Canalul Sievers

Canalul Siversov  este un canal de transport maritim din regiunea Novgorod din regiunea Novgorod din Federația Rusă. Este o parte integrantă a sistemului de apă Vyshnevolotsk . Conectează cursurile inferioare ale râului Msta cu râul Volkhov , scurtând traseul de la Msta la Volkhov și ocolind lacul Ilmen și puțin adâncime din partea inferioară a Msta.

A fost construit la inițiativa guvernatorului din Novgorod, Yakov Sivers , în anii 1798-1803. Pentru lucrările de construcție a canalului, împăratul Alexandru I a semnat un decret privind denumirea canalului în cinstea acestui om [2] . Începe la 16 km de gura Msta și se termină pe malul drept al Volhov, lângă așezarea Rurik din Veliky Novgorod . Capătul canalului este marcat cu un stâlp de piatră.

În timpul construcției, canalul avea o lungime totală de 8,5 km, o lățime de-a lungul fundului de aproximativ 20 m și o adâncime de aproximativ 70 cm la orizontul mediu al lacului.Canalul a fost așezat prin zone umede, traversând și două lacuri și două. cursuri; ca urmare, canalul a început să se înfunde aproape imediat după construcție și în curând a devenit impropriu navigației [3] . Acest lucru a dus la necesitatea de a construi Canalul Vishera douăzeci de ani mai târziu .

În prezent, în ciuda vechimii sale considerabile, este Canalul Siversov adâncit care continuă să facă parte din căile navigabile din nord-vestul Rusiei și este inclus în „Lista căilor navigabile-2002”.

Lungimea canalului modern este de aproximativ 10 km, adâncimea medie a canalului este de 2,40–2,50 m. Canalul interzice circulația navelor mici cu vizibilitate limitată la mai puțin de un kilometru (inclusiv utilizarea unei stații radar) [4] .

Construcția Canalului Siversov a schimbat cursul Maly Volhovets , care obișnuia să înceapă chiar în punctul în care canalul se leagă de Volhov [5] [6] .

Canalul Sivers este folosit în mod activ ca canal de canotaj, unde se antrenează sportivii de la școala de canotaj din Novgorod.

Note

1. ↑ Resursele de apă de suprafață ale URSS: Cunoștințe hidrologice. T. 2. Karelia și Nord-Vestul / ed. E. N. Tarakanova. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 p.
2. ↑ Yakov Efimovici Sievers 19.09.1731 - 11.07.1808  // Diplomații Imperiului Rus. Arhivat din original pe 28 octombrie 2010.
3. ↑ M. N. Chebotarev. Navigația fluvială rusă înainte de apariția flotei cu abur Capitolul I. Rolul căilor navigabile în formarea statului rus 3. Primele căi navigabile artificiale. Sistemul Vyshnevolotsk // Navigația fluvială în Rusia . - M . : Transport , 1985. - 352 p. — 10.000 de exemplare.
4. ↑ Reguli de utilizare a bărcilor mici și a bazelor (structurilor) pentru parcarea acestora pe căile navigabile și rezervoarele din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad (link inaccesibil) . GIMS (1998). Data accesului: 23 decembrie 2010. Arhivat din original la 27 ianuarie 2012. (nedefinit) 
5. ↑ Planul lui Novgorod în 1762 . Preluat la 22 iulie 2010. Arhivat din original la 6 mai 2010. (nedefinit)
6. ↑ M. Khitrov Alexander Nevsky (link inaccesibil) . Arhivat din original pe 27 aprilie 2001. (nedefinit)