| Statie | |
| Sablino | |
|---|---|
| Direcția Moscova | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| 59°38′05″ s. SH. 30°45′29″ E e. | |
| Departamentul de d. | filiala din Sankt Petersburg |
| data deschiderii | 1851 [1] |
| Nume anterioare | Sablinskaya |
| Tip de | pasager |
| Numărul de platforme | 3 |
| Numărul de căi | patru |
| Tip platformă | 3 latura |
| Forma platformelor | Drept |
| Distanța până la Sankt Petersburg-Gl. | 40,2 km |
| Zona tarifară | 5 |
| Cod în ASUZhT | 031333 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2004149 |
| Învecină despre. P. | Tosno II și Popovka |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Sablino este o gară în direcția Moscova a ramului Sankt Petersburg a căii ferate Oktyabrskaya [2] . Este situat în satul Ulyanovka , districtul Tosnensky , regiunea Leningrad , pe malul drept al râului Sablinka .
Stația a fost deschisă în 1851 sub numele Sablinskaya și a aparținut clasa a III-a. Ordinul Ministerului Căilor Ferate nr. 227 din 21 decembrie 1850 a aprobat denumirea gării. Din 8 septembrie ( 20 ) 1855, gara a făcut parte din calea ferată Nikolaev . În 1863, stația a primit numele actual [3] .
SABLINSKAYA - o stație de cale ferată la râul Sablinka, numărul de gospodării - 3, numărul de locuitori: 58 m, 6 căi ferate. n. [4]
Până în 1890 s-a construit și demontat un drum de acces la carieră [5] . În 1893 s-a ridicat un baldachin pe peroanele gării [6] .
În 1902, evaluatorul colegial Ivan Tyrin a construit o linie de la gară până la satul Kirsino într-o carieră de balast lungă de 22,4 verste. În 1913, linia a fost vândută casei de comerț Prevot [7] .
În 1906–1909, în apropierea gării a fost construită fabrica de sticlă a fraților Frank [8] .
Din 1915 a început construcția liniei Mga - Lisino ( Novolisino ) și o parte din drumul de acces, de la postul 21 verste până la Pustynka, a fost inclusă în această linie [9] . În 1918, pentru îndreptarea liniei, s-a trasat un nou traseu sudic de la gara Sablino până la postul de 21 de verste, iar cel vechi nordic a fost demontat, culetele podului au supraviețuit până în zilele noastre [10] , în același an s-au nationalizat drumul de acces si cariera. În timpul Războiului Civil, lemnele de foc erau transportate de-a lungul liniei. Până în 1923 s-a organizat transportul de persoane [11] . La începutul anilor 1960, linia de la Pustynka la Kirsino a fost demontată [9] .
Din 27 februarie 1923, gara face parte din calea ferată Oktyabrskaya . Prin ordinul NKPS nr. 1028 din 20 august 1929, stația făcea parte din Căile Ferate Oktyabrsky . Din 1936, stația face parte din calea ferată Oktyabrskaya .
În 1975, a fost atribuit un nou cod ESR Nr. 06062 [12] . În 1982, stației i s-a atribuit codul Express-2 nr. 34149. În 1985, stația a primit un nou cod ASUZhT (ESR) nr. 031333 [13] . În 1994, stația a primit un nou cod Express-3 nr. 2004149 [14] .
Clădirea gării este situată între calea a doua și a treia, găzduiește case de bilete și o sală de așteptare. La capătul de nord-vest al platformei se află o trecere de pietoni înălțată, alături de aceasta există o parcare pentru taxiuri cu traseu fix.
Majoritatea trenurilor care trec prin el opresc în gară. Trenurile electrice din Sankt Petersburg ajung la primul peron, trenurile electrice spre Sankt Petersburg sosesc la al doilea. Din gară, calea de intersecție pleacă spre punctul de control al celui de-al 22-lea km al liniei Mga - Stekolny . Din gară a fost amenajată o cale de acces către SRL „Nerud” (Titran-Forex).
Stația Sablino. Pe la 1860
Clădire modernă de gară cu sală de așteptare și case de bilete
Placă comemorativă a revoluționarului I. I. Keyser pe clădirea gării
Indicator cu numele stației
Trecere de pietoni înălțată peste platforme
Vedere de la trecerea înălțată spre sud-est, spre platforma Tosno II
Vedere din pasajul ridicat spre nord-vest, spre platforma Popovka