Siberia (spărgătorul de gheață, 1938)

Siberia
Siberia

timbru poștal al URSS, 1977
Numit după Iosif Vissarionovici Stalin
Clasa și tipul navei abur-spărgător de gheață
Producător Șantierul naval baltic nr. 189 numit după S. Ordzhonikidze , Leningrad
Lansat în apă 14 august 1937
Comandat 1938
Retras din Marina 1973
stare casat pentru metal în 1973
Premii si onoruri Ordinul lui Lenin
Principalele caracteristici
Deplasare 11.000 de tone
Lungime 106,9 metri
Lăţime 23,1 metri
Proiect 8,8 metri
Tonajul brut 4866 brt
Motoare Cazan GEM, 3 x 3800 CP
Putere 10.000 CP
mutator 3 șuruburi
viteza de calatorie 15,5 noduri
Echipajul 142

Siberia (construit ca I. Stalin ) - primul spărgător de gheață liniar[ termen necunoscut ] construit în URSS . Nava principală a proiectului 51 într-o serie de patru spărgătoare de gheață .

Istorie

Proiectul nr. 51, dezvoltarea „ Sudoproekt ” din Petrograd, liderul K. I. Bokhanevich . Spărgătorul de gheață bine stabilit „Krasin” a fost folosit ca prototip . Proiectul a folosit soluții dovedite și a ținut cont de experiența dobândită în timpul funcționării Krasin. Motoarele cu abur au fost construite după desene britanice, cazanele erau pe cărbune. "ȘI. Stalin" - nava principală din serie. Următoarele nave din serie au fost V. Molotov” („Amiralul Makarov”) , construit tot la Leningrad, apoi „L. Kaganovici” („Amiralul Lazarev”) și „O. Schmidt" ("A. Mikoyan") construit la Nikolaev. [unu]

Numit în onoarea omului de stat sovietic - I. V. Stalin . A plecat în primul său zbor la 23 august 1938 sub comanda lui I.P.Voronin.

Pe prima pagină a jurnalului nr. 1 al navei, a fost făcută o înregistrare:

La 23 august 1938, la ora 0700, spărgătorul de gheață Stalin construit la uzina internă a fost acceptat de la reprezentanții șantierului naval și a intrat în jurisdicția GUSMP sub comanda căpitanului de mare V. I. Voronin, despre care a fost întocmit un certificat de acceptare generală. sus. La ora 08.00 s-a ridicat steagul URSS și s-au anunțat ceasurile de mare.

În 1939-1940. Căpitanul spărgătoarei de gheață a fost deputatul Belousov , care a efectuat două călătorii de-a lungul Rutei Mării Nordului într-o singură navigație .

Pentru prima dată, detalii despre nava amiral a flotei arctice, spărgătorul de gheață I.Stalin, au fost scrise în jurnalul Tekhnika-molodezhi nr. 5 pentru 1939.

La 19 martie 1940 a fost distins cu Ordinul Lenin (numărul 6015). [2]

În timpul Marelui Război Patriotic, spărgătorul de gheață era sub comanda căpitanului flotei sovietice de spărgătoare de gheață V. I. Voronin .

La începutul anului 1942, în timpul raidului aviației germane „I. Stalin” a fost avariat și a fost trimis pentru reparații la Seattle (SUA).
În 1943, spărgătorul de gheață a lucrat în Marea Okhotsk la pilotajul navelor care urmau din Portlandul american cu marfă Lend-Lease , precum și în sectorul de est al Arcticii .

Spărgătorul de gheață a fost revizuit în 1958 la Vladivostok , redenumit ulterior Siberia .
În 1972-1973 a participat la expediția de explorare a petrolului din Orientul Îndepărtat.
În 1973, spărgătorul de gheață a fost casat .

Căpitani

Vezi și

Link -uri

Note

  1. ↑ „ Technologie pentru tineret ” nr. 5, 1995 [1] Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine
  2. ↑ CARNET DE COMENZI - Tip 10 . Consultat la 17 aprilie 2010. Arhivat din original pe 7 februarie 2009.