| Bătălia de la Stromboli | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul olandez | |||
| Bătălia de la Stromboli | |||
| data | 8 ianuarie 1676 | ||
| Loc | Stromboli (acum Italia ) | ||
| Rezultat | a desena | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Bătălia de la Stromboli , Bătălia de la Alicudi ( fr. Bataille d'Alicudi ) - o bătălie navală care a avut loc la 8 ianuarie 1676 în largul Insulelor Eoliene (coasta de nord a Siciliei) în timpul războiului olandez dintre escadrila franceză sub comanda Vice Amiralul Abraham Duquesne și escadronul olandez al amiralului Michael de Ruyter , ușor întărit de forțele spaniole. După o bătălie sângeroasă, amiralul olandez, după ce a pierdut 1 navă, dar având mai puține pierderi în oameni, a fost forțat să se retragă, permițând francezilor superiori să pătrundă în portul sicilian Messina.
În vara anului 1674, a avut loc o răscoală în Messina (insula Sicilia ), care la acea vreme aparținea Spaniei, iar regele Ludovic al XIV-lea al Franței a decis să sprijine rebelii. La începutul anului 1675, francezii s-au stabilit ferm în oraș. Spania, nefiind capabilă să apere singură insula, a apelat la Provinciile Unite pentru o flotă, costurile de întreținere pe care le-a luat pe cheltuiala ei. În 1675, o escadrilă a celui mai faimos amiral olandez, de Ruyter, a fost trimisă de la Amsterdam în Sicilia, formată din 14 nave de luptă, 4 fregate, 4 firewall și 8 nave mici. A ajuns la Cadiz în septembrie. Până atunci, francezii s-au întărit și mai mult, cucerind Agosta , un port care domina partea de sud-est a Siciliei. De Ruyter, reținut de guvernul spaniol, care a promis întăriri, nu a ajuns pe coasta de nord a insulei Sicilia până la sfârșitul lunii decembrie. Escadrila olandeză era slab aprovizionată, deoarece propria sa amiralitate, bazată pe spanioli, nu s-a ocupat de acest lucru, iar spaniolii pur și simplu nu aveau resursele necesare pentru a asigura pe deplin escadronul olandez. Lui De Ruyter i s-a alăturat o singură navă spaniolă, Nuestra Señora del Rosario, cu 50 de tunuri. Vânturile opuse l-au împiedicat pe amiralul olandez să intre în strâmtoarea Messina . Apoi a început să navigheze între Messina și Insulele Eoliene pentru a întâlni flota franceză așteptată, care, sub comanda locotenentului general Abraham Duquesne, escorta trupe și provizii militare și de hrană în Sicilia. Escadrila franceză era formată din 20 de nave de luptă, 4 nave de incendiu și 6 galere.
Pe 7 ianuarie 1676, în zorii zilei, vederile de pe nava franceză de conducere Prudan au descoperit escadrila lui de Ruyter . La rândul lor, olandezii, care erau în vânt, au observat formarea lui Duquesne și flota Provinciilor Unite s-a apropiat hotărât, deși nu au atacat. Flota lui De Ruyter avea doar 6 nave înarmate cu peste 60 de tunuri, în timp ce francezii aveau 9 astfel de nave, dintre care una era de 84 de tunuri.
La ora 15 de Ruyter a adus în vânt, pe aceeași bară cu inamicul, fiind în vânt cu el, dar din tunul. Duquesne nu a acceptat provocarea, începând să manevreze pentru a câștiga vântul. Prima zi a fost petrecută complet în manevre. Inițial, olandezii erau pe vânt; dar în timpul nopții furtunoase care condusese galerele spaniole care escortau olandezii sub protecția Insulelor Eoliene, vântul s-a schimbat și, întorcându-se spre vest-sud-vest, le-a oferit francezilor o poziție de vânt și posibilitatea de a lua inițiativa în luptă. Duquesne a hotărât să profite de acest lucru și, trimițând transporturi înainte, a construit o linie pe virajul tribord, pe un curs spre sud; olandezii au făcut același lucru în așteptarea unui atac.
