| Stadionul de sport tehnic Rivne (motopista) | |
|---|---|
| Oraș | Neted |
| Țară | Ucraina |
| construit | 1959 |
| Capacitate | 15.000 |
| Lungimea pistei | 360 m |
| Lățimea liniei | 12 m |
| Lățimea de întoarcere | 18 m |
| Club gazdă | OSOU (DOSAAF) |
| istoric | 65,18 s |
| titular de record | Jan Queh |
| Data înregistrării | 2019 |
Stadionul de sport tehnic Rivne (mototrack) este un stadion pentru competiții de viteză din Rivne , Ucraina. Primul stadion din URSS pentru curse de motociclete pe o pistă de cenuşă. La momentul deschiderii după reconstrucție (1983) cea mai bună pistă din URSS și una dintre cele mai bune piste din Europa [1] . Este folosit și pentru competiții în alte sporturi tehnice [2] . Pe lângă competițiile sportive, pe pista de motociclete Rivne sunt organizate diverse concerte, spectacole și alte evenimente culturale [3] .
Construcția pistei cu motor din Rivne a început în 1958. Stadioanele obișnuite cu o pistă de alergare cu suprafață dură nu au un gard de-a lungul razei exterioare, așa că în Europa, în anii postbelici, au început să fie construite piste speciale cu gard pentru competițiile de speedway. Un stadion similar, primul din URSS, era planificat să fie construit în orașul Rivne. Un mare merit la începutul construcției pistei de motoare îi aparține șefului DOSAAF de la acea vreme, un pasionat de viteză, Yuri Korkhov. La marginea orașului au fost alocate 20 de hectare de teren pentru construirea stadionului. Construcția pistei a fost realizată folosind metoda de construcție populară. Deoarece nu exista experiență în construirea unor astfel de stadioane la acel moment în URSS , constructorii săi au trebuit să se confrunte cu multe probleme, în special cu problema amenajării unei piste de cenuşă. A fost turnat fie din gresie, fie din zgură de locomotivă, bătută peste o fundație de pietriș și cărămizi sparte. Dar calitatea pistei a fost atinsă mai târziu prin selectarea raportului dintre așchii de granit și bazalt, urmată de tamponarea cu role și camioane grele. Pista de motociclete a fost construită într-un timp record - deja pe 24 mai 1959 a avut loc campionatul Ucrainei de curse de motociclete pe pista de cenuşă printre echipele din zona de vest. Această zi a devenit data oficială de deschidere a pistei de motociclete Rivne [4] .
În septembrie 1974, a început reconstrucția pistei de motociclete Rivne. S-a demontat vechea pistă de motociclete din lemn, a fost demontată și pista de cenuşă și terenul de motoball. Au fost demontate magazii, magazii pentru depozitarea utilajelor, debarale, garduri, toalete. De asemenea, au tăiat copacii care cresc lângă pista de motociclete și gard viu.
În 1975, a început construcția unei noi piste de cenuşă. Pentru construcția sa s- au folosit așchii de bazalt , care au fost aduse de la uzina de bazalt din Kostopol . Pasarela a fost finalizată în 1976. În legătură cu apropierea Olimpiadei de la Moscova , au apărut probleme cu construcția de tribune și clădirea DOSAAF. Rivne mototrack nu s-a încadrat în locurile olimpice. La un an după Olimpiada, a fost emisă o rezoluție comună a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS din 12 august 1981 nr. 780 „Cu privire la restricțiile suplimentare de construcție în 1981-1985”. facilitati administrative si sportive. Ucraina a reacționat cu propriul act comun cu același nume o lună mai târziu, când a fost adoptată rezoluția Comitetului Central al Partidului Comunist din Ucraina și a Consiliului de Miniștri al RSS Ucrainei nr. 473 din 15 septembrie 1981. Aceste rezoluții a amenințat cu finalizarea construcției pistei auto.
Funcționarii de partid din oraș și din regiune, veteranii de pe autostradă au aplicat în mod repetat la Kiev și Moscova pentru a finaliza construcția. În 1982, Comitetul Regional Rivne al Partidului Comunist din Ucraina a trimis o scrisoare președintelui Comitetului Central al DOSAAF al URSS, amiralul Flotei G. M. Egorov, care a condus Comitetul Central al DOSAAF al URSS.
