Începutul dezvoltării industriei aviației în Pakistan este considerat a fi fuziunea a două companii aeriene, Orient Airways și Pakistan International Airlines Corporation , care a dus la crearea transportatorului național Pakistan International Airlines , mai cunoscut sub numele de marcă PIA . Compania aeriană națională a rămas timp de mulți ani singurul operator al pieței de transport aerian a țării, totuși, în ultimii ani, pe piață au început să apară companii aeriene mici - concurenți ai PIA, care sunt încă în curs de dezvoltare.
La începutul anilor 90 ai secolului trecut, în țară au apărut simultan patru companii aeriene private, a căror activitate și dezvoltare nu pot fi numite un proces ușor. În primul rând, transportatorii privați trebuie să-și mențină propria marcă la un nivel foarte înalt, deoarece trebuie să concureze constant cu compania aeriană emblematică deținută de stat, aflată sub controlul guvernului țării. În al doilea rând, sancțiunile impuse de Națiunile Unite împotriva Pakistanului și a Indiei vecine au un impact grav asupra volumului transportului aerian de pasageri în ambele țări, drept urmare companiile aeriene private sunt primele care suferă - doi transportatori privați din Pakistan au fost lichidați în timpul perioada sancțiunilor ONU.
Piața de transport aerian a țării în ansamblu a rămas stabilă cu rolul dominant al Pakistan International Airlines și abia la începutul secolului XXI a apărut un alt concurent serios în fața Airblue , a cărei flotă aeriană era formată din noi linie moderne.
| Companiile aeriene din Pakistan | |
|---|---|
| Pasager | |
| Cartă |
|
| Marfa |
|
| În planuri |
|
| Nu functioneaza |
|
| Alte |
|
| Țări asiatice : listă de companii aeriene | |
|---|---|
State independente |
|
| Dependente | Akrotiri și Dhekelia Teritoriul Britanic al Oceanului Indian Hong Kong Macao |
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| |