Octopus (barcă cu RIB)

„Carcatiță” - o barcă de plastic RIB [2] . Este fabricat din 2002 la compania „Kurs” din Sankt Petersburg, conform proiectului lui Boris Ershov .

Prototipul „Carcatiță” a fost barca cu motor rigidă „ Omega ”.

Primul prototip al „Caracatiță” a fost prezentat publicului larg în cadrul „Expoziției ambarcațiunilor” din Sankt Petersburg în 2002 [3] [4] [5] .

Au fost dezvoltate modificări: „Octopus-540”, „Octopus-560”, „Octopus-HCL”.

Octopus-540

Barca „Octopus-540” este destinată în primul rând iubitorilor de vânătoare și pescuit în perioada de toamnă-primăvară, când este atât umed, cât și frig. În utilizarea de zi cu zi, nu este proiectat pentru viteze mari și un motor puternic.

În 2002, echipa revistei „ Barci și iahturi ” a evoluat pe barca „Sprut-540” la maratonul extrem „24 de ore din Sankt Petersburg”. Editorii au plasat numele bărcii și imaginea acesteia pe coperta revistei lor nr. 3 (181), 2002 și au publicat și un articol de reportaj [6] [7] [8] [9] .

Octopus-560

Octopus-HLC

O nouă modificare a bărcii cu motor RIB „Sprut HLC” a fost dezvoltată ținând cont de cerințele sporite de confort la bord la călătorii lungi. Abrevierea „HLC” a adăugat termenii „lux” și „confort” la numele modelului de bază [11] [12] .

