Rozanova, Larisa Nikolaevna

Versiunea stabilă a fost verificată pe 14 august 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Larisa Nikolaevna Rozanova
ucrainean Larisa Mykolaivna Rozanova
Data nașterii 6 decembrie 1918( 06.12.1918 )
Locul nașterii Kiev , stat ucrainean
Data mortii 5 octombrie 1997 (în vârstă de 78 de ani)( 05-10-1997 )
Un loc al morții Moscova , RF
Afiliere  URSS
Tip de armată forțelor aeriene
Ani de munca mai 1942 - aprilie 1945
Rang gardian sovietic Căpitanul Forțelor Aeriene ale URSS
Parte Regimentul 46 de Aviație de Bombardier de Noapte Gărzi
Denumirea funcției navigator de escadrilă
comandant de zbor navigator al Regimentului de aviație Taman
bombardier de noapte al 46-a Gărzi
Bătălii/războaie Marele Război Patriotic
Premii și premii
Eroul URSS
Retras inginer

Larisa Nikolaevna Rozanova (Litvinova) ( 6 decembrie 1918 - 5 octombrie 1997 ) - pilot sovietic, navigator al bombardierului de noapte al 46-a Gărzii Ordinul Taman Red Banner al Regimentului Suvorov , căpitan de gardă . Erou al Uniunii Sovietice .

Primii ani

Larisa Rozanova s-a născut la 6 decembrie 1918 la Kiev în familia lui Nikolai și Maria Rozanov. ucraineană . Tatăl ei lucra ca mecanic într-un atelier de avioane. Micuța Larisa îl vizita adesea la serviciu.

După ce a absolvit liceul, s-a angajat la o fabrică de pantofi și a intrat în cursurile de pilot ale clubului de zbor din Kiev. În 1940 a absolvit Școala de zbor de aviație din Kherson, care a pregătit piloți instructori. A lucrat ca pilot instructor în Feodosia, apoi în clubul de zbor Kirov din Moscova . Am pregătit trei grupuri de cadeți pentru a intra în școala de zbor. Și atunci a început războiul.

Marele Război Patriotic

Imediat după începerea celui de-al Doilea Război Mondial, Larisa Rozanova a mers la consiliul de proiect cu o cerere de trimitere pe front, dar a fost refuzată. La 1 august 1941, clubul de zbor din Moscova a fost evacuat în regiunea Ryazan. Larisa a continuat într-un loc nou și a încercat din nou să obțină o întâlnire pe front. A fost refuzată din nou. Abia la începutul lunii octombrie, Rozanova și prietenii ei, care au aplicat împreună, au fost convocați la Consiliul de la Moscova din Osoaviakhim . La Moscova, au aflat că celebrul pilot, Eroul Uniunii Sovietice , Marina Raskova , forma un regiment de femei de aviație. La 15 octombrie 1941, Raskova a primit ordin de evacuare urgentă cu un grup de fete la Engels , unde se formau regimente de aviație pentru femei.

În dimineața zilei de 26 octombrie 1941, trenul cu viitoare femei piloți a ajuns la destinație. Personalul a fost împărțit în grupuri pentru antrenament de luptă. Erau patru grupe: piloți, navigatori, mecanici și forțe armate. Larisa Rozanova a intrat în grupul navigatorilor. Acolo erau înscrise fete cu studii medii absolvite și superioare incomplete. Și Larisa a avut, de asemenea, sfârșitul unei școli de zbor cu o tendință de navigație în activele ei. Atunci era o raritate - aproape că nu existau femei navigatoare pregătite în țară. Dar Rozanova a vrut să fie pilot și a depus de trei ori un raport cu cererea de a fi transferată într-un alt grup. După al treilea apel, a avut o conversație cu Marina Raskova , după care Larisa s-a răzgândit și și-a continuat studiile ca navigator. De obicei, cursul teoretic era predat în școlile militare de aviație timp de trei ani, acum fetelor li se acordau trei luni pentru a studia programul. La finalul cursurilor de la școală, Larisa a fost numită navigator de escadrilă.

