Sobolevski, Vladimir Petrovici

Vladimir Petrovici Sobolevski
Data nașterii 14 iunie ( 26 iunie ) 1809( 1809-06-26 )
Locul nașterii St.Petersburg
Data mortii 20 decembrie 1882 ( 1 ianuarie 1883 ) (în vârstă de 73 de ani)( 01.01.1883 )
Un loc al morții St.Petersburg
Ocupaţie profesor
Premii și premii

Vladimir Petrovici Sobolevsky ( 14 iunie  ( 26 ),  1809 - 20 decembrie 1882  ( 1 ianuarie  1883 )) - inginer rus, director al Institutului de Ingineri de Căi Ferate (1861-1882). Inginer general-maior (1858), consilier privat (1869).

Biografie

Născut în iunie 1809 în familia unui inginer minier Piotr Grigorievici Sobolevsky . În cartea metrică a Catedralei Schimbarea la Față, data nașterii este indicată la 14 iunie  ( 26 ),  1809 [ 1] ; Necropola din Petersburg dă altă dată: 21 iunie 1809 [2] .

A studiat la Școala Militară de Construcții de Căi Ferate , după care în 1828 a fost promovat inginer de căi ferate prin examen. Fiind unul dintre cei mai buni elevi, a fost admis în clasa superioară a Institutului de Ingineri de Căi Ferate , după ce a absolvit cu onoare în 1830 a fost promovat locotenent inginer și repartizat la construcția ecluzelor Shlisselburg . Apoi a primit un post de tutore la Institutul de Ingineri de Căi Ferate, iar în 1836 a preluat catedra de mineralogie în cadrul acestuia. De asemenea, a predat științe ale naturii în corpurile I și II cadeți și în alte instituții de învățământ. La 3 februarie 1849, V.P. Sobolevsky a fost numit inspector de clasă la Institutul de Comunicații. Din 1844 până în 1872, a fost și redactor al Journal of Communications, în care a publicat multe dintre articolele sale, atât originale, cât și traduse [Comm 1] .

În 1856, Sobolevsky a fost instruit să plece în străinătate pentru a inspecta instituțiile de învățământ speciale și, la întoarcerea sa, a fost numit director al Institutului de Comunicații la 20 noiembrie 1861. Încă de anul viitor, li s-a cerut să transforme Institutul într-o instituție de învățământ deschisă, iar la aprobarea acestei propuneri, el a fost implicat activ în elaborarea unei prevederi privind transformarea cardinală a Institutului, care a fost realizată în 1864. . Sobolevsky, în calitate de director al institutului, s-a preocupat mult de extinderea și îmbunătățirea organizării activității educaționale în acesta: a îmbogățit muzeul neglijat al institutului cu multe modele care se păstraseră până atunci în Academia de Științe, Ermit și alte locuri, și a înființat laboratoare chimice și mecanice la institut; a fost preocupat în special de extinderea bibliotecii institutului, achiziționând constant lucrări și manuscrise valoroase pentru aceasta, mărind fondul de la 5.000 de volume (care erau în mare parte exclusiv în limba franceză) la 35.000.

În 1870, Sobolevsky a fost instruit să exploreze cea mai avantajoasă direcție a căii ferate Ural . La 23 ianuarie 1875, a fost numit în consiliul de conducere al Ministerului Căilor Ferate .

A fost înmormântat la Cimitirul Novodevichy din Sankt Petersburg [2] .

Comentarii

  1. ↑ Printre acestea: fântâni arteziene (1832, cartea 24); Mijloace care servesc la prevenirea si distrugerea filtrarii in structurile hidraulice (1837, 1 si 2 volume); cuptor de piatră de var (1838, vol. 1); Revista geognostică a Finlandei vechi și descrierea carierelor de marmură Ruskol (1839, vol. 1); Un nou mijloc îmbunătățit de utilizare a antracitului la topirea fierului (1841, vol. 1); Protecția împotriva ruginii fierului și a fontei prin zinc (1845, vol. 1); Studiu privind alegerea unui loc pentru așezarea fântânilor arteziene (1845, vol. 1); Proiectul de conectare a Oceanului Pacific cu Atlanticul printr-un canal prin Istmul Panama (1846, vol. 4); Iluminat cu gaz (1846, vol. 4); Varul și utilizarea lui în arta construcțiilor (1848, v. 8); Puzollana de origine nevulcanică (1848, vol. 7); O notă despre metalele și aliajele utilizate în arta construcțiilor (1851, vol. 13 și 14); Pantele mobile în timpul traversărilor pe căile ferate engleze (1853, vol. 17); Descrierea locomotivelor cu abur construite pentru drumul Semmerinsky (1853, vol. 17); Podul peste râul Kinzig (1853, vol. 18); Experimente privind rezistența la încovoiere a grinzilor de lemn prinse cu fier (1854, vol. 19); Un nou mod de a învălui bolțile (1854, vol. 19); Însemnări despre diverse lucrări și cercetări în străinătate (1857, vol. 26); Instituții de învățământ speciale pentru sectorul construcțiilor din Franța, Belgia și Prusia (1857, vol. 26); Canalul Svirsky și lucrările de îmbunătățire a părții sale înguste de la genunchiul Shuryazhsky până la satul Zagubya (1863, vol. 39).

Note

  1. ↑ TsGIA SPb. F. 19. - Op. 111. - D. 153. - S. 190.
  2. ↑ 1 2 Necropola Petersburg / Comp. V. I. Saitov . - Sankt Petersburg. : Tipografia lui M. M. Stasyulevich , 1913. - V. 4. - P. 118. Copie de arhivă din 20 februarie 2022 la Wayback Machine

Literatură

Link -uri