Construcția a fost finalizată în vara anului 1983. Tribunele stadionului au fost puse în funcțiune pe 6 septembrie 1983, iar stadionul însuși - pe 5 ianuarie 1984.
În ceea ce privește capacitatea, echiparea cu echipamente de sunet și iluminat și acoperirea pistei de cenuşă, pista de motor a devenit cea mai bună din URSS și a fost printre primele cinci stadioane din Europa [1] . Prima competiție pe noua pistă a avut loc pe 17 septembrie 1983 - a avut loc o întâlnire personală cu participarea concurenților din 7 cluburi din ligă majoră și Rivne "Signal".
A doua zi, pe 18 septembrie, a avut loc marea ceremonie de deschidere, programată pentru a coincide cu aniversarea a 700 de ani a orașului Rivne. Ceremonia a fost deschisă de sportivi care mergeau pe motociclete, karturi, buggy și mașini de curse Volga și Zhiguli. Apoi au venit participanții la cursa internațională - sportivi din Polonia, Ungaria, Cehoslovacia și URSS, precum și veterani de sport cu motor, cadeți-recruți ai unei școli de șoferi și ai unei școli de inginerie radio. Președintele Comitetului Executiv al orașului Rivne, Viktor Chaika , și președintele Comitetului central DOSAAF al RSS Ucraineană Alexander Korotchenko, au primit un raport de la președintele Comitetului regional DOSAAF Rivne, Nikolai Kovalenko, despre pregătirea sportivilor pentru vacanță. Constructorii au predat o cheie simbolică a noii piste de motociclete.
Motocicliștii și șoferii și-au demonstrat abilitățile. Avioanele și planoarele au demonstrat acrobație . Apoi au vorbit participanții la concursurile de aplicații militare universale și dresori de câini. Performanțele demonstrative ale tinerilor motocicliști s-au încheiat.
Apoi a avut loc o cursă internațională, la care au participat sportivi din URSS, Cehoslovacia, Ungaria și Polonia. Viktor Kuznetsov a câștigat competiția [5] .
„Lucrătorii din Rovno, un mare centru industrial al Ucrainei, au sărbătorit solemn cea de-a 700-a aniversare a orașului lor. Punerea în funcțiune a unei noi piste de motociclete a comitetului regional DOSAAF a fost programată să coincidă cu această zi. Standurile sale pot găzdui 6.000 de spectatori, iluminarea bună permite cursele seara. Clădirea spațioasă a STK regională se încadrează cu succes în ansamblul arhitectural, unde există secțiuni de karting, motocross, automodeling. Pe teritoriul pistei au fost construite cutii convenabile pentru sportivi și mașinile acestora, o parcare și o pistă de cordon. Iată un cadou primit de locuitorii din Rivne, vechi fani ai circuitului de viteză. În onoarea deschiderii arenei sportive, au avut loc curse internaționale de-a lungul pistei de cenuşă, cu participarea motocicliștilor din Ungaria, Republica Democrată Germană și Polonia. Maestrul Internațional al Sportului Viktor Kuznetsov a câștigat .
- din revista „ La volan ” [6]Pe 27 octombrie 2009, pe stadion au fost instalate plăci gonflabile - stadionul a început să respecte toate standardele internaționale de siguranță și a primit posibilitatea de a găzdui competiții internaționale [7] .
Urmele pistei sunt acoperite cu așchii de granit. Lungimea totală a pistei este de 360 de metri, lățimea liniilor drepte este de 12 metri, iar virajele sunt de 18 metri.
Stadionul are două intrări pentru spectatori, o intrare în parcul închis și o altă intrare, care este folosită de ambulanțe, mașini de pompieri și echipamente de întreținere a pistelor.
Capacitatea nominală a stadionului este de 15.000 de spectatori.
Pe teritoriul stadionului există o cabină de comentarii, o cabină pentru oaspeții VIP, un parc închis pentru echipamente, cutii pentru întreținerea și depozitarea echipamentelor și utilaje pentru întreținerea pistei [8] .
