Patul este, de regulă, principala parte fixă a produsului (mașină, mecanism și așa mai departe), pe care sunt plasate restul componentelor și mecanismelor sale și de-a lungul căreia se mișcă.
Patul percepe forțele din componentele și părțile produsului (mașină și așa mai departe). De obicei fixat pe fundație .
Pentru a muta componentele mașinii pe pat există ghidaje . Patul este realizat din fontă prin turnare sau sudat (mai rar) din oțeluri cu conținut scăzut de carbon. Cadrele sudate sunt mai ușoare cu aceeași rigiditate. Patul turnat din fontă formează un stres rezidual care duce la deformarea patului și la încălcarea preciziei mașinii. Are o formă complexă, uneori de tip cutie, cu despărțitori, nervuri și ferestre; paturile mari sunt realizate din compozit. Cele mai tipice sunt paturile de mașini-unelte și prese . Când se prelucrează produse deosebit de grele, patul mașinii se deplasează de-a lungul ghidajelor, iar produsul este nemișcat.
Patul este o parte a căruciorului [1] , conceput pentru a conecta nodurile mașinii și a transfera forțele rezultate din împușcare , pe suprafața pe care este instalat pistolul .
În funcție de tipul de tun de artilerie , trăsura poate avea până la patru cadre. În poziția de depozitare, paturile sunt conectate rigid, iar în poziția de luptă sunt depărtate, oferind pistolului stabilitate atunci când este orientat la unghiurile orizontale de foc necesare. Într-un cărucior cu două paturi, legătura dintre paturi la pământ se face de obicei prin brăzdar .
Vagurile cu patru paturi sunt cele mai des folosite la tunurile cu foc circular, în principal în artileria antiaeriană .