„Căpitanul Belousov” | |
---|---|
„Vântul de nord” „Vântul de nord ” (WAGB-278) „Staten Island” (WAGB-278) |
|
|
|
Clasa și tipul navei | spărgător de gheață |
Port de origine | Arhanghelsk |
Organizare | Compania de transport maritim arctic din Arkhangelsk GUSMP |
Producător | Western Pipe and Steel Company, San Pedro , California , SUA |
Lansat în apă | 28 decembrie 1942 |
Comandat | 26 februarie 1944 |
Retras din Marina | 19 decembrie 1951 |
stare | a revenit proprietarului în 1951 și a fost casat în 1974 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 6,5 mii de tone |
Lungime | 82 m |
Lăţime | 19,4 m |
Proiect | 7,85 m |
Motoare | Diesel-electric |
Putere | 13 300 l. Cu. (9920 kW) |
mutator | 3 șuruburi |
viteza de calatorie | Max. 16 noduri |
Echipajul | 254 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Kapitan Belousov” - un spărgător de gheață de clasă Wind construit în SUA sub numele „Northwind” (WAGB-278) în 1942 ; folosit de URSS din 1944 până în 1951 , mai întâi sub numele de „Vântul de Nord”, apoi din 1946 „căpitanul Belousov”; după întoarcerea în Statele Unite, a fost numit USS „Northwind” (AGB-5) și apoi USCGC „Staten Island” (WAGB-278).
Au fost construite în total opt spărgătoare de gheață din clasa Wind. Construcția „Northwind” („North Wind”) a început pe 9 iunie 1942 la șantierul naval „Western Pipe and Steel Company” din San Pedro , SUA .
Spărgătorul de gheață a fost lansat pe 28 decembrie 1942 sub numele „Northwind” (WAGB-278) și imediat după finalizarea construcției a fost transferat URSS ca parte a programului Lend-Lease .
În total, 3 spărgătoare de gheață din clasa „Vânt” au fost transferate în URSS: „Southwind”, „Northwind” și „Westwind”, redenumite respectiv Amiral Makarov , „Northern Wind” și „ North Pole ”.
În 1946, după moartea lui Mihail Prokofievici Belousov , spărgătorul de gheață „Vântul de Nord” a fost redenumit în onoarea sa.
Pe 19 decembrie 1951, spărgătorul de gheață Kapitan Belousov a fost returnat în Statele Unite la Bremerhaven ( Germania ).