| Cruiser Reina Cristina | |
|---|---|
| Reina Cristina | |
|
„Reina Christina” la început. anii 1890 |
|
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | Cruiser fără armură |
| Producător | Amiraalitatea El Ferolle |
| Construcția a început | 12 august 1881 |
| Lansat în apă | 24 octombrie 1887 |
| Comandat | 1891 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 3520 |
| Lungime | 84,8 |
| Lăţime | 13.2 |
| Proiect | 6.7 |
| Motoare |
motor cu abur 10 cazane cu abur |
| Putere | 4100 l. Cu. |
| mutator | 1 șurub |
| viteza de calatorie | 15 noduri (design) |
| raza de croazieră | 3 mii de mile |
| Echipajul | 380 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
6×164mm/35 2×70mm 3×57mm 2×42mm 6×37mm |
| Armament de mine și torpile | 5 × 356 mm TA |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Crusătorul Reina Cristina este nava principală a unei serii de crucișătoare spaniole fără armură din clasa Reina Cristina (sau Alphonse XII).
Așezat solemn la 12 august 1887 la El Ferrol, la șantierul naval al amiralității locale, în prezența cuplului regal domnitor spaniol - regele Alfonso al XII-lea și regina Cristina, după care nava a fost numită. Lansat la 24 octombrie 1887. Construcția a durat mult. Chiar înainte ca Reina Christina să fie complet echipată, ea a participat la revizuirea navală din Bilbao în 1890.
În 1891, aproape imediat după punere în funcțiune, Reina Cristina a fost desemnată să servească drept navă amiral a escadronului spaniol din Manila, unde a devenit cea mai puternică navă. A sprijinit acțiunile trupelor spaniole împotriva rebelilor filipinezi. La 1 mai 1898, la doar o săptămână după declararea războiului hispano-american , escadrila americană de crucișătoare a lui J. Dewey a ajuns în Golful Manila. Reina Christina a reușit să se pregătească pentru operațiunile de luptă: curțile și tachementele de navigație au fost îndepărtate de pe catarge, carena a fost vopsită în gri. Cu toate acestea, crucișătorul spaniol fără armură nu a putut rezista crucișătoarelor blindate americane moderne.
Bătălia s-a transformat într-o doborâre de către escadrila americană care se mișca cu viraje în formarea de urma a slabelor nave spaniole aglomerate lângă țărm. Din ordinul contraamiralului Patricio Montejo, care se afla pe Reina Cristina, aceasta a mers la întâlnire cu escadronul american. Poate că Montejo a decis să bată crucișătorul american Olympia cu singura sa navă mare pregătită pentru luptă (6800 de tone, 21,7 noduri, patru tunuri de 204 mm și zece tunuri de 127 mm).
Într-un duel de artilerie cu Olympia și crucișătoarele americane care o susțin, Reina Cristina a primit multe lovituri într-o perioadă scurtă (de la 70 conform datelor spaniole, la 40 conform americanilor). Fragmente de obuze americane au doborât echipajele armelor, doar două persoane au rămas din slujitorii de arme ai părții de tragere; o lovitură directă a spart puntea căpitanului și a dezactivat direcția. Mari victime au fost cauzate de o explozie de obuze într-o cameră transformată în infirmerie, plină de răniți. O conductă de abur a fost spartă pe navă, un coș de fum a fost doborât, incendiile au izbucnit, amenințănd să explodeze rezervorul de pulbere.
Steagul Spaniei, dărâmat în timpul luptei din gafa catargului de mezană, a fost ridicat imediat din nou, dar Reina Christina nu a mai putut continua bătălia. Rănit la picior, amiralul Montejo a ordonat să se întoarcă spre țărm, după care echipa a primit ordin să deschidă pietrele regale și să părăsească nava. Echipajul a pierdut 130 de oameni uciși și 90 de răniți - adică jumătate din echipă a fost dezactivată.
Căpitanul Luis Cadarso, ultimul care a părăsit nava, a fost rănit de moarte deja în barcă. Spărțit de scoici, Reina Christina s-a scufundat în ape puțin adânci. Steagul ei, străpuns de schije, a fost predat reginei Christina după război și păstrat printre lucrurile personale.