Mihail Vasilievici Simonov | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
Data nașterii | 1 august 1913 | |||||||||||||||
Locul nașterii | decontare Kuteynikovo , acum - în districtul Amvrosievsky din regiunea Donețk , Ucraina | |||||||||||||||
Data mortii | 24 aprilie 2004 (90 de ani) | |||||||||||||||
Un loc al morții | Kazan | |||||||||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||||||||
Tip de armată | aviaţie | |||||||||||||||
Rang |
colonel de gardă |
|||||||||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | |||||||||||||||
Premii și premii |
|
|||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Simonov, Mihail Vasilevici (1 august 1913 , satul Kuteynikovo , acum - în districtul Amvrosievsky din regiunea Donețk , Ucraina - 24 aprilie 2004 , orașul Kazan ) - pilot militar sovietic, colonel de gardă, erou al sovieticului Unirea .
Născut în familia unui paramedic [1] .
Tatăl - Simonov Vasily Mihailovici (1880-1917), mama - Simonova Anna Lavrentievna (1883-1959) [2] . După naționalitate - ucraineană [3] .
În 1914, tatăl meu a fost înrolat în armată, a murit curând. Fratele mai mare Peter avea la acea vreme doar 9 ani. Mama Anna Lavrentievna a reușit să crească cinci copii, făcând cea mai modestă muncă [4] .
În 1926, după absolvirea clasei a VII-a, a intrat în școala de ucenicie din fabrică .
Din 1929 până în 1930 a lucrat ca instalator de cazane în orașul Gorlovka .
În 1932 a absolvit centrul de instruire al Căilor Ferate de Sud din orașul Harkov , în 1935 - Școala de piloți Balashov a Flotei Aeriene Civile (GVF). Educație - secundar special.
A lucrat ca pilot de linie pe autostrada Vladivostok - Mogocha a Direcției din Orientul Îndepărtat al Flotei Aeriene Civile din orașul Khabarovsk .
În 1937, ca parte a echipajului, a zburat de-a lungul rutei " Khabarovsk - Nikolaevsk-pe-Amur - Okhotsk - Golful Nagaev - Petropavlovsk-Kamchatsky " [5] .
În 1940, a fost recrutat în Armata Roșie și trimis la regimentul aerian în curs de dezvoltare sub comanda lui A. E. Golovanov (mai târziu - comandant al aviației cu rază lungă de acțiune , mareșal aerian șef ).
A fost comandant de zbor al Regimentului 2 Aviație Gărzi din Divizia 3 Aviație cu rază lungă.
La 23 iunie 1941, un zbor format din trei avioane DB-3F a primit prima sa misiune de luptă: să lovească o acumulare de echipamente germane la granița cu Prusia de Est [2] .
În primul an de război, a fost lovit de patru ori, deoarece zborurile au fost efectuate fără acoperirea unui vânător, dar de fiecare dată el și navigatorul său G.I. Nesmashny au adus mașina pe aerodrom, salvând atât bombardierul, cât și echipajul. . A efectuat o serie de zboruri de succes spre Berlin [6] .
În 1942 a fost admis în PCUS (b) .
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice personalului de comandă al aviației cu rază lungă de acțiune al Armatei Roșii” din 31 decembrie 1942, pentru „performanța exemplară a misiuni de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor germani și curajul și eroismul demonstrat în același timp” a fost distins cu titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur ( Nr. 796) [5] [7] .
I s-au încredințat cele mai dificile sarcini care au fost efectuate exclusiv pe timp de noapte - în special, să găsească ținta și să o lumineze cu bombe SAB-100.
Mareșalul aerian N. S. Skripko l -a rechemat pe M. V. Simonov [8] :
Căpitanul Mihail Simonov, căruia i s-a acordat în curând titlul de Erou al Uniunii Sovietice , a fost considerat pe bună dreptate un pilot remarcabil - o lumină de noapte . În timpul unui raid pe un aerodrom inamic, echipajul său a distrus 12 avioane fasciste, iar la bombardarea unei stații de cale ferată, au spart 17 vagoane cu muniție. Pilotul a devenit unul dintre inițiatorii creșterii încărcăturii cu bombe a aeronavei.
