Sportivnaya (stația de metrou, Moscova)
| "Sport" | |
|---|---|
Linia Sokolnicheskaya | |
| metroul din Moscova | |
| Zonă | Khamovniki |
| judetul | CAO |
| data deschiderii | 1 mai 1957 |
| Denumirea proiectului | Usachevski |
| Redenumirea proiectelor | Luzhniki ( 1991 , 1992 ) |
| Tip de | Fundație adâncă stâlp cu trei bolți [1] |
| Adâncime, m | 42 [1] |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Arhitecti | I. G. Taranov , N. A. Bykova , cu participarea lui I. G. Gokhar-Harmandaryan, Yu. A. Cherepanov |
| arhitecți de lobby | N. A. Bykova, V. I. Ilyina, N. I. Demchinsky |
| Ingineri de proiectare | O. A. Sergheev |
| Stația a fost construită | SMU-6 Mosmetrostroy (condus de V. Troye) |
| Tranziții de stație |
 Luzhniki(transfer la sol) |
| Ieși în stradă | Khamovnichesky Val, a 10-a aniversare a lunii octombrie , Luzhnetsky Proyezd , proiectat Proyezd nr. 2309 |
| Transport terestru | A : m5 , m6 , s216, 220, s249, s263, s755 |
| Mod de lucru | 5:30-1:00 |
| Codul stației | 015, Sp |
| Gări din apropiere | Vorobyovy Gory și Frunzenskaya |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„ Sportivnaya ” este o stație a metroului din Moscova pe linia Sokolnicheskaya . Este conectat printr-un transfer la gara Luzhniki de pe Cercul Central Moscova . Situat în districtul Khamovniki ( CAO ); numit după complexul sportiv Luzhniki . A fost deschis la 1 mai 1957 , ca parte a secțiunii „ Parcul Kultury ” - „Sportivnaya”. Stație de stâlp cu trei bolți de așezare adâncă cu o platformă insulă.
Istorie
Stația a fost deschisă la 1 mai 1957 ca parte a secțiunii Park Kultury - Sportivnaya, după care metroul din Moscova a devenit 43 de stații. Stația și-a luat numele de la complexul sportiv din apropiere „Luzhniki” (fostul Stadion Central numit după V. I. Lenin). Stadionul a fost ridicat în 1955-1956 și a fost deschis la 31 iulie 1956 în zona istorică Luzhniki , vizavi de Sparrow Hills , pe locul fostului tract Luzhniki - o zonă joasă de pajiște inundată în timpul inundației (cuvântul în dialect „luzhniki” însemna „ pajişti cu lacuri inundate primăvara între ele” ). Pe teritoriul Luzhniki, existau și „pajiști suverane”, și satul Luzhnikovo (numit într-o carte din 1472) și avanpostul Luzhnetskaya la porțile puțului Kamer-Kollezhsky . În secolul al XVII-lea, zona era cunoscută sub numele de Luzhniki Micul Novodevichy. Au existat și alți Luzhniki la Moscova: Micul Krymsky Luzhniki între Podul Krymsky și Yakimanka, Bolshoi Luzhniki în zona actualei străzi Bakhrushin și Vishnyakovskiy Lane .
În 1991, stația a fost propusă să fie redenumită Luzhniki [2] .
Lobby și transferuri
Stația are două vestibule la sol. Holul de nord este situat pe strada 10th Anniversary of October . Vestibulul sudic este situat pe Khamovnichesky Val . Muzeul Poporului gratuit al Metroului din Moscova a fost situat la etajul doi și al treilea din holul sudic , închis pe 25 iulie 2016 .
La 10 septembrie 2016, vizavi de ieșirea de sud a stației Sportivnaya, a fost deschis un transfer pietonal către stația MCC Luzhniki .
Din 25 martie 2017 până în 20 martie 2018 , hallul de sud al gării a fost închis pentru renovare pentru a înlocui scările rulante și utilitățile învechite [3] . La stație au fost instalate patru scări rulante noi și a crescut numărul de turnichete, după care debitul stației a crescut cu 33% - de la 21 la 28 de mii de oameni pe oră. Deschiderea lobby-ului a fost programată să coincidă cu Cupa Mondială din Rusia 2018 [4] .
|
Specificații
Designul stației este un stâlp cu trei bolți adânc (adâncimea de așezare - 42 de metri). Diametrul holului central este de 9,5 metri, holurile laterale 8,5 metri. Căptușit cu tuburi din fontă.
