Vitezometrul SR este un dispozitiv de măsurare și afișare a parametrilor (viteza, distanța parcursă etc.) ai unei locomotive electrice de mină (minier). Instalarea vitezometrelor SR contribuie la îmbunătățirea siguranței mișcării locomotivelor electrice miniere, la respectarea condițiilor specificate ale limitei de viteză pe diferite secțiuni ale căii ferate și la creșterea duratei de viață a motoarelor electrice de tracțiune și a locomotivei electrice în ansamblu. . Indicatoarele de viteză SR sunt instalate pe acumulatorul de mină și contactează locomotivele electrice în conformitate cu cerințele NPAOP 10.0-1.01-10. Indicatoarele de viteză SR sunt fabricate cu un design rezistent la explozie. Din 2012 se produce vitezometrul SR (modernizat).
Funcționarea vitezometrului SR se bazează pe măsurarea vitezei de rotație a motorului electric de tracțiune al unei locomotive electrice cu conversia valorii acesteia în viteza de deplasare și distanța parcursă (indiferent de direcția de mișcare a locomotivei electrice). Vitezometrul SR constă dintr-un senzor (viteză) și o unitate de monitorizare (indicație). Senzorul este instalat pe capacul cutiei de viteze de antrenare, iar unitatea de monitorizare este instalată în cabina mecanicului de locomotivă. Senzorul generează impulsuri dreptunghiulare cu o frecvență proporțională cu viteza de rotație a motorului de tracțiune și le transmite prin cablu către unitatea de monitorizare, unde sunt convertite în viteza de mișcare și distanța parcursă cu un afișaj digital.
Pe lângă măsurarea și afișarea vitezei de deplasare și a distanței parcurse, oferă controlul temperaturii și curentului motoarelor de tracțiune, precum și contabilizarea resursei locomotivei electrice în ore de motor. Vitezometrul SR (modernizat) este construit pe o bază de element nou și, pe lângă senzorul de viteză și unitatea de observare (Fig. 2), încorporează senzori de temperatură și curent. Senzorii de temperatură analogi integrali sunt instalați pe carcasele motoarelor de tracțiune. La ieșirile acestor senzori se generează o tensiune proporțională cu temperatura de încălzire a motoarelor electrice, care este transmisă unității de afișare digitală. Pe cablurile de alimentare ale motoarelor de tracțiune sunt instalați senzori de curent integral fără contact (pe baza efectului Hall). Cu ajutorul acestor senzori se generează o tensiune proporțională cu mărimea curenților care circulă prin motoarele electrice, care este transmisă și unității de afișare.
| Nu. p / p | Nume parametru | Unitate rev. | SR | SR (modernizat) |
|---|---|---|---|---|
| unu. | Viteza determinata | km/h | 0-25 | 0-25 |
| 2. | Citirile maxime ale odometrului | km | 999 | 9999 |
| 3. | Limitele de măsurare a curentului motorului 1 | DAR | - | 0-750 |
| patru. | Limitele de măsurare a curentului motorului 2 | DAR | - | 0-750 |
| 5. | Limite de temperatură motor 1 | 0C | - | 0-120 |
| 6. | Limitele de temperatură a motorului 2 | 0C | - | 0-120 |
| 7. | Resursa desemnata | Ore | - | 0-9999 |
| opt. | Tensiunea de alimentare | LA | 9-27 | 24 |
| 9. | Consumul de energie | mar | 2.4 | 5 |
| zece. | Greutate | kg | opt | cincisprezece |
Protecția împotriva exploziilor a manometrelor este asigurată prin închiderea pieselor electrice într-o carcasă care poate rezista la presiunea unei explozii din interior și exclude transferul unei explozii în mediu în conformitate cu DSTU 7114.
1. NPAOP 10.0-1.01-10 Reguli de siguranță în minele de cărbune.
2. GOST 12.2.112-86 SSBT. Transport locomotiva electrica minier. Cerințe generale de siguranță pentru materialul rulant.
3. DSTU 7114:2009 Medii rezistente la vibrații. Partea 1. Electricitate. Vedere asupra vibuhozakhistului: coaja vibuhononic „d” (IEC 60079-1:2007, MOD).
contor de viteză cu efect de sală