În 1943 a fost transferat într-o altă unitate - pe aeronava cu patru motoare Pe-8 .
În anii războiului, a luat parte la luptele de lângă Moscova , Stalingrad , Leningrad , pe Bulge Kursk .
A făcut 278 [2] [5] (după alte surse - 294) [8] ieşiri. De douăsprezece ori a fost doborât în lupte aeriene, dar s-a întors mereu la bază. Împreună cu echipajul său, M. V. Simonov a doborât șapte luptători inamici.
La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, el a continuat să slujească în aviația cu rază lungă în nordul îndepărtat . În 1947 a absolvit cursurile de perfecţionare a ofiţerilor.
În 1949, a fost primul din lume care a aterizat o aeronavă grea ( Tu-4 ) la Polul Nord . Sarcina lui era să debarce membrii expediției arctice „ Polul Nord-2 ” și ulterior să le furnizeze combustibil [5] .
Din 1950, cu gradul de colonel, a slujit ca pilot de încercare la misiunea militară de la Uzina de aviație Kazan nr. 22 numită după S.P. Gorbunov (acum - KAPO numit după S.P. Gorbunov ). Timp de doisprezece ani, a testat toate modelele de aeronave produse la această întreprindere.
Din 1952 - pilot de testare al Ministerului Industriei Aviației al URSS , din 1954 - pilot de testare senior , din 1961 - șef adjunct al stației de testare în zbor.
El a testat primul avion de linie sovietic de pasageri „ Tu-104 ” și bombardierul strategic „ Tu-16 ”. În total, a avut șansa să testeze și să zboare în jur de douăzeci și patru de tipuri de avioane [5] .
A fost unul dintre cei cinci eroi ai Uniunii Sovietice care au lucrat la Uzina de aviație nr. 22 din Kazan, numită după S.P. Gorbunov ( KAPO numit după S.P. Gorbunov ). În plus față de el, la întreprindere au lucrat piloții de testare Eroii Uniunii Sovietice N. N. Arzhanov , A. G. Vasilchenko, V. V. Istomin și B. V. Mashkovtsev [1] .
Din 1961 - în rezervă (în 1961 - 1962 a lucrat ca șef adjunct al stației de test de zbor din Kazan ), apoi s-a pensionat.
A trăit în Kazan . La pensionare, s-a dedicat asistenței sociale, educației militaro-patriotice a tineretului. Până la sfârșitul vieții a rămas fidel idealurilor comuniste. A oferit asistență financiară orfelinatului din cartierul Aviastroitelny din orașul Kazan și bibliotecii pentru copii. În 1999-2002, el a transferat bani oamenilor de știință responsabili de păstrarea trupului lui V. I. Lenin în Mausoleul său [9] .
A murit la vârsta de 91 de ani la Kazan , pe 24 aprilie 2004 . Din ordinul președintelui Republicii Tatarstan M. Sh. Shaimiev , a fost creată o comisie republicană pentru a-i organiza înmormântarea, un necrolog oficial semnat de M. Sh. Shaimiev , R. N. Minnikhanov , F. Kh. Mukhametshin , E. S. a fost plasat în mass-media republicană Gubaidullin, Z. R. Valeeva, K. Sh. Iskhakov , R. Sh. Mustaev, V. N. Mironichenko, F. G. Ibatullin, N. G. Khairullin, N. M. Timashova, I. Kh. Mostyukov și A. G. Yulashev [10] .
26 aprilie 2004 , în Palatul Culturii numit după V. I. Lenin ( cartierul Aviastroitelny din orașul Kazan ) a avut loc un serviciu de pomenire civilă. În aceeași zi a fost înmormântat cu onoruri militare depline la cimitirul Dry River.
M. V. Simonov a fost distins cu trei Ordine ale lui Lenin, trei Ordine Steagul Roșu, două Ordine ale Războiului Patriotic de gradul I, două Ordine ale Stelei Roșii, medalii: „Pentru meritul militar”, „Pentru apărarea Moscovei”, „Pentru apărarea Leningradului”, „Pentru apărarea Stalingradului”, „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945”. si altii.
Mihail Vasilievici Simonov . Site-ul „ Eroii țării ”.