Înregistrare
Bolta sălii gării este susținută de două rânduri de stâlpi masivi căptușiți cu marmură albă și decorate deasupra cu bordură de marmură verde. Pereții șinei sunt căptușiți cu plăci ceramice glazurate: partea de sus este albă, partea de jos este neagră. În februarie 2021 au început lucrările de înlocuire a căptușelii pereților căii de cale ferată [5] . Bolta halei este finisată cu plăci de azbociment în relief. Pereții pasajelor și tunelurile scărilor rulante sunt finisați cu marmură albă. Lămpile de cristal sunt fixate pe stâlpi. Pardoseala este pavată cu un ornament din plăci de granit negru, gri și roșu.
Galerie
|
Locație
Atracții
- Telecabină pe Sparrow Hills
- Complexul olimpic „Luzhniki”
- Muzeul Poporului din Metroul din Moscova
- Mănăstirea Novodievici
Transport public terestru
În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [6] :
Stația în cifre
- Codul stației este 015.
- În martie 2002 , traficul de pasageri a fost: la intrare - 61,2 mii persoane, la ieșire - 62,7 mii persoane [1] .
- Ora de deschidere a stației pentru intrarea călătorilor este de 5 ore și 40 de minute, ora de închidere este de 1 dimineața [7] .
- Tabelul timpului de trecere a primului tren prin gară [8] :
| Prin numere pare | Zilele lucrătoare _ |
Weekend-uri _ |
|---|---|---|
| Prin numere impare | ||
| Spre stația „ Frunzenskaya ” |
05:47:00 | 05:47:00 |
| 05:47:00 | 05:47:00 | |
| În direcția stației " Sparrow Hills " |
05:51:00 | 05:51:00 |
| 05:51:00 | 05:51:00 |
Dezvoltarea căii
În spatele gării în direcția stației Vorobyovy Gory există o ieșire accidentată și o fundătură cu o singură cale, în care se poate intra doar de pe prima cale principală a liniei. Există opinia că acesta este singurul serviciu care leagă ramura guvernamentală „ Metro-2 ” cu metroul civil obișnuit. Ieșirea Posherst a fost folosită ca mijloc de rotație regulată a trenurilor de numai trei ori - din 1957 până în 1959, când stația Sportivnaya era un terminal permanent; din 6 iulie până în 6 august 2002, când Sportivnaya a devenit un terminus temporar al liniei Sokolnicheskaya din cauza mutării structurilor de pod temporare pe trava principală a podului de metrou Luzhnetsky, ca parte a reconstrucției stației Vorobyovy Gory; timp de câteva ore pe 29 martie 2010 pentru a efectua o operațiune de salvare și acțiuni de investigare la locul atacului terorist de la stația Park Kultury .
Vezi și
Note
- ↑ 1 2 Alexey Goncharov. Schema adâncimii și structurilor stațiilor de metrou din Moscova (mai 2014). Data accesului: 9 martie 2015. Arhivat din original la 1 februarie 2015.
- ↑ Și va fi - Ostozhenka // Seara Moscova nr. 224 din 13 noiembrie 1991
- ↑ Serviciul de informare al portalului Stroykompleks. Reconstrucția lobby-ului sudic al stației de metrou Sportivnaya va fi finalizată în 2018 . www.stroi.mos.ru _ Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (18 august 2017). Preluat la 18 august 2017. Arhivat din original la 18 august 2017.
- ↑ Sobyanin a deschis holul sudic reconstruit al stației de metrou Sportivnaya . Preluat la 20 martie 2018. Arhivat din original la 21 martie 2018.
- ↑ La stațiile de metrou Taganskaya și Sportivnaya se actualizează placarea pereților - Real Estate RIA Novosti, 18.02.2021 . Preluat la 15 mai 2021. Arhivat din original la 15 mai 2021.
- ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
- ↑ Metrou Moscova / Informații / Orele de funcționare a metroului / Orele de funcționare ale stațiilor și holurilor (link inaccesibil) . Consultat la 13 august 2014. Arhivat din original la 17 noiembrie 2011.
- ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
Link -uri
- Site oficial al metroului . Preluat: 9 februarie 2018.
- Site-ul metroului din Moscova . Preluat: 9 februarie 2018.
- Site-ul „METRO.Photoalbum” . Preluat: 9 februarie 2018.
- Site-ul „Enciclopedia transportului nostru” . Preluat: 9 februarie 2018.
- Schema stației, ieșiri și tranziții . Preluat: 9 februarie 2018.