Smalta (REP)

"Smalta"  - stație de bruiaj aviație pentru suprimarea electronică a protecției grupului P-324 (produs LO01). Proiectant șef - A. V. Kozmin. Dezvoltarea sistemului - Institutul de Inginerie Radio de Cercetare Științifică Kaluga (KNIRTI, întreprindere PO Box V-8332). Producție în serie - Uzina Barnaul de echipamente geofizice și Uzina Stavropol „Semnal”. În 1977, lucrarea a fost distinsă cu Premiul de Stat al URSS.

Stația a rămas multă vreme principalul mijloc de război electronic în aviația tactică și de primă linie a URSS și a Federației Ruse. Testat în mod repetat în condiții reale de luptă.

Numire

Stația este un repetor activ de semnal și poate suprima echipamentele electronice inamice cu radiații continue, pulsate și cvasi-continue, folosind principiul generării unui „efect Doppler” controlat și făcând aeronava invizibilă pentru ghidarea radar a sistemelor de rachete folosind principiul de capturare a țintei de către o țintă în mișcare, conform unei ținte în mișcare acest efect (la acea vreme, Statele Unite ale Americii erau înarmate cu complexul Hawk și „Șoimul îmbunătățit”)

Aplicație

Stația a fost planificată inițial pentru instalare pe un șasiu de mașină. Prima mostră a stației Smalta-N a fost montată în 1970 pe șasiul UAZ-452 și trimisă pentru teste la scară largă în Egipt. Echipajul de luptă al stației era format dintr-un șofer și un operator. Stația era alimentată de o unitate autonomă AB-8. Panoul de control al stației era la distanță - după ce stația a fost pusă în funcțiune, calculul a fost scos din mașină la 300 de metri la un adăpost pre-echipat.

În viitor, sa dovedit a fi mai convenabil să-l instalezi pe elicoptere de tip Mi-8 . Un prototip al stației Smalta-V a fost instalat pe un elicopter Mi-8T și trimis în Siria pentru testare în conflictul sirio-israelian. Grupul EW „Smalta” era condus de locotenent-colonelul Bocharov A.S. Utilizarea Smalta împotriva sistemului de apărare aeriană Hawk a confirmat pe deplin eficacitatea sistemului. Cu toate acestea, israelienii și-au dat seama rapid motivele eșecurilor și au modernizat sistemul de ghidare al sistemului de apărare aeriană Hawk. Stația Smalta-V a fost ulterior modernizată la Smalta-VM (1981), Smalta-U (1982) și Smalta-PG (1998). Elicopterul cu stația instalată „Smalta” a fost numit Mi-8SMV.

Literatură și surse

A.G. Galcenkov, V.A. Sokolov. „Istoria creării mijloacelor de protecție a grupului REP”

LA FEL DE. Rusakov. „Istoria creării mostrelor experimentale de SAP „Smalta” și rezultatele aplicării acestora”

Note