| Ruta SPV-15 | |
|---|---|
| producător | Uzina de reparații Chasovoyarsky |
| Eliberat, ani | 1995 - 2003 |
| Clasa de autobuz | extra mic |
| Capacitate | |
| Scaune | paisprezece |
| Dimensiuni | |
| Lungime, mm | 5350 |
| Latime, mm | 2050 |
| Înălțimea acoperișului, mm | 2450 |
| Motor | |
| Model de motor | ZMZ-4026.10 |
| Sistem de alimentare | Carburator |
| Tipul combustibilului | Benzină |
| Transmisie | |
| Tip cutie de viteze | mecanic |
| Numărul de viteze | 5 |
Ruta SPV-15 este primul microbuz produs de uzina de reparații Chasovoyarsky din 1995 până în 2003 pe șasiul GAZ-3302 .
Microbuzul Ruta SPV-15 este echipat cu o caroserie de 14 locuri , care are doua geamuri laterale mari, un geam mare pattrat in spate in locul unei usa de iesire de urgenta si o usa laterala mecanica de intrare. Utilizarea principiului cadrului structurii caroseriei l-a făcut mai sigur și mai durabil și, de asemenea, potrivit pentru ajustări rapide ale designului microbuzului. Cu toate acestea, indicatorii de rezistență ai caroseriei s-au dovedit a fi insuficienti pentru încorporarea și operarea unei duble ieșiri de urgență, motiv pentru care producătorii de microbuze au abandonat-o mai întâi cu totul și apoi, după câțiva ani, l-au adaptat la caracteristicile acestui model prin instalând una în loc de două uși. În 2000-2002, designul modelului a suferit o modernizare.
Din 2002, microbuzul Ruta SPV-15 a fost modernizat si a primit denumirea Ruta SPV-16, care se deosebea de predecesorul sau intr-un interior mai inalt. O altă caracteristică a acestui model este prezența unui indicator de rută deasupra parbrizului și a unor mici ferestre suplimentare deasupra geamurilor laterale principale. Ulterior, modelul a fost forțat să iasă din linia de asamblare de către modelul Ruta SPV-17.