Podul Roșu | |
---|---|
Podul Roșu, Tasmania | |
41°55′58″ S SH. 147°29′33″ E e. | |
Nume oficial | pod roșu |
Zona de aplicare | automobile, pieton |
Trece peste pod | Autostrada Midland [d] |
Cruci |
Elizabeth River _ _ |
Locație | Campbell Town , Tasmania , Australia |
Proiecta | |
Tip constructie | pod arc |
Material | caramida , piatra |
Numărul de intervale | 3 |
benzi | 2 |
Exploatare | |
Începutul construcției | 1836 |
Deschidere | iulie 1838 |
Podul Roșu pe o hartă a Tasmaniei | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Red Bridge , sau Red Bridge ( engleză Red Bridge ), este un pod istoric din estul părții centrale a insulei Tasmania ( Australia ), traversând râul Elizabeth și situat în orășelul Campbell Town , situat la aproximativ 134 km. la nord de Hobart și la 68 km sud-est de Launceston .
Midland Highway ( Midland Highway ) trece prin Podul Roșu , leagă capitala Tasmaniei, Hobart , cu Launceston , al doilea oraș ca mărime din Tasmania, situat în apropierea coastei de nord a insulei . Podul Roșu este considerat a fi cel mai vechi pod încă în uz pe Sistemul Național de Autostrăzi Australian [2] [3] .
Podul Roșu traversează râul Elizabeth în cursul inferior, unde curge est-vest, aproape de confluența sa cu Macquarie . La rândul său, râul Macquarie este un afluent al râului South Esk , care la Launceston se unește cu estuarul Teimar , unindu-se cu strâmtoarea Bass .
Construcția Podului Roșu a început în 1836 și a fost finalizată în iulie 1838. Construit aproape în întregime folosind forța de muncă din închisoare, Podul Roșu este cel mai vechi pod din cărămidă roșie din Australia [4] . Se presupune că podul a fost proiectat de James Blackburn ( James Blackburn ) - un arhitect din Melbourne , care el însuși ispășește o pedeapsă pentru fals [5] [6] .
Podul Roșu este format din trei trave (arcade), fiecare având aproximativ 7,6 m lungime. Podul a necesitat aproximativ 1,25 milioane [3] (conform altor surse, 1,5 milioane [2] ) cărămizi, care au fost realizate în Campbell Town. Mai întâi, podul a fost construit pe un loc uscat, departe de râu, iar apoi râul a fost redirecționat sub arcadele podului, pentru care prizonierii au fost nevoiți să sape aproximativ un kilometru dintr-un nou canal pe ambele părți ale podului [3] ] .