| "Sare" | |
|---|---|
| SolLinia 1Randul 2Linia 3 | |
| Metroul Madrid | |
| Zonă | Centro |
| data deschiderii |
17 octombrie 1919 (linia 1) 11 iunie 1924 (linia 2) 9 august 1936 (linia 3) |
| Numărul de platforme | 2 |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | Drept |
| Tranziții de stație | Q112041205 ? |
| Gări din apropiere | Gran Via , Sevilla [d] , Callao [d] , Tirso de Molina , Opera and Lavapies [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Sol ( în spaniolă: Sol ) este o stație a metroului din Madrid . Se află în zona A și este cea mai centrală stație de metrou situată în Puerta del Sol . [unu]
Linia 1 a început să funcționeze în 1919 odată cu deschiderea primei secțiuni a metroului din Madrid între stațiile Sol și Cuatro Caminos. Stația de linie 2 a fost deschisă în 1924 și a fost construită deasupra și perpendicular pe stația de linie 1. Stația de linie 3 a fost deschisă în 1936 , situată aproximativ la același nivel cu stația de linie 1 și perpendicular pe linia 2. Au fost deschise primele tronsoane ale primelor trei linii, inclusiv stația Sol. [unu]
În anii 1960, platformele de pe Linia 1 au fost extinse de la 60m la 90m, dar starea proastă a fundațiilor clădirilor supraterane a făcut dificilă realizarea pe ambele platforme în paralel. Astfel, unul dintre peroane a fost extins spre nord, iar celălalt spre sud, rezultând singura stație de metrou din Madrid cu peroane neparalele.
Între 2004 și 2006 platformele Liniei 3 au fost și ele lărgite de la 60 la 90 m, de data aceasta fiind complet paralele. Totodată, a început și instalarea lifturilor care au făcut posibilă încă din 2007 accesul pe liniile 2 și 3 și dinspre stradă până în hol.
Stația are în prezent patru intrări. Interiorul său are o sală centrală largă, cu un tavan decorat, care găzduiește mai multe magazine și o secție de poliție.
În 2004, au început lucrările de conectare a stației la rețeaua Madrid Kersanias, săpat tunelul Atocha-Chamartin, o alternativă la cel construit anterior. Acest tunel a fost deschis pe 9 iulie 2008 , iar stația a fost deschisă pe 27 iunie 2009 . Lucrarea a suferit o pauză de 6 luni în 2006 din cauza descoperirii vestigiilor arheologice, astfel că funcționarea stației a fost întârziată semnificativ în raport cu întregul tunel. În perioada 25 iunie - 23 iulie 2008, Linia 2 a fost închisă temporar din cauza construcției stației Kersanias în apropiere. Linia 1 a fost de asemenea întreruptă din august până în 4 septembrie 2008 .