Svir este un remorcher de salvare maritimă al Flotei de Voluntari a Rusiei , care a însoțit Escadrila 2 Pacific în timpul campaniei și bătăliei de la Tsushima .
Construit în 1898 la șantierul naval al companiei olandeze „ Smit & Sonn Kindeforijk ” sub numele „Zwarte Zee”. În 1903 a fost achiziționat de compania germană Diderichsen din Kiel . În 1904, a fost achiziționat de Flota de Voluntari Rusă și, sub numele de „Svir”, a fost transferat la Departamentul Maritim pentru a fi inclus în detașamentul contraamiralului N. I. Nebogatov .
Sub steagul Flotei de Voluntari și cu un echipaj militar de 35 de persoane, vaporul s-a alăturat detașamentului la 7 februarie 1905 de la Marea Centura . În timpul campaniei de la Tsushima, el a servit ca navă de mesagerie. În timpul bătăliei de la Tsushima, el a salvat echipajele navelor rusești moarte, inclusiv un ofițer, doi conducători și 93 de grade inferioare din crucișătorul auxiliar Ural și echipajul remorcherului Rus . După încheierea bătăliei, în care un membru al echipei a murit, a fost internat în Shanghai .
La sfârșitul războiului, a ajuns la Vladivostok . La începutul anului 1906, a fost cumpărată de la Flota de Voluntari și inclusă în flotila militară siberiană ca navă portuară. În noiembrie 1906, cu 10 soldați și 2 subofițeri la bord, a luat parte la o expediție nereușită împotriva Khunhuzi de lângă golful Kholuvai [1] .
Înarmat cu patru tunuri de 75 mm și rebotezat gunboat [2] . În octombrie 1922, sub comanda locotenentului S. V. Kurov , a părăsit Vladivostok pentru Manila , ca parte a flotilei contraamiralului G. K. Stark .
În 1924, a fost vândută unei firme chineze din Hong Kong , iar apoi unui proprietar filipinez care a redenumit nava „Sugbo”. În 1928, a fost achiziționat de compania americană Hijos de I. de la Rama & Co., Inc. și a funcționat ca feribot sub numele „Ilo-Ilo”. La 12 septembrie 1938, un incendiu a izbucnit în timp ce încărca petrol pe o navă. După reparație, a fost readus în funcțiune. Achiziționat de Moller's Towage Ltd în 1939. în Shanghai și redenumit „Edith Moller”. La 3 decembrie 1941 a fost transferat Ministerului Transporturilor Militare , iar la 8 decembrie 1941 a fost confiscat de Japonia și redenumit „Amoy Maru nr. 4”. Redenumit Tsukumo Maru la 28 septembrie 1942 și folosit ca navă de antrenament. În septembrie 1945, a fost pus în naftalină la Kura . În noiembrie 1945, a fost reparat și predat britanicilor. În aprilie 1947, în Hong Kong, a fost înapoiat din nou către Moller's Towage Ltd., care în octombrie a aceluiași an l-a vândut companiei din Hong Kong SS Lee & Co. , care l-a redenumit „Yue Kwok” pe 17 octombrie.
