Rasmussen, Jorgen Skafte

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 aprilie 2017; verificările necesită 8 modificări .
Jørgen Skafte Rasmussen
Engleză  Jørgen Skafte Rasmussen
Data nașterii 30 iulie 1878( 30.07.1878 )
Locul nașterii Nakskov , Danemarca
Data mortii 12 august 1964 (86 de ani)( 1964-08-12 )
Un loc al morții Copenhaga , Danemarca
Cetățenie  Danemarca
Ocupaţie inventator , inginer
Copii Arne Skafte Rasmussen [d] , Ove Skafte Rasmussen [d] și Hans Werner Skafte Rasmussen [d]
Diverse fondatorul
DKW
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Jørgen Skafte Rasmussen ( ing.  Jørgen Skafte Rasmussen ; 30 iulie 1878 , Nakskov , Danemarca  - 12 august 1964 , Copenhaga , Danemarca ) a fost un inginer și inventator danez . Unul dintre fondatorii companiei DKW , care a fost angajată în producția de mașini.

Biografie

Născut dintr-un căpitan care a murit când Jørgen Skafte era încă copil. A studiat la o școală secundară în Nakskov , apoi în 1894 sa mutat la Copenhaga . Când Jørgen avea 19 ani, mama lui a murit, iar el a fost forțat să-și continue studiile, în același timp, a început să lucreze la Nykøbing ca inginer motor.

În 1898, Jörgen s-a mutat în Germania, unde și-a continuat studiile, studiind ingineria mecanică și electrică la Universitatea din Mitweid ( Saxonia ). Cu toate acestea, a fost expulzat doi ani mai târziu pentru performanțe academice slabe și a fost forțat să-și continue studiile la nou-înființata Universitate de Cercetare Aplicată Zwickau , unde și-a susținut examenele în 1902. Un an mai târziu, a înregistrat primul model utilitar din Germania ( germană:  Gebrauchsmuster ), pornit la strung.

În 1921, Rasmussen a încorporat compania de motociclete DKW [1] și apoi compania de automobile Framo . În 1928, a achiziționat majoritatea acțiunilor la Audi , care patru ani mai târziu a devenit parte a concernului auto german Auto Union , care includea și fabrica Zschopauer Motorenwerke și o serie de altele [2] .

Prăbușirea bursei din 1929 și Marea Depresiune care a urmat au dat o lovitură gravă afacerii lui Rasmussen, deoarece cererea de motociclete și autoturisme a scăzut. În 1930, Banca Regională a Saxonia, care a finanțat compania lui Rasmussen în anii 1920, a insistat asupra includerii lui Richard Branagh în Consiliul de Administrație al concernului, care a început raționalizarea producției și a afacerilor. Drept urmare, în Auto Union au rămas doar patru componente principale până în vara anului 1932: Audi , DKW , Horch , precum și producătorul de piese auto Wanderer . [3] Auto Union a început să crească rapid și a devenit al doilea mare producător de automobile din Germania, al doilea după Opel în ceea ce privește cota de piață. După al Doilea Război Mondial , DKW a ajuns în Germania de Est , iar fabrica a devenit parte a MZ . [unu]

Rasmussen a rămas membru al consiliului de administrație al companiei până în 1934, când a avut „neînțelegeri” cu alți membri ai consiliului. Apoi a părăsit Zwickau și și-a cumpărat o casă în Sacrow, acum parte a orașului Potsdam , unde a locuit cu familia sa până în 1945. În 1945, în timpul ofensivei trupelor sovietice, a plecat la Flensburg , iar în 1947 s-a întors în Danemarca.

Din 1947, Rasmussen a locuit în Hareskovby, unde în anii 1950 a construit o fabrică pentru producția de motociclete sub marca DISA. După ce a împlinit 75 de ani, s-a mutat împreună cu soția sa la Copenhaga .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 Motocicletă 27 august 1964 Moare bărbatul DKW . Adăugat 2014-06-16
  2. ↑ Nume din spatele companiei: Jørgen Skafte Rasmussen  // AutoWeek  :  revistă. - 2009. - 30 noiembrie. — P. 20 .
  3. ↑ Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, volumul 2 , p. 85
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole
În cataloagele bibliografice