Raid (termen nautic)

Raid (din olandezul  reede [1] , raid englezesc  din vechea bază germanică cu sensul „călărie”) este un loc convenabil pentru apropiere/apropiere de la mare în apropiere de coastă, port sau bază navală pentru ancorarea navelor și a navelor [2] ] [ 3] .

Clasificare

Pentru zonele marine , există :

• Radă exterioară - de obicei deschisă sau parțial protejată de valuri prin bariere naturale (corburi de țărm, insule, stânci). În radele exterioare, navele se apără înainte de a intra într-un port sau canal . Pe ele se pot face operațiuni de reîncărcare raid. Pentru raiduri externe, ei încearcă să ridice un loc cu un fund relativ plat, format din nisip sau lut pentru o mai bună angajare a dispozitivelor de ancorare . Adesea, raidurile externe sunt echipate cu dispozitive speciale de acostare: butoaie de acostare , palami [4]
• Rada internă  este un element al zonei interioare de apă a portului. De obicei, este protejat de valuri de structuri de protecție naturale sau artificiale: diguri , diguri . Pe raele interioare, navele sunt apărate în timpul unei furtuni, așteptând o dană liberă . Pe raele interioare, formarea sau desființarea navelor, se pot efectua manevre în timpul operațiunilor portuare [5]

Raidurile externe și interne sunt amplasate în așa fel încât să nu interfereze cu intrarea sau ieșirea navelor din port [6] . Dimensiunile raidului maritim în linie dreaptă în direcția de la axa de intrare trebuie să fie de cel puțin 3,5 lungimi de nave pentru a asigura amortizarea inerției navei care sosește și, în forma acesteia, să ofere posibilitatea de întoarcere a navei fără ajutor de remorchere, care se efectuează de-a lungul unui cerc cu diametrul de 3,5 lungimi de nave complet înscris în raid și traversând sau atingând trecerea navei [7] .

În navigația fluvială, un „raid” este înțeles ca o parte a zonei de apă din afara trecerii navei, unde se efectuează formarea și desființarea navelor, transbordarea mărfurilor, bunkerarea și furnizarea navelor pe plutire. La fel ca și pentru porturile maritime, aici navele se pot stabili înainte de a fi livrate la dane [8] .

Note

1. ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer
2. ↑ Stanyukovici K. M. Dicționar de termeni marini găsiți în povești
3. ↑ Raid // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume / cap. ed. A. M. Prohorov. - Ed. a 3-a. - M .: Enciclopedia Sovietică, 1969-1978]
4. ↑ Ambaryan, 1987 , p. 37.
5. ↑ Ambaryan, 1987 , p. 38.
6. ↑ Ambaryan, 1987 , p. 37-38.
7. ↑ Ambaryan, 1987 , p. 47-48.
8. ↑ Scherle, 1974 , p. opt.

Literatură

• Ambaryan O.A., Goryunov B.F., Belinskaya L.N. Amenajarea porturilor maritime: un manual pentru școlile nautice .. - M. : Transport, 1987.
• Ch. ed. Comandant-șef al Marinei Amiralul Flotei V. N. Chernavin . Dicţionar naval. - M . : Editura Militară, 1989. - S. 368. - 511 p. — ISBN 5-203-00174-x .
• Litvinenko G. I. Porturi maritime și fluviale. Tutorial. - M., Altair-MGAVT, 2007.
• Nikerov P.S., Porturile maritime Yakovlev P.I. Manual pentru licee. - M., Transporturi, 1987.
• Norme de proiectare tehnologică a porturilor maritime. RD 31.3.05-97. - Moscova, 1998.
• Reguli de funcționare tehnică a instalațiilor portuare și a zonelor de apă. RD 31.35.10-86.M.: V/O „Mortekhinformreklama”, 1986.
• Litvinenko GI Factorii regimului natural al bazinelor maritime și fluviale și luarea în considerare a acestora în elaborarea planului portuar. Curs de curs. - M., Altair-MGAVT, 1999.
• Sherle Z. P. Porturile fluviale. Note de curs .. - Gorki: Institutul Gorki de ingineri de transport pe apă, 1974.