| Fostă aşezare de tip urban | |||||
| Sare | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ucrainean Putere | |||||
| gara "Sol" | |||||
|
|||||
| 48°42′56″ N. SH. 38°02′07″ in. e. | |||||
| Țară | Ucraina | ||||
| Regiune | Regiunea Donețk | ||||
| Oraș | Soledar | ||||
| diviziunea internă | 2 microdistricte: est (Elynka) și vest | ||||
| Istorie și geografie | |||||
| Nume anterioare | Annovka | ||||
| Pătrat | 3 km² | ||||
| Înălțimea centrului | 74 m | ||||
| Populația | |||||
| Populația | 660 de persoane ( 2015 ) | ||||
| Katoykonym | solcha'ne, solcha'nin, solcha'nka | ||||
| Limba oficiala | ucrainean | ||||
| ID-uri digitale | |||||
| Cod de telefon | +380 6274-38 | ||||
| Cod poștal | 84548 | ||||
Sol ( Ucrainean Sil ) - o fostă așezare de tip urban (1957-1999) în regiunea Donețk din RSS Ucraineană a URSS și Ucrainei . Din 1999 - un microdistrict în orașul Soledar (Soledar-3).
Cod poștal - 84548, oficiu poștal - st. Michurina, 8, cod - 06274-38 sau 06274-67 (cai ferate).
Lungimea de la nord la sud este de 2 km, de la est la vest - 1,5 km.
Acest teritoriu a fost menționat pentru prima dată ca satul Turilovka. Conform recensământului din 1795, „satul Turilovka, brigadierul și cavalerul Alexei Rodionov, fiul lui Depreradovici, este înscris pe malul drept al râului Mokraya Plotva la confluența sa cu râul Bakhmut cu terenuri la Yaru Babkov și Kagantsev, cu un drumul mare, se întinde de la orașul Bakhmut până la orașul Voronezh ". Această descriere corespunde părții de sud-est a satului Sol, Peunovka și teritoriul dintre ele). Acum este greu de spus exact unde se afla satul, dar se știe că în a doua jumătate a secolului al XIX-lea nu existau așezări pe acest sit.
Pentru a crește exportul de cărbune în regiunile de nord-vest ale Imperiului Rus și pentru a înlocui cărbunele importat de pe coasta Baltică , s-a decis construirea căii ferate Nord-Donețk . La sfârșitul secolului al XIX-lea, în acest loc s-a format o așezare - satul Annovka.
În 1913 s-a amenajat o cale ferată prin stația de sare creată aici [1] .
Dezvoltarea în continuare a transportului feroviar a pus noi provocări. Creșterea numărului de material rulant a necesitat reparații curente și majore. Așadar, în septembrie 1935, a fost construit depoul de vagoane de la Salt.
În 1957, așezarea de la gara Sol a fost clasificată ca așezare de tip urban. În 1960, a fost subordonat Consiliului Karl-Libknekhtovsky (în 1991 a fost redenumit Consiliul Orășenesc Soledar ca parte a districtului Artyomovsky din regiunea Donețk a RSS Ucrainei).
În anii 1960 a aparut primul magazin, in 1968 s-a pus asfalt. Din 1963 până în 2003 pe Soli era un liceu incomplet.
La 8 iulie 1999, prin decizia Radei Supreme a Ucrainei nr. 867-XIV, așezarea de tip urban Sol a fost desființată și anexată orașului Soledar [2] .