Pe 27 mai 1942, în cadrul regimentului Rozanov, Larisa a ajuns pe front. Două echipaje au luat parte la prima ieșire: comandantul regimentului, Bershanskaya , cu navigatorul Burzaeva , a zburat primul. În spatele ei se află comandantul de escadrilă Serafima Amosova cu navigatorul Rozanova.

Prima ieșire a mers bine. Bershanskaya a trecut linia frontului, a lovit grila reflectoarelor, a manevrat, a ajuns la țintă, a aruncat bombe, a văzut explozia. Misiune indeplinita.

Zborul lui Amosova și Rozanova a fost mai dificil. Au calculat exact când ar trebui să treacă peste țintă. Și-au imaginat că va fi cu siguranță un vuiet de arme, că avionul lor va fi întâmpinat cu foc. Dar ciudat... Conform timpului, avionul ar trebui să fie peste țintă, dar totul este calm.

— Să ne întoarcem la punctul de control, a sugerat Rozanova. -Hai să mai alergăm! Este mult timp înainte de zori.

Ne-am întors înapoi și am zburat din nou spre țintă. Ținta era mina, unde se afla cartierul general al inamicului. Aici este mina asta, aici este cotul drumului, șinele de cale ferată. Și din nou liniștea de dedesubt a încurcat toate cărțile. Am decis să facem o a treia apropiere și abia apoi am aruncat bombele - chiar peste țintă. A fost o explozie, o flacără a izbucnit: a început un incendiu.

- Regimentul de Aviaţie Magid A. S. Garzi Taman.

Așa că a fost deschis contul de luptă al primei escadrile. Rozanova a zburat peste Caucazul de Nord, Stavropol, Kuban, Novorossiysk. În iulie 1942, pilotul a devenit membru al PCUS (b) . Biletul de petrecere a fost înmânat fetei din satul Olginskaya, nu departe de Rostov-pe-Don , unde a locuit mama ei înainte de război.

În decembrie 1942, Rozanova a fost numit comandant de zbor.

În aprilie 1943, Larisa Rozanova a mers la Armavir , care era situat în partea din față și spate. A fost necesară depășirea urgentă a avionului către atelierele de reparații de avioane de câmp: mașina era foarte uzată. Acolo Larisa și-a întâlnit viitorul soț, căpitanul Ilya Litvinov.

Din martie până în septembrie, regimentul a participat la operațiuni ofensive pentru a sparge linia defensivă a inamicului „Linia albastră” din Peninsula Taman și a participat la eliberarea Novorossiysk . Cea mai grea bătălie a avut loc la 1 august 1943 . Apoi patru echipaje nu s-au întors la bază deodată. Larisa Rozanova, împreună cu noul ei copilot Nadya Studilina, s-au întors. Și mai târziu au aflat că în acea noapte doar echipajul lor a reușit să atingă ținta și să o bombardeze...

În noiembrie 1943, au început luptele pentru Peninsula Kerci . În special au fost sarcinile de asistare a asaltului amfibiu în timpul aterizării în satul Eltigen. Regimentul a efectuat misiuni pentru eliberarea Crimeei și a Sevastopolului .

În noaptea de 24 decembrie 1943, un fragment de obuz a lovit avionul echipajului Rozanova - Maria Olkhovskaya. Mașina a început să piardă din altitudine. Dar fetele au reușit să aterizeze avionul distrus în zona în care se afla unul dintre batalioanele sovietice de inginerie și construcții.

După moartea Evgeniei Rudneva în aprilie 1944, Rozanova a fost numită navigator al regimentului.

Ea a participat la operațiunile de eliberare a Belarusului , Poloniei , Germaniei . În anii de război, Larisa Rozanova a făcut 816 ieşiri.

Din aprilie 1945, Larisa Nikolaevna a fost în rezervă.

Viața de după război

La scurt timp după încheierea războiului, Larisa Rozanova s-a căsătorit cu căpitanul Ilya Litvinov, pe care l-a cunoscut pe front. I-am luat numele de familie. Cuplul locuia la Moscova . Până în 1979, Larisa Litvinova a lucrat ca inginer principal la Institutul de Cercetare a Surselor de curent din All-Russian.

Ea a murit pe 5 octombrie 1997 , în al șaptezeci și nouălea an de viață. A fost înmormântată la cimitirul Nikolo-Arkhangelsk.

Premii

Compoziții

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice