Mașina-uneltă a lui Sokolov este o mașină-uneltă cu roți a ofițerului rus A. A. Sokolov pentru mitraliera rusă „Maxim” , creată în jurul anilor 1908-1910. Era convenabil pentru acea perioadă, deși mașina cântărea mai mult decât corpul mitralierei, echipată cu o curea de 250 de cartușe și umplută la capacitate cu o carcasă răcită cu apă, combinată (aproximativ 36 de kilograme).
Dezvoltarea de modele de mașini-unelte și gig-uri a fost încredințată unei comisii de la Școala de Ofițeri de Pușcași. La mijlocul lunii februarie 1908, comisia a stabilit două sisteme de mașini-unelte pentru infanterie: un eșantion al fabricii Putilov și o mașină Sokolov și două pentru cavalerie - o mașină cu roți cu sistem Sokolov și un trepied Maxim-Nordenfeld-Vickers, care au fost transferat la trupe pentru testare [1] . Testele efectuate în două regimente de infanterie în fiecare dintre raioanele: Petersburg, Varșovia, Caucaz, Turkestan și în două regimente de cavalerie din districtele Petersburg și Caucaz, au indicat avantajul mașinii căpitanului Sokolov față de cea a lui Putilov, precum și marile avantaje ale cea mai recentă mostră de trepied Vickers. Deși testele efectuate au indicat necesitatea unor modificări suplimentare în toate mașinile și trepiedul, cu toate acestea, pentru aprovizionarea rapidă a armatei cu mitraliere pe mașini ușoare și discrete, s-a recunoscut că era posibil să se comande imediat 500 căpitanului Sokolov. mașini și 500 de trepiede Vickers [2] . În echipele de mitraliere de infanterie, mitralierele lui Maxim au fost parțial impuse vechilor cărucioare cu roți cu scuturi, parțial pe trepiedele de pachet și parțial pe noile mașini Sokolov și trepiedele speciale retractabile [3] .
De asemenea, a fost folosit în unele sisteme ale mitralierei engleze Vickers (folosind în principal o mașină cu trepied) și mitraliera Slostin . În timpul funcționării ulterioare a mașinii, au fost dezvăluite probleme tehnice, în special la transportul mitraliera [4] .
Primele utilaje au fost fabricate la uzina Lessner . În viitor, mașinile lui Sokolov au fost fabricate la uzina de arme Tula , la fabrica de arme din Petrograd și în atelierele Școlii de mecanică a navelor din Petrograd .
În 1915, au adoptat și au început producția unei mitraliere simplificate a sistemului Kolesnikov, model 1915 [5] , dar mașina Sokolov a continuat să fie folosită.
În 1930, mitraliera Maxim a fost din nou modernizată, în 1931 a fost dezvoltat și pus în funcțiune un model de mitralieră universală mai avansat 1931 al sistemului S. V. Vladimirov .
| Detalii tehnice | Greutate, kg etc. |
|---|---|
| Greutatea roții | 3,07 kilograme |
| Diametrul roții | 31,1 cm |
| Unghi vert. ghidare - inaltime maxima | 52° |
| Unghi vert. ghidare - coborârea maximă a mitralierei | 42° |
| Traversare maximă | 120° |
| Cea mai mare lungime a mitralierei cu mașina | 1350 mm |
| Lățimea cursei | 505 mm |