Pasajul Riga, pasajul Novorizhsky | |
---|---|
| |
55°47′35″ N SH. 37°38′33″ E e. | |
Zona de aplicare | auto |
Cruci | Prospekt Mira |
Locație | Moscova |
Proiecta | |
lungime totală | 1038 m, 448 m |
Latimea podului | 39,5 m, 31,5 m |
Exploatare | |
Deschidere | 1975 , 1999 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Pasajul superior Riga este un pasaj dublu ca parte a celui de-al treilea inel de transport al Moscovei . Face legătura între Suschevsky Val și strada Gavrikov . Secțiunea de est (pasajul superior Riga în sine) a fost construită în 1975 , cea de vest (având propriul nume - pasajul superior Novorizhsky ) - în 1999 .
Secțiunea de est a fost construită în 1975 (inginer A. B. Druganova, arhitect K. N. Yakovlev ) și a conectat bulevardul Mira cu districtul Sokolnikov , trecând peste șinele feroviare ale căii ferate Oktyabrskaya și direcția Yaroslavl a căii ferate Moscova [1] . Lungimea părții de est a pasului de zbor Riga cu abordări este de 1038 m, lățimea este de 39,5 m [1] . Structurile de deschidere sunt realizate din beton armat și elemente metalice.
În 1999, a fost construită a doua parte a pasajului superior (uneori se numește Novorizhskaya [2] ) - continuarea prin Bulevardul Mira și Piața Rizhskaya până la Suschevsky Val . Dintre opțiunile posibile de traversare - un tunel și un pasaj superior - experții au preferat un pasaj superior. Construcția pasajului superior a necesitat demolarea parțială a șantierului de marfă al gării din Riga , a unei încăperi de depozitare și a unui număr de alte clădiri [3] .
Pasajul superior Novorizhsky. Detalii tehnice
Vedere de sub pasajul Novorizhsky către Prospekt Mira
Pasaj superior Riga
linia de legătură Alekseevskaya (A.S.L.); în ordine de la gara Kursk . | Pasajele Moscovei peste|
---|---|
Pasarele și treceri aeriene | |
Odihnă |
|
Pasajele Moscovei | |
---|---|
|
Al treilea inel de transport | |
---|---|
|