| Alexis de Sakhnoffsky | |
|---|---|
| Alexey Vladimirovici Sakhnovsky | |
| Data nașterii | 12 noiembrie 1901 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 29 aprilie 1964 (62 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | designer auto |
Alexey Vladimirovich Sakhnovsky ( Alexis de Sakhnoffsky ; 12 noiembrie 1901 , Kiev - 29 aprilie 1964 , Atlanta ) a fost un designer de automobile belgian și american de origine ruso-ucraineană. Datorită aspectului inovator al modelelor sale, a fost supranumit Mister Dream Car. Unul dintre reprezentanții de seamă ai designului aerodinamic [1] .
Alexey Sakhnovsky s-a născut într-o familie aristocratică bogată. Familia Sakhnovsky provine din bătrânii cazaci din regiunea Cernihiv, iar Vasily Sakhnenko, atamanul orașului Mensky în 1672-77, a fost considerat „patriarhul” oficial al familiei. [2] Tatăl lui Alexei a fost conte, a servit ca consilier personal al lui Nicolae al II-lea , în timpul Primului Război Mondial a condus stația Portului Novy și vama portului Petrograd. Mama este fiica magnatului zahărului N. Tereshchenko , unul dintre pionierii industriei auto industriale din Rusia. Locuind la Kiev, viitorul designer auto devine un mare fan al tehnologiei auto și chiar construiește un cărucior nemotorizat la vârsta de 13 ani, pe care coboară Andreevsky Descent . De asemenea, mașina de familie „Mercedes” [3] a influențat dragostea pentru mașini .
În 1917, neacceptand schimbările politice, contele Vladimir Sakhnovsky s-a sinucis. În 1919, Alexey s-a înrolat în Armata Voluntarilor , în ianuarie 1920 s-a mutat la Paris , la mătușa sa.
Înainte de a se muta în Belgia , Alexei Sakhnovsky a studiat trei cursuri la Universitatea din Lausanne , apoi a intrat la Școala de Arte și Meserii din Bruxelles, pe care nu a putut să o absolve din motive financiare.
Cariera lui Sakhnovsky ca designer de automobile începe în 1924 - firma de design de autobuze Carrosserie Hibbard et Darrin a apreciat cunoștințele lui Sakhnovsky de engleză și germană, datorită cărora a devenit traducător. Apoi, din decembrie 1924, a lucrat ca desenator junior pentru studioul de caroserie al lui Antoine Van den Plas. Studioul s-a specializat în fabricarea de caroserii exclusive pentru clienți bogați. Curând și-a luat propriul birou și un loc de muncă schițând noi proiecte. În plus, lui Sakhnovsky i s-a încredințat testarea mașinilor asamblate de studio pe străzi. La vârsta de 23 de ani, Alexei Sakhnovsky a devenit directorul artistic al companiei sale, care a colaborat cu producătorii de mașini Minerva, Metallurgic și Empire.
În Belgia, Sakhnovsky a lucrat din 1924 până în 1928, colaborând și cu studioul d'Ieteren, timp în care caroseriile proiectate de el au fost folosite de Panhard et Levassor , Fiat , Excelsior, Hispano-Suiza , Mercedes-Benz , Isotta Fraschini , Bentley . , Avions Voisin, Cadillac , Buick , Gräf & Stift, Puch, Stats și Packard . [patru]
În 1928, Aleksey Sakhnovsky a început să se pregătească să se mute în Statele Unite, cea mai mare putere auto din lume. Respingând o invitație de la General Motors, designerul preferă Hayes Body Co. (Hayes Body Company, Grand Rapids, Michigan), cu care semnează un contract pe doi ani în octombrie 1928. Acolo, fostul conte își schimbă numele în Alexis de Sakhnoffsky.
Lucrările pentru compania Hayes se încheie în 1931 - Marea Depresiune distruge compania și, ulterior, Sakhnovsky cooperează cu mulți producători de automobile - Marmon, Austin , Pearless, Packard, Willys , White, Studebaker , Continental , General Motors , Ford , Chrysler . Această perioadă include dezvoltarea lui nu de mașini de elită, ci de mașini pentru cumpărătorul în masă [5] .
Sakhnovsky a primit cetățenia americană în 1937, din 1943 până în 1945 a servit în armata SUA - în special, a participat la misiunea militară americană în URSS. A fost demobilizat cu gradul de locotenent colonel.
După cel de-al Doilea Război Mondial, industria auto a trecut treptat la utilizarea unui design monococă, ceea ce a redus cererea pentru un design specific. Alexey Sakhnovsky în acest moment este angajat în proiectarea nu numai a mașinilor. dar și aparate de uz casnic, avioane și altele asemenea [6] . În calitate de ilustrator și artist conceptual, a lucrat îndeaproape cu diverse publicații, în special cu revista Esquire , în care, din 1934, Sakhnovsky a servit ca editor pe tehnologie și mecanisme [7] .
Cu puțin timp înainte de moartea sa, în 1961, Alexei Sakhnovsky s-a mutat la Atlanta, unde a murit.
Lucrând în Belgia, Aleksey Sakhnovsky a proiectat câteva mașini exclusive pentru clienți celebri. Așadar, paternitatea sa a aparținut corpului Rolls-Royce pentru Adrian Conan Doyle , fiul unui scriitor celebru, mașina de vânătoare deschisă Minerva pentru Maharaja indian și, de asemenea, faetonul pentru Prințul Moștenitor al Belgiei.