Compoziția flotei franceze a fost următoarea:
Până la 8 ianuarie, cu o schimbare a vântului, Ruyter și-a aliniat flota într-o linie defensivă, realizând că poziția sa între portul francez și flota lor ar trebui să-i oblige pe cei din urmă să intre în luptă. Linia lui a fost:
Dar înainte de bătălie, avangarda olandeză a servit ca ariergarda și invers.
La ora 9 dimineața zilei de 8 ianuarie, navele liniei franceze, construite paralel cu inamicul, au coborât dintr-o dată și s-au repezit asupra olandezilor, atacând cu fiecare dintre navele lor nava inamică care îi corespunde în poziție. . În jurul orei 10 dimineața, detașamentele înainte au deschis focul, în timp ce focul olandez era foarte dens. După ce a întreprins o astfel de manevră, atacatorul a pierdut ocazia de a-și folosi cea mai mare parte a artileriei, în același timp el însuși a fost expus la focul complet al inamicului și inevitabil și-a deranjat ordinea, care era aproape imposibil de menținut în fumul de focuri. , cu pânze rupte și catarg rupt . În timpul efectuării acestei manevre, două nave din avangarda franceză au suferit accidente grave. De la Fayette, pe Prudente, a început bătălia, dar, prăbușindu-se cu nesăbuință în mijlocul avangardei inamice, și-a supus nava unui foc încrucișat, care a spart lămpile și tachelajul de pe ea și a forțat-o să eșueze. Dificultatea manevrei a adus confuzie în întreaga linie franceză. Viceamiralul de Prelly, care era la comanda avangardei, avea prea puțin spațiu la coborâre, astfel încât navele sale, când erau aduse înapoi în vânt, erau prea aglomerate și se interferau reciproc cu focul artileriei lor. Părăsirea liniei de la Fayette a pus Parfait în pericol. Atacat de două nave, și-a pierdut catargul principal și, de asemenea, a ieșit din funcțiune pentru a se pune în ordine. Și mai departe, francezii au intrat în luptă secvențial, în loc să fie toți împreună - rezultatul obișnuit, aproape inevitabil, al manevrei franceze.
După ce o parte din nave începuse deja o luptă, Duquesne, care comanda centrul, a ocupat o poziție dincolo de centrul lui de Ruyter. Ariergarda franceză a intrat în luptă și mai târziu, după centru. Langeron și Bethune, care comandau navele de conducere ale centrului francez, au fost învinși de forțele superioare ale olandezilor. Dar, încetul cu încetul, Duquesne a reușit să restabilească ordinea în linie, iar superioritatea sa a început să se vadă.
Deoarece de Ruyter și Verschoor s-au retras de mai multe ori în timpul bătăliei în fața vântului, francezii, care i-au urmat invariabil, apropiindu-se de linia inamică nou construită, au intrat de fiecare dată sub focul puternic concentrat al navelor olandeze și au suferit pierderi grele. La ora unu după-amiaza, francezii au lansat un atac cu firewall asupra Endracht-ului și l-au repetat curând; ambele, însă, au eșuat. A treia navă de foc a fost scufundată de focul de artilerie între ambele flote.
Prelly a reușit în cele din urmă să se apropie de ariergarda inamicului pentru o lovitură de pistol, s-a întors în lateral și a început să tragă dese salve către nava amiral a lui Vershoor și către matelot - ul său, Essen cu 50 de tunuri (comandantul Gill Schhey ). Spiegel a fost grav avariat, 14 tunuri au fost doborâte din vagoane , catargul principal și mizana au fost împușcate , comandantul ariergardei olandeze a fost ucis de o ghiulea rătăcită. „Essen”, însă, luptat cu „Fie” și „Saint-Michel”, a fost atât de bătut încât a părăsit curând linia. Noaptea, el, mergând în remorcarea unei galere spaniole, s-a scufundat.