Potrivit unei surse neverificate [9] .
| Data competiției | Tipul competiției | Sportiv | Țară | Timp record |
|---|---|---|---|---|
| 18 septembrie 1983 | Deschiderea cursei pistei de motociclete Rivne | Viktor Kuznețov | URSS | 73,2 sec |
| 18 septembrie 1983 | Deschiderea cursei pistei de motociclete Rivne | Viktor Kuznețov | URSS | 73,0 sec |
| 22 octombrie 1983 | Finala campionatului pe echipe al URSS | Airat Faizullin | URSS | 72,9 sec |
| 22 octombrie 1983 | Finala campionatului pe echipe al URSS | Mihail Starostin | URSS | 72,8 sec |
| 23 octombrie 1983 | Finala campionatului pe echipe al URSS | Vladimir Smirnov | URSS | 72,5 sec |
| 23 octombrie 1983 | Finala campionatului pe echipe al URSS | Mihail Starostin | URSS | 72,4 sec |
| 22 iulie 1984 | Calificare, Campionatul Mondial Individual | Jiri Shtanzl | Cehoslovacia | 71,8 sec |
| 22 iulie 1984 | Calificare, Campionatul Mondial Individual | Zenon Plech | Polonia | 70,4 sec |
| 13 iunie 1987 | Zaytun Gafurov | URSS | 69,0 sec | |
| 11 august 1991 | Semifinalele Campionatului Mondial în competiția individuală | Roman Matousek | Cehoslovacia | 68,4 sec |
| 11 august 1991 | Semifinalele Campionatului Mondial în competiția individuală | Mikael Blixt | Suedia | 68,2 sec |
| 11 august 1991 | Semifinalele Campionatului Mondial în competiția individuală | Jimmy Nielsen | Suedia | 67,4 sec. |
| 11 august 1991 | Semifinalele Campionatului Mondial în competiția individuală | Billy Hamill [8] | STATELE UNITE ALE AMERICII | 66,6 sec. |
| 6 mai 2009 | Liga ucraineană a autostrăzii "Cascade" Rivne - "SKA" Lviv | Semyon Vlasov [8] | Rusia | 66,42 sec |
| 12 mai 2009 | Finala campionatului Ucrainei în competiția individuală | Vladimir Dubinin [8] | Ucraina | 66, 31 sec |
| 22 septembrie 2012 | Finala europeană de perechi | Andrei Karpov | Ucraina | 65,88 sec |
24 mai 1959 - campionatul Ucrainei între echipele zonei de vest de la cursele de motociclete pe pista de cenuşă. Prima cursă oficială pe pista de motociclete Rivne.
17 septembrie 1983 - prima cursă de autostradă pe stadionul reconstruit, cu participarea concurenților din 7 cluburi din liga majoră și Rivne "Signal".
18 septembrie 1983 - prima cursă internațională pe stadionul reconstruit, dedicată aniversării a 700 de ani de la Rivne și deschiderii stadionului.
1960, 1985, 1988 - finala campionatului personal de speedway al URSS .
1985, 1997, 2002, 2003, 2004, 2005, 2007, 2009 - finala campionatului personal de viteză din Ucraina.
1986 - finala campionatului personal al Europei la speedway printre juniori
1988 - finala campionatului personal al URSS la speedway printre juniori.
1992 Finala Cupei Campionilor la Speedway.
2011 - finala campionatului personal al Europei la speedway
2012 - finala campionatului european în rândul cuplurilor în speedway.
La 27 august 1984, în timpul cursei ligii majore (zona de vest) a campionatului pe echipe al URSS în speedway între echipele „Signal” (Rivne) și „Bashkiria” (Ufa), după o cădere în cursa a 5-a a cursă, Alexander Evgenievich Korshakov a murit - călărețul echipei " Signal" (Rivne). În memoria sa, pe 15 septembrie 2010, pe fațada clădirii OSOU (DOSAAF), lângă intrarea în stadion a fost instalată o placă comemorativă [10] .
Ucraina, 33000, Rivne, st. Kurchatov, 3.