Note

1. ↑ Caracatița-540 . Păcat că nu a fost val... . 273824.selcdn.ru . Versiunea PDF a articolului din revista „Barci și iahturi”, nr. 3 (181), 2002, p. 24–27 .  - „ Șeful și proiectantul șef al companiei din Sankt Petersburg” Kurs „Boris Ershov, uitându-se în redacție, pe o bucată de hârtie care i-a apărut sub braț, cu un pix obișnuit, și-a descris viitorul urmaș... ". (Rusă)
2. ↑ Bărcile RIB (RIB) sunt bărci gonflabile cu o cocă rigidă. Rigid Inflatable Boat este tradus din engleză ca „barcă gonflabilă rigidă”.
3. ↑ V Salonul de ambarcațiuni din Sankt Petersburg în 2002 . Barque.ru . Versiunea pe internet a articolului din revista „Bărci și iahturi”, nr. 3 (181), 2002. - „ Maestrul construcțiilor navale din plastic din Sankt Petersburg Boris Ershov (firma „Kurs „) a prezentat două articole noi simultan - croaziera barca cu motor și RIB Sprut”. Ambele modele sunt realizate pe baza noutății de anul trecut - bărcile Omega și își repetă contururile găsite cu succes . Arhivat din original pe 6 ianuarie 2020. (Rusă)
4. ↑ Boris Ershov. „Primele RIB-uri Mnev și cu mine am proiectat fără manuale” . Versiunea PDF a articolului din revista „Bărci și iahturi”, nr. 1 (241), 2013. - „ Din succesele mele, pot aminti Octopus (2002), BL-680 (2005) și Nautilus BL-820 ." Arhivat 25 noiembrie 2020. (nedefinit)
5. ↑ „PKF” Mnev și K „ . Flotprom.ru . - „ ... Cele mai populare modele au fost bărcile din seriile Caiman, Favorite, Petrel și Octopus. (nedefinit)
6. ↑ Octopus-540 // „Barci și iahturi”: Jurnal. - Leningrad: Construcţii navale, 2002. - T. 3 (181) . — S. 24–27 . — ISSN 0320-9199 .
7. ↑ 1 2 Testul de anduranță al bărcii cu motor RIB „Octopus-540” . Barque.ru . Versiunea pe internet a articolului din revista „Barci și iahturi”, nr. 3 (181), 2002. — „ Primul prototip al Caracatiței a fost prezentat publicului larg în cadrul expoziției nautice de la Sankt Petersburg. <...> „Acest RIB destul de mare este echipat cu vâsle „normale” cu oarlocks articulate! <...> Condiția de navigare a noului Kurs este cu adevărat excelentă ". Arhivat la 8 ianuarie 2020. (Rusă)
8. ↑ Caracatița-540 . Păcat că nu a fost val... . 273824.selcdn.ru . Versiunea PDF a articolului din revista „Barci și iahturi”, nr. 3 (181), 2002, p. 24–27 .  - „ ...“Zest” este RIB „Octopus” - un cockpit cu două niveluri. Partea din pupa - până la consola șoferului - are o punte înălțată, ceea ce face ca această parte a cockpitului să se dreneze automat. Și a doua parte a acesteia este adâncită până la nivelul fundului, care oferă volume nazale mari. În plus, prova este acoperită complet cu o copertă, care poate fi lăsată în mișcare; două sau trei persoane pot sta aici, iar două pot primi cazare pentru noapte. <...> În utilizarea de zi cu zi, nu este proiectat pentru viteze mari și un motor puternic. Este suficient să instalați un motor cu o capacitate de 30-40 de litri. Cu. ". (Rusă)
9. ↑ Maratonul extrem „24 de ore din Sankt Petersburg” în 2002 . Barque.ru . Versiunea pe internet a articolului din revista „Barci și iahturi”, nr. 3, (181) 2002. - „ În alte echipe aflate la cârma bărcii cu motor, s-ar putea întâlni pe designeri înșiși, precum Boris Ershov („Cursul” ), Alexei Danyaev ("String"), Viktor Agarkov (NII TM "Service Bot"). <...> Noua barcă a lui Boris Ershov „Octopus-540” și-a făcut debutul și la cursele, la care a evoluat echipa revistei „Bărci și iahturi”. Conceput pentru recreere și pescuit, și nu pentru recreere cu sporturi extreme, a dat totuși rezultate bune. <...> Boris Yershov: „Când m-am așezat din nou la cârmă, mi-am amintit cursele mele din trecut. Am impresii noi. Multe au fost reevaluate. E bine că lucrurile se extind. Devine o abordare mai profesională. E bine că cursele sunt atât de democratice și oricine poate lua parte la ele. <...> Cred că clasa serială și clasa experimentală ar trebui separate. Noua mea barcă nu este un concurent. Aceasta este o barcă pentru recreere și pescuit. Are propriile ei obiective .” Arhivat 21 octombrie 2020. (Rusă)
10. ↑ Caracatiță 560 . Kurs-boat.ru _ „ Producția acestui model în sezonul 2011 a fost suspendată. Sprut-560 este cel mai tânăr model din linia de bărci modulare rigide. Contururile carenei sunt optimizate pentru o mișcare confortabilă pe valuri. Barca este disponibilă cu două configurații interne H și HC. Ambele modificări ale „Caracatiței” au propria lor specializare. <…> Caracatița diferă de modelele de la alți producători prin faptul că nu este concepută pentru a atinge viteze maxime .” Arhivat din original pe 28 februarie 2017. (nedefinit)
11. ↑ Teste ale ambarcațiunii RIB „Octopus” modificare „HLC” . Barque.ru . Versiunea pentru internet a articolului din revista „Barci și iahturi”, nr. 4 (196), 2005. - „ Pentru a oferi o protecție mai bună pentru echipaj împotriva vântului în fața și a pulverizării, Ershov a folosit un aspect cu două console. Mai precis, ambele console cu un pasaj de „poartă” închis între ele reprezintă un singur bloc larg - un perete care separă mai clar cockpitul de la pupa de compartimentul de prova „de lucru”. Datorită pereților laterali dezvoltați ai parbrizelor, zona „rezidențială” este acoperită în mod fiabil de-a lungul părților laterale. În plus, este ușor să o transformi într-o „cabină” complet închisă - construcția din fibră de sticlă integrată în caroseria Sprut vă permite să instalați o copertine de dimensiune completă, fără probleme . Arhivat 12 octombrie 2020. (Rusă)
12. ↑ „Sprut-HLC” în armonie cu vremea rea . old.katera.ru _ Versiunea PDF a articolului din revista „Barci și iahturi”, nr. 4, (196) 2005. - „ Designerul a ieșit cu brio din situație, așezând doi pasageri la stânga șoferului deodată - lateral față de mișcare (în loc de scaunul tradițional, există un scaun dublu în lateral). Un alt pasager se poate așeza pe o masă de scaun rabatabilă în pupa - deși cu mai puțin confort. În general, un echipaj poate fi cazat sub acoperiș, chiar depășind numărul „mediu” - de regulă, două sau trei persoane merg la pescuit și pe bărci mai mari . (Rusă)