| Alexandru Mironovici Soifer | |
|---|---|
| Data nașterii | 18 decembrie 1906 |
| Locul nașterii | Liege , Belgia |
| Data mortii | 21 ianuarie 1969 (62 de ani) |
| Un loc al morții | Samara |
| Țară | Imperiul Rus → URSS |
| Sfera științifică | Știința tehnică |
| Loc de munca | |
| Alma Mater | Scoala Superioara Tehnica din Moscova. N. E. Bauman |
| Grad academic | candidat la științe tehnice |
| Titlu academic | Profesor |
Alexander Mironovich Soyfer ( 18 decembrie 1906 , Liege - 21 ianuarie 1969 , Kuibyshev ) a fost un profesor și inginer sovietic . Candidat la stiinte tehnice , profesor . Director interimar al Institutului de Aviație Kuibyshev în 1942 [1] .
Născut în 1906 la Liege , Belgia , în familia lui Miron Solomonovich Soifer, care a emigrat din Rusia după revoluția din 1905-1907 . În 1908 familia s-a întors în Rusia, iar în 1917 s-a mutat la Harkov. La scurt timp după Revoluția din octombrie , tatăl meu a fost numit inginer șef al Consiliului Suprem al Economiei Naționale al Ucrainei, dar deja în 1922 a murit [2] .
A început să lucreze la vârsta de paisprezece ani: mai întâi ca muncitor în ștanțare, iar în 1923 ca montator de baze aeriene. A absolvit facultatea muncitorilor a școlii politehnice de seară din Harkov, iar în 1923 a intrat la Institutul tehnologic din Harkov . În 1927 s-a transferat la departamentul de aviație. Din 1928 până în 1932 a lucrat la fabrica de motoare N 29 din Zaporojie și a participat la dezvoltarea și dezvoltarea mai multor motoare de avion sovietice, inclusiv motorul M-11. A trecut de la inginer de atelier la șef adjunct al departamentului de proiectare [3] .
În 1932 s-a transferat la Institutul de Aviație din Harkov (KhAI) ca șef al biroului de proiectare al Departamentului de Motoare de Avioane. În 1937 a devenit șeful departamentului de motoare termice al KhAI. În 1938 i s-a conferit titlul academic de conferențiar, iar în 1939 și-a susținut teza de doctorat. În 1941, după începutul războiului, KhAI a fost evacuat la Kazan , iar Soyfer a fost numit șef al eșalonului de evacuare. În același timp, a lucrat ca șef al departamentului și decan al facultății de motoare de aeronave din KhAI [2] .
La 8 iulie 1942, Consiliul Comisarilor Poporului din URSS a emis un decret privind formarea Institutului de Aviație din Kuibyshev , iar Soyfer a fost numit director interimar al universității nou formate. În noiembrie, a preluat postul de director adjunct pentru activități educaționale și științifice, iar F. I. Stebikhov a devenit director . În august 1942, a devenit și șeful Departamentului de Teoria și Proiectarea Motoarelor de Avioane de la KuAI [3] .
La începutul anilor 1960, A. M. Soifer a apărut ca un om de știință proeminent în domeniul fiabilității motoarelor de aeronave și al protecției produselor împotriva vibrațiilor, a publicat o serie de lucrări științifice. De asemenea, a deținut mai multe brevete. În 1962 i s-a conferit titlul academic de profesor [2] .
În 1966, a finalizat dezvoltarea conceptului de materiale permeabile pe sârmă bazat pe îmbinarea și compactarea arcurilor elicoidale, care formează un sistem poros elastic deformabil în timpul presării. Astăzi, produsele realizate din acest material sunt folosite în avioane și nave spațiale, nave subacvatice și de suprafață, medicină și industria nucleară [3] .
A murit la 21 ianuarie 1969 în timp ce susținea un examen pentru studenți [2] .
A fost căsătorit de două ori. A avut două fete din prima căsătorie [4] . Fiul din a doua căsătorie este Viktor Aleksandrovich Soifer , om de știință, rector al SSAU în 1990–2010 [5] [6] .