au fost în curând înghețate. Nu se știe nimic despre perspectivele reluării construcțiilor. Pe termen lung, au fost luate în considerare planuri de extindere a liniei Chollima de la stația Sopo până la suburbiile Phenianului, precum și construirea unei linii către Pyeongsong .

Vezi și

• Cronologia metroului Phenian
• Lista stațiilor de metrou Phenian

Note

1. ↑ Prima linie de metrou din RPDC Arhivat 15 decembrie 2017 la Wayback Machine . // „Metrostroy”, nr. 7, 1973. S. 29.
2. ↑ Larisa Dubrovskaya. „Metroul Phenian - cel mai misterios metrou din lume”  (rusă)  ? . Transport subteran (martie 2017). Preluat la 6 mai 2021. Arhivat din original pe 6 mai 2021.  (nedefinit)
3. ↑ Won nord-coreean în dolar american . Consultat la 20 aprilie 2017. Arhivat din original pe 21 aprilie 2017. (nedefinit)
4. ↑ Raport de Helmut Uttenthaler despre Muzeul Metroului Pyongyang Arhivat 21 ianuarie 2013 la Wayback Machine  // Blogspot .
5. ↑ 1 2 Metroul Phenian este cel mai misterios metrou din lume . Expert subteran . Consultat la 26 aprilie 2018. Arhivat din original pe 26 aprilie 2018. (nedefinit)

Link -uri

•  Metroul Phenian
• Metrou Phenian  (engleză) // UrbanRail.Net.
• Metrou Phenian. Metrou RPDC. Proiectul autorului // Transportul nostru.