Saharov, Alexey Nikolaevich (eroul muncii socialiste)

Alexei Nikolaevici Saharov
Data nașterii 25 februarie 1914( 25.02.1914 )
Locul nașterii
Data mortii 30 octombrie 1962( 30.10.1962 ) (48 de ani)
Un loc al morții
Cetățenie  Imperiul Rus → URSS 
Premii și premii Erou al muncii socialiste

Alexey Nikolaevich Saharov ( 25 februarie 1914 , provincia Moscova - 30 octombrie 1962 , Lyublino ) - șeful depozitului de vagoane Lyublino al căii ferate Moscova-Kursk-Donbass . Erou al muncii socialiste (1959).

Biografie

Alexei Saharov s-a născut la 25 februarie 1914 în ceea ce este acum regiunea Moscova . Rusă după naționalitate .

După ce a absolvit Institutul de Ingineri de Transporturi din Moscova (acum Universitatea Rusă de Transport ) în a doua jumătate a anilor 1930, a devenit șeful depozitului de transport din Lublin al căii ferate Dzerzhinsky (din iulie 1936 - calea ferată F. E. Dzerzhinsky ).

În scurta perioadă de conducere, situația din depozitul de locomotive s-a îmbunătățit simțitor, a devenit exemplară. Atelierele și atelierele erau dotate la acea vreme cu echipamente și mecanisme moderne, stația de la Lublin funcționa cu o flotă complet funcțională. În 1939, șeful depozitului, Alexei Nikolaevich Saharov, a primit Ordinul Insigna de Onoare pentru succesul în ridicarea transportului feroviar.

Încă din primele zile ale Marelui Război Patriotic, conducerea depozitului trebuia să îndeplinească sarcini responsabile - toate forțele și mijloacele erau trimise în grabă pentru nevoile frontului și evacuarea echipamentelor și a specialiștilor din întreprinderile industriale. A fost necesar să se protejeze flota de locomotive și depozitul în sine de atacurile aeriene inamice, să le echipeze cu echipament de camuflaj. În atelierele de reparații ale depoului, în condițiile utilajelor parțial descărcate, se lucra în plină desfășurare la pregătirea locomotivelor cu abur, au fost construite și reparate trenuri blindate în magazine și tarabe, iar la construcția acestora s-au folosit turnulețe de tancuri dărâmate. Aceste trenuri blindate au participat cu succes la luptele de la periferia Moscovei și Tula , dintre care unele au eliberat țările Europei și au ajuns în Germania . Trenul blindat „Răzbunătorul Poporului”, construit de depourile din Lublin, a fost dus în față de un tehnician de depozit înregistrat voluntar I. I. Pisankin.

După încheierea războiului, sute de locomotive sparte transportate de pe front și din vestul țării s-au acumulat pe șinele depourilor, trenurile blindate s-au întors, le-a fost îndepărtată toată blindajul, iar locomotivele au trebuit reparate. Depoul de la Lublin a deservit secțiuni de cale către Serpukhov și o parte către Tula ; Echipajele locomotivelor au stat pe drum până la trei zile.

În 1949, depozitul de mașini Lyublino din Moscova-Kursk (în 1953-1959 - Moscova-Kursk-Donbass , iar din 1959 - Moscova ) a câștigat provocarea Bannerul Roșu al Consiliului Central al Sindicatelor Integral și a continuat pentru a deține conducerea pe calea ferată.

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 1 august 1959, șeful depozitului de trăsuri, Alexei Nikolaevici Saharov, a primit titlul de erou al muncii socialiste cu Ordinul lui Lenin și aurul Secera și Ciocanul. medalie pentru realizări deosebite în dezvoltarea transportului feroviar.

A locuit în Lyublino , care în 1960 a fost inclus în districtul Zhdanovsky din Moscova , iar în 1969 a fost separat în districtul Lyublinsky (acum teritoriul districtului de sud-est al districtului administrativ ).

A condus depozitul de trăsuri Lyublino până la moartea sa, pe 30 octombrie 1962. A fost înmormântat la Moscova, la cimitirul din Lublin.

Premii

Link -uri