| Saburo Sakai | |
|---|---|
| japoneză 坂井三郎 | |
| Data nașterii | 25 august 1916 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 22 septembrie 2000 (84 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Afiliere | imperiul japonez |
| Tip de armată | aviația navală a Marinei Imperiale Japoneze |
| Ani de munca | 1933-1945 |
| Rang | locotenent |
| Parte | 12, 343, Tainan Air Group, Yokosuka |
| Bătălii/războaie | Al doilea razboi mondial |
| Premii și premii | ceas imperial de argint |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Saburo Sakai ( Jap. 坂井三郎; 26 august 1916 - 22 septembrie 2000 ) - sublocotenent al Marinei Japoneze - pilot de luptă japonez, as ( Jap . 撃墜王 gekitsui-o:) , pilot de încercare . Al patrulea as japonez în ceea ce privește numărul de victorii (Japonia nu a păstrat liste personale de victorii aeriene, prin urmare, se obișnuiește să se folosească estimările americane ale victoriilor sale - 64 doborâte).
Sakai s-a născut într-o familie de descendenți ai samurailor , care, după restaurarea Meiji și interzicerea clasei samurai, au condus viața țăranilor. Era al treilea fiu din familie (numele lui înseamnă „al treilea fiu”). La 11 ani și-a pierdut tatăl. Sakai a fost primul student din satul în care a locuit. Unchiul lui l-a dus apoi pe Sakai la Tokyo pentru antrenament. Acolo a studiat prost, deși a făcut toate eforturile pentru a deveni cel mai bun. La 1 mai 1932, la vârsta de 16 ani, a intrat în Marina Imperială Japoneză . După antrenamentul inițial, a servit ca mitralier pe crucișătorul de luptă Kirishima până în 1936, când a solicitat transferul în aviație. Antrenamentul a fost dur. Pentru a educa spiritul de luptă, cadeții au fost nevoiți să participe la numeroase - de până la zeci de ori pe zi - lupte corp la corp. Programul de pregătire fizică a fost extrem de dur. În 1937, a terminat prima pregătire a cursului, a primit un ceas de argint în numele împăratului Hirohito . Sakai a absolvit ca pilot de transport, deși nu a servit niciodată în această calitate, decolând de fiecare dată de pe aerodromurile terestre. În 1938-1939 a luat parte la al doilea război chino-japonez (în aer, adversarii săi erau piloți sovietici și americani), mai întâi pe Mitsubishi A5M , apoi pe Mitsubishi A6M ("Zero").
În timpul războiului din Pacific, a obținut un mare succes de la bun început, doborând un Tomahawk în prima zi , iar în a treia zi, ca parte a unui grup de vânătoare, un B-17 (primul bombardier doborât în război), pilotat de echipajul lui Colin Kelly . Apoi a fost transferat la Borneo , unde a obținut 13 victorii aeriene în scurt timp. După boală, s-a transferat la Lae , unde a obținut majoritatea victoriilor sale. Principalele sale victime au fost luptătorii americani, inclusiv Airacobras . După amintirile sale, erau oarecum inferioare „Zero” ca viteză. Deși acest lucru contrazice caracteristicile de performanță tabelare ale luptătorilor Zero și americani, fiabilitatea victoriilor sale a fost confirmată de partea americană, iar tacticile pe care le-a folosit în luptele cu Airacobras se bazau pe o viteză mai mare. Motive posibile pentru această discrepanță ar trebui citate ca răcirea cu apă a Airacobra, care a făcut imposibilă un zbor lung la viteze tabulare maxime, în timp ce răcirea cu aer a lui Zero a făcut posibilă menținerea vitezei maxime posibile pentru o perioadă lungă de timp, și însăși metoda de determinare a vitezei maxime a luptătorilor din Statele Unite la acea vreme: în testele din SUA, aeronavele zburau fără arme (și, bineînțeles, fără muniție) și fără vopsire pentru a reduce greutatea vehiculelor. și reduce rezistența aerului.
Următoarea bază a lui Sakai a fost Rabaul . Într-una dintre bătăliile aeriene din timpul bătăliei de la Guadalcanal , el a confundat patru torpiloare Avenger cu avioane de luptă F4F cu un singur loc și s-a apropiat de ele, ca și cum ar fi un atac de vânătoare. Realizând prea târziu greșeala sa, a reușit totuși să tragă 232 de obuze și un cartuș în inamic. Tunerii de coadă ai americanilor aveau o țintă excelentă în fața lor - focul lor concentrat a smuls lanterna din Zero al lui Saburo, i-a deteriorat ochiul drept; același glonț i-a zguduit creierul, lăsându-i jumătatea stângă a corpului paralizată. Sângele din rană i-a inundat fața, dar după un timp lacrimile de la ochiul rămas (care era și el deteriorat) l-au spălat în așa măsură încât a putut vedea ceva. Hotărând să moară ca războinic, Sakai a vrut să se prăbușească într-o navă americană, dar nu a putut găsi una. Drept urmare, a efectuat un zbor cu o durată de 4 ore 47 minute și o lungime de 1040 km. După aterizare, a insistat asupra unui raport către un comandant superior. Tovarășul său, și el un mare as japonez, Hiroyoshi Nishizawa , împreună cu locotenentul Sasai, l-au dus cu forța pe Sakai la spital. Dar acestea au fost măsuri temporare înainte de a fi trimise în Japonia pentru o operațiune. După cinci luni de tratament, controlul părții stângi a corpului a fost restabilit; grație celei mai complicate operații, cel mai bun medic oftalmolog japonez a reușit să refacă ochiul stâng, dar cel drept, desigur, s-a pierdut pentru totdeauna. Raportul medicului, dr. Sakano, spunea: „Am făcut tot ce am putut, dar ochiul tău drept nu va vedea niciodată corect. Veți putea vedea obiecte la o distanță de un picior sau doi, dar nu mai mult. Dar ochiul tău stâng va fi bine.”
Multă vreme, Sakai a antrenat tineri piloți, dar în aprilie 1944 a obținut permisiunea de a participa la bătălii. Pe 24 iunie, a fost atacat de 15 Hellcats , care au depășit semnificativ aeronava lui în ceea ce privește caracteristicile de zbor. Bătălia a durat 20 de minute, iar în acest timp nici un obuz nu a lovit avionul lui Sakai. Datorită priceperii sale, s-a susținut de aeronava de atac și s-a deplasat treptat spre insulă, unde tunurile antiaeriene japoneze au respins atacul aeronavelor aliate [1] . Pe 5 iulie 1944, a reușit să doboare un luptător american pentru prima dată de când și-a pierdut un ochi. El a obținut o serie de victorii aeriene înainte de sfârșitul războiului, inclusiv doborarea (împărțită cu un alt pilot) a unui B-29 .
După război, Saburo Sakai s-a convertit la budism și a depus un jurământ că nu va ucide nicio ființă vie. La 11 februarie 1945, Saburo Sakai s-a căsătorit cu vărul său Hatsuyo Hirokawa, care a murit în 1954. Mai târziu, s-a căsătorit a doua oară, iar fiica lui din această căsătorie a fost trimisă de tatăl ei să studieze în Statele Unite.
Saburo Sakai a murit pe 22 septembrie 2000 la Tokyo, în urma unui atac de cord.
În 1976, în Japonia, regizorul Seiji Maruyama a filmat filmul Sky Samurai (大空のサムライ, O:zora no samurai ) , bazat pe autobiografia unui as pilot. Rolul lui Sakai a fost interpretat de actorul Hiroshi Fujioka [2] .
