| „Rondo Daszyński” | |
|---|---|
| Rondo DaszynskiegoLinia M2 | |
| metroul din Varșovia | |
| Zonă | Voi |
| data deschiderii | 8 martie 2015 |
| Adâncime, m | 15 m |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 120 m |
| Lățimea platformei, m | 11 m |
| Tranziții de stație | Stația de autobuz și tramvai Rondo Daszyńskiego [d] |
| Ieși în stradă |
Sf. simplu Sf. Tovarova |
| Transport terestru |
Tramvai: 1, 22, 24, 28 Autobuze: 105, 109, 155, 171, 178, 190, 255, 921, N45, N91, N95 |
| Codul stației | C9 |
| Gări din apropiere | Rondo UN |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Rondo Daszyńskiego” ( Rondo Daszyńskiego, din poloneză - „Rotonda Dashinsky”) este o stație de pe linia M2 a metroului din Varșovia . Este situat pe teritoriul districtului Wola , pe partea de vest a sensului giratoriu Ignacy Daszyński, la intersecția străzilor Towarowa ( Towarowa, din poloneză - „Marfă”) și Prosta ( Prosta, din poloneză - „Direct”), care circulă de-a lungul acestuia din urmă.
În prezent, este punctul terminus al liniei M2, închizând-o pe latura de vest. Următoarea stație care se îndreaptă spre est este Rondo ONZ .
Stația își ia numele de la sensul giratoriu Ignacy Daszyński ( poloneză: rondo Ignacego Daszyńskiego ), pe partea de vest a căreia se află. Diferența dintre sensurile giratorii și sensurile giratorii din Varșovia constă în păstrarea benzilor de circulație pentru traficul care se deplasează pe direcția înainte, precum și într-o organizare mai sigură a ieșirilor către un drum perpendicular.
La 24 noiembrie 2005, consiliul orașului Varșovia a adoptat o strategie de dezvoltare a orașului, care prevedea construcția treptată a celei de-a doua linii a metroului din Varșovia și, în primul rând, era planificată deschiderea secțiunii sale centrale (II C) de la sensul giratoriu Ignacy Daszyński până la gara Vilnius . Până în septembrie 2008 a fost proiectată secțiunea centrală a noii linii, inclusiv o stație cu codul de proiectare S7, care închide această secțiune pe latura de vest. La 1 februarie 2010, stației i s-a atribuit codul de lucru C9 și numele „Rondo Daszyńskiego” [1] .
Pe 16 august 2010 au început lucrările pregătitoare pentru construcția stației în mod deschis: traficul a fost blocat de-a lungul străzii Prosta deasupra viitoarei stații, precum și începerea instalării dispozitivelor de foraj. Această dată este considerată începutul oficial al construcției liniei M2. Pe 21 septembrie 2011 au început lucrările scuturile „Maria” și „Anna” , asamblate pentru trecerea tunelurilor liniei în construcție. Lucrările de finisare au început în iunie 2013. În noaptea de 25-26 iunie 2014 a fost efectuată prima rulare de probă a unui tren de la vagoane Siemens Inspiro până la stația Rondo ONZ . La data de 30 septembrie 2014, traficul terestre deasupra stației a fost restabilit complet la forma inițială.
Deschiderea stației era programată pentru 14 decembrie 2014, dar pe 2 decembrie 2014 a fost scurtcircuitată o sursă de alimentare de urgență din sălile de proces, ceea ce a dus la apariția fumului [2] . Introducerea unui rând nou până la data specificată a devenit imposibilă. Deschiderea a avut loc pe 8 martie 2015 [3] , toate călătoriile din acea zi au fost gratuite.
Nivelul solului este reprezentat de 7 ieșiri cu copertine roșii stilizate care seamănă cu litera „M”. Nivelul -1 este reprezentat de pasaje subterane și holuri de stație: ieșirile 1-3 duc la hallul de est, iar ieșirile 4-7 duc la hallul de vest. Stația în sine este situată la nivelul -2, lungimea sa este de 133 m, iar lățimea sa ajunge la 22,6 m. În centru se află o platformă insulă dreaptă de 120 m lungime și 11 m lățime cu coloane încadrate de bănci rotunde.
Toate stațiile din stația centrală (II C) a liniei M2 sunt realizate într-un singur stil arhitectural modern, care diferă prin culoarea principală a pereților căii, tavanului și elementelor de decorare interioară. Pentru stația Rondo Daszyńskiego, culoarea principală a designului este roșu. În caz contrar, designul stației este în concordanță cu designul general al secțiunii centrale, inclusiv denumirea stilizată a stației de pe pereții căii.
tramvaie:
Autobuze (inclusiv autobuze de noapte ):
Planurile de dezvoltare a metroului din Varșovia prevăd continuarea liniei M2 spre vest. La începutul anului 2020, vor fi deschise trei stații: Płocka (C8), Mlynów (C7) și Ksenia Janusha (C6), care sunt, de asemenea, situate pe teritoriul districtului Wola. Stațiile Ulrychów (C5) și Bemowo (C4) sunt în prezent în construcție, aceasta din urmă legând districtul cu același nume de sistemul de transport subteran Varșovia, punerea în funcțiune a acestor stații fiind programată pentru 2022.
Până în 2025, este planificată dezvoltarea în continuare a liniei M2 adânc în districtul Bemowo, stațiile Lyazurova, Chzhanow și Karolin sunt proiectate. După lansarea acestui tronson al tronsonului, linia va fi deservită de depoul Carolyn [4] .