Francezii au înaintat treptat de-a lungul liniei olandezilor, mateloloții și nava amiral a lui Duquesne, apropiindu-se de Endracht, au început să tragă dese salve asupra navei lui de Ruyter. „Pompier” și „Saint-Esprit” au urmat la o distanță de cel mult 0,5 cabluri unul de celălalt și au tras rapid , nava amiral olandeză a fost nevoită să reziste focului a doi francezi. Olandezii, luptând acum pe toată linia lor, au rezistat cu înverșunare inamicului de pretutindeni; nu aveau o singură navă care să nu participe la bătălia cu inamicul.
În timpul luptei, ariergarda adversarilor au rămas treptat în urma forțelor principale ale escadrilelor lor din cauza acțiunilor slabe și nehotărâte ale diviziei Gabare, care era cea mai puțin antrenată în luptă și naval. Haan s-a agățat de adversarul său și, prin urmare, nu a coborât în vânt, urmând mișcările lui de Ruyter. Observând un decalaj între avangarda și centrul escadrilei olandeze, Duquesne l-a trimis pe contraamiralul Tourville în jurul orei 16:00 pe „Septre” de 84 de tunuri cu 4 nave cu ordin să atace de Haan de închidere și, în același timp, să pună centrul olandezilor în două incendii. Vântul slăbit nu le-a dat francezilor posibilitatea de a efectua această manevră bine concepută. De Ruyter, văzând încercările francezilor de a-și înconjura și separa ariergarda, a dat în grabă semnalul întregii escadrile de a se degaja. Încercările franceze de a încercui și separa ariergarda au eșuat și mai mult, din cauza deteriorării catargului navelor lor, o singură navă franceză a ocolit grupul separat. Bătălia s-a încheiat la ora 16:30 după lăsarea întunericului, cu excepția angajamentului din ariergarda, care s-a încheiat o jumătate de oră mai târziu. Galeri spaniole au venit în ajutorul ariergardei olandeze și au remorcat navele olandeze avariate. Faptul că ar putea face acest lucru cu impunitate mărturisește gravitatea prejudiciului suferit chiar de francezi.
Pierderile olandeze s-au ridicat la: amiralul Vershoor a murit, 260 de oameni au fost uciși și răniți, după scufundarea navei de luptă 1 - Essen. Francezii: 2 comandanți uciși, 450 uciși și răniți, printre ultimii Duquesne. În bătălia în sine, francezii au pierdut doar trei nave de incendiu și, în plus, au trimis Saint-Michel cu 64 de tunuri, grav avariat, la Toulon .
Ambele flote s-au dovedit a fi incapabile a doua zi. Dimineața și-au reparat rănile unul în fața celuilalt. În seara zilei de 9 iunie, de Ruyter a primit întăriri de la nouă nave spaniole, inclusiv câteva nave de linie. A decis imediat să-i atace pe francezi și să-i împiedice să-și continue călătoria. În seara următoare, de Ruyter s-a apropiat de ei, dar în dimineața zilei de 11 ianuarie, a văzut că Duquesne, între timp, primise și întăriri: nave în Messina, formate din 10 nave de linie, 1 fregata și 3 firewall, sub comanda. al generalului locotenent d'Almeras, s-a apropiat de el. De Ruyter era din nou considerabil mai slab; a trebuit să se retragă la Milazzo pentru a aştepta acolo restul flotei spaniole.
Duquesne a mers nestingherit, dar având în vedere pagubele grele suferite de flota sa, a decis să aleagă o rută în jurul Siciliei și să parcurgă aproximativ 400 de mile pentru aceasta. Un vânt favorabil i-a permis, împreună cu transporturile, să facă această călătorie destul de curând, iar pe 22 ianuarie a ajuns la Messina.
| război olandez | |
|---|---|
|
Grunlo - Solebey - Groningen - Schoonevelt (1) - Maastricht - Schoonevelt (2) - Texel - Bonn - Besancon - Sinsheim - Seneff - Entzheim - Mühlhausen - Turkheim - Rathenow - Nauen - Fehrbellin - Salzbach - Concert Brücke - Stromboli - Palermo - Agosta - Valenciennes - Tobago (1) - Cambrai - Cassel - Tobago (2) - Varksov - Ypres - Saint-Denis | |