| Statie | |||
| Rostokino | |||
|---|---|---|---|
| Micul inel al căii ferate din Moscova | |||
| calea ferată din Moscova | |||
| 55°50′37″ N SH. 37°39′19″ in. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moscova-Kursk | ||
| Regiune d. | Moscova-Kursk | ||
| data deschiderii | 1908 [1] | ||
| Tip de | intermediar | ||
| răcoare | patru | ||
| Distanța până la intersecția cu calea ferată Oktyabrskaya | 6 km | ||
| Cod în ASUZhT | 199017 | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Rostokino este o gara tehnică a Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova (MZD) din Moscova. Face parte din centrul Moscova-Kursk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-1 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. Conform aplicației principale, este intermediar, în ceea ce privește volumul de muncă alocat clasei a IV-a. Anterior, era o stație de incintă clasa 3.
Este situat în districtul municipal Rostokino , la 500 de metri vest de Prospekt Mira . Gâtul impar al stației este situat lângă stația de metrou Botanichesky Sad , gâtul par este în zona platformei Rostokino a direcției Yaroslavl a Căilor Ferate Moscova.
Are 12 piste, dintre care 2 principale, 7 de primire și de plecare, 3 de încărcare și descărcare. Locomotivă de manevră (deservește și stația Belokamennaya ). Există 42 de comutatoare de cale ferată, dintre care 16 sunt pe o bază de beton armat ( 2011 ).
Personal - 26 de angajați, inclusiv șef de gară, însoțitori de gară - 5, compilatori de tren - 5, operatori STC - 3, operatori la ofițer de serviciu - 5, acceptatori de mărfuri și bagaje - 6, lucrător de gară - 1.
La începutul anilor 2010, stația ocupa unul dintre primele locuri pe Inelul Mic în ceea ce privește volumul de muncă de marfă.
Pe 2 mai 2014, stația a fost închisă pentru operațiuni de marfă și pasageri. Codul ESR a fost modificat din 199002 în 199017 . [2]
În 2016, în limitele gării au fost construite două puncte de oprire pentru traficul de călători la MCC.
Din gară pleacă drumuri de acces către întreprinderile adiacente. Dintre acestea, cel mai lung traseu este până la uzina de beton armat DSK nr. 1, traversând pasajul Serebryakova (cu naftalină), precum și o ramură către uzina de prelucrare secundară a metalelor FERROTEK (abandonată).
La est de gară, în spatele podurilor peste Prospekt Mira și pasajul Yaroslavl, există o ramură de legătură (inițial - brațul nr. 6) cu direcția Yaroslavl a Căii Ferate Moscova .
De la construirea drumului s-a păstrat o gară restaurată de la începutul secolului al XX-lea, o semi-baracă, o toaletă din cărămidă și o clădire rezidențială cu două etaje. Din 2017, complexul gării este obiect al patrimoniului cultural de importanță regională.
Stație după restaurare, 2011
Semi-cazarmă
Toaletă
Cladire de locuit tip 5