| Podul Sandnessund | |
|---|---|
| 69°41′28″ s. SH. 18°54′09″ e. e. | |
| Nume oficial | norvegian Sandnessundbrua |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Trece peste pod | Drumul Județean Norvegian 862 [d] |
| Cruci | Strâmtoarea Sandnessund |
| Locație | Tromsø , Troms , Norvegia |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod cu cadru cantilever |
| Material | beton armat |
| Numărul de intervale | 36 |
| Trava principală | 150 m |
| lungime totală | 1220 m |
| Spațiu liber sub pod | 41 m |
| Exploatare | |
| Începutul construcției | 1972 |
| Deschidere | 1973 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Sandnessund ( norvegiană: Sandnessundbrua ) este un pod cu cadru rutier cu consolă peste strâmtoarea Sandnessund din Tromsø , județul Troms , Norvegia . Leagă partea centrală a orașului ( insula Tromsøya ) și zona Kvaløysletta ( insula Sør-Kvaløy ). Face parte din drumul 862 (fylkesvei 862). La momentul finalizării, era cel mai lung pod rutier din nordul Norvegiei [1] .
Podul a înlocuit o trecere cu feribotul care exista din 1949. Podul a fost proiectat de Dr. ing. A. Aas-Jakobsen (Oslo) [2] . Finanțarea proiectului s-a realizat în principal pe cheltuiala fondurilor publice, precum și cu plata taxelor de trecere. Sandnessundforbindelsen A/S [3] a fost înființată în 1965 pentru a gestiona proiectul .
Lucrările de construcție au început în 1972. Antreprenorul a fost Thor Furuholmen A/S [1] . Suprastructura a fost construită prin metoda betonării echilibrate suspendate. Podul a fost deschis circulației pe 21 decembrie 1973 [3] . Marea deschidere a podului a avut loc pe 26 iunie 1976 în prezența prințului moștenitor Harald [4] . Costul total al construcției a fost de aproximativ 36 de milioane de coroane. Până la 1 mai 1981, podul a fost plătit [3] .
Podul este din beton armat cadru-consola. Numărul total de travee este de 36. Grinda de travee este în formă de cutie de lățime constantă cu înălțime variabilă din beton armat precomprimat . Travele laterale sunt incadrate din beton armat monolit. Trava principală a podului este de 150 m, înălțimea podului deasupra nivelului apei este de 41 m, lungimea totală este de 1220 [5] (1235 [4] , 1248 [6] ) m. Podul are două benzi de circulație pentru trafic și un trotuar pentru pietoni și bicicliști.