| "SPECIAL" | |
|---|---|
| „ΣΠΕΤΣΑΙ” | |
| Serviciu | |
| Grecia | |
| Clasa și tipul navei | Cuirasat de apărare de coastă |
| Producător | Forges et chantiers de la Méditerranée , Le Havre , Franța |
| Comandat pentru constructie | 1885 |
| Construcția a început | 1887 |
| Lansat în apă | 1889 |
| Comandat | 1890 |
| Retras din Marina | 1930 |
| stare | vândut la fier vechi |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 4900 de tone |
| Lungime | 108 metri |
| Lăţime | 15,8 metri |
| Proiect | 6,4 metri |
| Rezervare | pe linia de plutire 12-30 mm, bord liber 80 mm, punte 75 mm, tun central 35 mm |
| Motoare | două (2) PM -uri alternative și 3 cazane |
| Putere | 6700 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 17,5 noduri |
| Armament | |
| Armament de mine și torpile | 3 tuburi torpilă [1] |
„Spetse” ( greacă ΣΠΕΤΣΑΙ ) - cuirasat de apărare de coastă , construit la ordinul guvernului grec între 1887 - 1890 după proiectul amiralului francez Dupont la șantierul naval Forges et chantiers de la Méditerranée Le Havre , Franța . A primit numele uneia dintre cele trei insule-cetăți principale ale flotei grecești din epoca Revoluției grecești - insula Spetses. În consecință, celelalte două nave ale seriei au primit numele „Psara” și „Idra” în onoarea celorlalte două insule.
În timpul războiului greco-turc din 1897, ea a fost nava amiral a escadrilei occidentale (ionice) a lui Dimitrios Kriezis , sub comanda directă a căpitanului G. Apostolis. După scufundarea de către turci cu 3 ore înainte de începerea războiului în apropiere de Preveza , nava de pasageri și marfă „Macedonia”cuirasatul, împreună cu alte nave ale escadronului, au bombardat fortărețele turcești de la intrarea în Golful Ambracia , dar fără prea mult succes.
În timpul Primului Război Balcanic , ea a fost și nava amiral a escadronului căpitanului P. Ginis, sub comanda directă a căpitanului A. Vurekas. Fiind deja destul de învechit, a luat parte la victoriile grecești asupra flotei turcești în bătălia de la Elli și la bătălia de la Lemnos . În perioada 1922-1929 nava a fost folosită ca școală de comunicații. În 1930 a fost vândut la fier vechi [2] .